rgr - 2014-05-20, 10:15 Temat postu: Napinacz paska klinowego Na przeglądzie mechanik zwrócił mi uwagę na szumy łożyska od napinacza paska klinowego (tego od alternatora). Co się w takim przypadku wymienia? Pasek przy okazji to jasne. Ale czy wystarczy samo kółko czy kółko z napinaczem? (Takie oferty są na Allegro, bodajże od 50zł za kółko do 200zł za kółko z napinaczem). Co potrzebuję? :) laisar - 2014-05-20, 11:03
Ergo: nie ma konieczności wymiany samego napinacza. rgr - 2014-05-20, 12:29 "Rolki"? Jest więcej niż jedna? To to? Jedna oferta na all http://allegro.pl/rolka-n...4173083402.html PS. Czy nieobecność klimy ma znaczenie? :) laisar - 2014-05-20, 13:47
Napinacza nie, ale są jeszcze, w zależności od wyposażenia (wspomaganie, klima), rolki nawijaczy.
Na zdjęciu jest komplet rolki z napinaczem. Sama rolka to sama rolka - np http://allegro.pl/rolka-n...4186933647.html
Poniekąd: * brak wspomagania, brak klimy (sam alternator): nie ma żadnych rolek, napinaczy i nawijaczy, jest jeden pasek, którego naciąg reguluje się mocowaniem alternatora; * brak wspomagania, zamontowana klima: nie ma rolek, napinaczy i nawijaczy, są 2 paski, naciąg pierwszego reguluje się mocowaniem alternatora, pasek napędu klimatyzacji jest nieregulowany; * zamontowane wspomaganie, brak klimy: jest jeden pasek i 1 napinacz z 1 rolką; * zamontowane wspomaganie, zamontowana klima: jest jeden pasek, 1 napinacz z 1 rolką oraz 1 nawijacz z 1 rolką. Powyższe dotyczy benzyniaków - w dieslach w ostatnim przypadku pompa wspomagania jest elektro-hydrauliczna i nienapędzana od wału, więc też występuje tylko jeden pasek i 1 napinacz z 1 rolką (trzecia opcja). rgr - 2014-05-20, 14:13 Czyli potrzebuję: pasek + rolka (wspomagania, bez klimy). Dzięki za obszerne wyjaśnienia. Mariusz - 2014-05-20, 16:42 rgr, Zgodnie z technologią Renault pasek wymienia się w komplecie z napinaczem. Sam pasek zgodnie z technologią Renault wymienia się po każdym zdjęciu paska tylko w przypadku kiedy napinacz był nie dawno wymieniany corrado - 2014-05-21, 08:41 Heh, nie wiem co to za zbieg okoliczności ale u mnie też piszczy pasek klinowy :P route2000 - 2014-05-21, 09:06 Kiepskie paski też mogą piszczeć, albo kiepskie łożyska rolki.... corrado - 2014-05-21, 09:50 Ciekaw jestem czy u mnie w 86KM 1.5DCI jest napinacz paska sprężynowy z amortyzatorem czy normalny regulowany na śrubie laisar - 2014-05-21, 10:19
Napisali: "napinacz automatyczny", a w sklepach też oferują do tej wersji automata - no to chyba ten ze sprężynką. corrado - 2014-05-21, 10:25 tak , już znalazłem -> http://renault.epcdata.ru...men/01017619/3/ rgr - 2014-05-21, 12:02
A wymienia się cały napinacz czy wystarczy samą rolkę? corrado - 2014-05-21, 13:10 A czy zmieniasz wszystko czy tylko to co się zepsuło ? rgr - 2014-05-21, 13:26 Łożysko rolki szumi, pasek piszczy - chcę zmienić pasek i rolkę. DrOzda - 2014-05-21, 13:31 Ja bym wymienił przy okazji też pasek rozrządu z napinaczem - a jak przebieg w pobliżu 100tys. to pompę wody , części kosztują grosze a masz wtedy spokój na kolejne 100 tys.: http://www.renault-czesci...82,635,%29.aspx rgr - 2014-05-21, 13:40 Do 100 tys. jeszcze daaaleko. Ok. 55 tys. DrOzda - 2014-05-21, 13:42 W tych silnikach Dacia zalecała wymianę paska rozrządu co 80 tys. albo co 4 lata , więc wymień teraz cały komplet a przy kolejnej wymianie po 135 tys. lub 8 latach wraz z pompą wody. rgr - 2014-05-21, 13:46 Ale wiecie, że chodzi mi o pasek klinowy alternatora, a nie rozrząd? :) route2000 - 2014-05-21, 13:48
DrOzda miał na myśl dodatkowo wymianę rozrządu poza paskiem alternatora 
DrOzda - 2014-05-21, 13:50 Wiemy, ale jak się zacznie odkręcać obudowy osłony itp. to wymiana paska rozrządu wraz z napinaczem to 10 minut roboty dłużej więc szkoda tego nie zrobić przy okazji. Zwłaszcza że w zasadzie powinieneś już to zrobić po 4 latach. Dodatkowo przy wymianie rozrządu pasek akcesoriów też podlega wymianie więc bez sensu to rozdzielać. route2000 - 2014-05-21, 13:52 To prawda, pasek rozrządu jest gumowy i po paru latach starzeje się i czasem może dojść do rozerwania i uszkodzenia silnika.. corrado - 2014-05-21, 14:08 No chyba żartujecie - porównywać wymianę rozrządu do napędu paska wieloklinowego: - pasek klinowy z napinaczem wymieniam ze zdjętego koła na lewarku - max 30min 
DrOzda - 2014-05-21, 14:41 Kiepsko , mechanicy WRC w 15 minut zmienią kompletne zawieszenie a nawet wymienią skrzynię biegów. Ale trenuj dalej. corrado - 2014-05-21, 14:50 Może trochę grzeczniej, skoro piszesz głupoty. 
DrOzda - 2014-05-21, 15:09 Głupoty ? https://www.youtube.com/watch?v=SxS2XLJqp7M 3 razy by ją wymienili w 15 minut :) Co do K7J i K7M - rzeczywiście wielkiej filozofii tu trzeba : http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1781321.html 
corrado - 2014-05-21, 16:27 Widzę uparty jesteś.  A nawet nie pomyślisz logicznie.
No ładny rysuneczek. Popatrz teraz choćby na pasek klinowy i zastanów się dlaczego tam może się śligać a zębaty nie, albo dlaczego bez klinowego paska pojedziesz dalej a z pęknietym zębatym staniesz i nici dalszej jazdy 
Mariusz - 2014-05-21, 18:31
Cały komplet rgr - 2014-05-22, 07:57
Dzięki :) |
