corrado - 2015-06-20, 10:50 Temat postu: mufflerectomy - wolny tłumik końcowy czy ktos robil taka przerobke juz w silniku dci ? bo przyznam, ze jeszcze w dieslu nie wycinalem i ciekaw jestem czy faktycznie tak ladnie wyniki na hamowni potwierdzaja przyrost mocy. 
http://www.audi-sport.net...on-dyno.203726/ Tłumiki koncowe sa calkiem restrykcyjne. 
W daciach tez na pewno jest podobnie Jest sporo tego w internecie - mozna poczytac kolejny filmik na przykladzie leona cupry tdi przyrost mniejszy ale tez widoczny i na calym przebiegu obrotow na + https://www.youtube.com/watch?v=mMmIqOXxjQU kali - 2015-06-20, 20:00 Dużo nie uzyskasz. A hałas spory. Porsche stosuje fabrycznie obejście końcowego tłumika w Panamerze. Wciskasz sport i końcowy tłumik jest omijany, do tego dochodzi inna charakterystyka zawieszenia i sterowanie silnika i skrzyni biegów. laisar - 2015-06-21, 01:32
Są z innego auta i z innego silnika - nie dają nawet najmniejszej wskazówki, czy podobnie zadziała to u Ciebie. A wcale nie musi - tu przykład nieśmiertelnego 1.9 TDI z nowym tłumikiem: http://www.autospeed.com/cms/A_113076/article.html
Warto też przeczytać pozostałe artykuły z tej serii - np o wlocie powietrza - bo pokazują, że nie ma nic łatwo, prosto i za darmo. corrado - 2015-06-21, 08:06 1.9tdi : seat leon cupra 1.9tdi ok.2002r 
http://forums.overclocker...18288699&page=2 http://www.stealthtdi.com/Performance.html - zmiana seryjnego kata na "magnaflow" i o tlumiku w linku 
kali - 2015-06-21, 08:26 Tylko nie wiadomo czy te pomiarysą obiektywne. Bo z porządnej hamowni dostajesz też wydruk warunków pomiarowych. Czyli ciśnienie atmosferyczne' temperatura, a i wilgotność wpływa na pomiar. corrado - 2015-06-21, 08:48 + spada EGT poza tym czyli temp gazow wydechu ( mozna sprawdzic w 1.9tdi przez OBD ) nie trzeba hamowni - jest tam w linkach o tym no i tylny przelotowy tlumik sie bardziej grzeje , hehe trzeba uwazac zeby zderzaka nie przypalic
kali - 2015-06-21, 13:25 A w którym silniku masz zamontowany fabrycznie EGT? Podaj kod silnika. Wolny wydech to brak odbicia spalin do turbosprężarki. Dzięki czemu szybciej i swobodniej się rozkręca. czyli masz więcej powietrza na niszych obrotach. więc sterownik może dotrysnąć więcej paliwa. Co przekłada się na większą moc i moment przy niszych obrotach. Oczywiście przyrost nie będzie wieczny bo sterownik na więcej nie pozwoli otwierając WS czy też zamykając kierownicę. Więc dlatego ci pisałem że nie uzyskać w takim układzie za dużo bez gmerania w ECU. corrado - 2015-06-25, 20:36 http://www.autospeed.com/....html?&A=109291 duzy 2.8 tdi : http://www.4x4community.c...308&postcount=4 http://www.fourwheeler.co...ord-73l-diesel/ corrado - 2015-06-27, 16:28 Tłumik przelotowy zamówiony. Ciekaw jestem czy dobrze pomierzylem , bo wyszlo ze rura przed koncowym tlumikiem ma ok 12.7cm obwodu -> czyli 40mm srednicy, koncowa rura tlumika za autem ma 14,2 cm obwodu -> 45mm srednicy nr tlumika 8200774460 corrado - 2015-07-01, 21:19 no i jutro montaż do dustera 
wat - 2015-07-01, 21:27 czekamy na opis wrażeń ;) ile workow złota taki tłumik corrado - 2015-07-01, 21:29 6 kopców , czyt. 60pln
Karenzo - 2015-07-01, 21:49 Mnie ciekawi jaki będzie wzrost hałasu . Mimo wygłuszanego bagażnika jak mocno depnę w gaz to słyszę jak ostatni tłumik świszcze . Normalnie tego nie słychać tylko przy gwałtownym rozpędzaniu . corrado - 2015-07-01, 22:17 -> przepalony w srodku zwlaszcza jak masz LPG - produktem spalania lpg masz wode ktora wchodzi w reakcje ze stalą Mialem mazde z lpg , tlumik wytrzymal 2,5 roku Karenzo - 2015-07-01, 22:53 Patrz jaki dobre paliwo , auto tuning wydechu . Jeszcze trochę polatam to będę miał full przelot. Ogólnie dźwięk jest ok . W jaki sposób można empirycznie sprawdzić czy tłumik jest przepalony ? chodzi mi o majstrów z ASO żeby mnie nie zbyli corrado - 2015-07-01, 23:06 Kolego przypomnę grzecznie, że to temat o odetkaniu wydechu a nie o tym , że masz "dzwoniący" tłumik bo połączenia puściły w środku w dodatku nie możesz się zdecydować czy ci pasuje ten dźwiek pasuje czy też nie :) mekintosz - 2015-07-02, 17:50 Ten tłumik przelotowy coś wycisza tłumi czy tylko jest atrapą dla Policji, ułatwiającą usuwanie gazów wydechowych ? kali - 2015-07-02, 19:16 To jest tłumik akustuczny działa na zasadzie tłumienia nakładania kolejnych fal dźwiekowuch i ich tłumienia. Czyli interferencje fabrycznie taki był stosowany fabrycznie między innymi w Starze 200. GORDINI - 2015-07-02, 19:49
Zatyczki lub słuchawki też warto kupić. Kolego nic na takim wynalazku nie zyskasz oprócz subiektywnego przyrostu mocy przez wzrost dB 
corrado - 2015-07-03, 08:43 mam dobre audio btw, kolego dla mnie turbo juz jest znaczacym tlumikiem wydechu ;) To nie wolnossacy silnik , a tym bardziej to nie dwusuw heh GORDINI - 2015-07-03, 15:46
Dobrze, że mnie uświadomiłeś. Twoje samopoczucie na pewno wzrosło. Nie widzę sensu dalszej dyskusji. 
corrado - 2015-07-03, 18:44 no z toba to nie ma chyba sensu juz rozmawiac kolego, bo juz nie masz zadnych argumentow a tak wogole zeby uspokoic takich nadgorliwych jak powyzej , to na pewno nie bedzie to super wzrost, ale jak to mowia ziarnko do ziarnka uzbierze sie .... :) jeszcze druga kwestia nie spawam tylko lacze nowy tlumik na zlacze obejme - jak mi sie znudzi czy bede szykowal sie na dluga jazde do kosciola to zdejmuje i zakladam stary :) GORDINI - 2015-07-03, 19:17 Argumentów mam mnóstwo w tym kilkadziesiąt wydruków z hamowni silników, które zrobiłem do sportu i doskonale orientuję się w temacie mając własną wiedzę. Pojedź na rolki i daj wykresy - będziesz miał asa w rękawie do dyskusji. corrado - 2015-07-03, 19:39 A ja mam złotą rybkę w akwarium i jachty w zatoce perskiej GORDINI - 2015-07-03, 19:53 Widać jakie podejście prezentujesz na furum
corrado - 2015-07-03, 20:04 a ty kolezko skad masz ten moralizatorski ton ? rodzice nie nauczyli kultury ? moze przedstaw sie najpierw, pokaz te swoje osiagniecia na forum a pozniej moralizuj corrado - 2015-07-04, 10:08 Tłumiczek przelotowy zamontowany
Faktycznie jest mega głośno  i stopery potrzebne 
film: tłumik przelotowy dacia duster 1.5dci Pierwsze wrażenia - w środku wogóle nie słyszę różnicy, równie dobrze mógłbym chyba wstawić prostą rurę bez perforacji , mało jeszcze zrobiłem jazdy bo z 5km, ale wrażenie że płynniej jedzie i nabiera prędkości i to z niskich obrotwów :) Stary tłumiczek oczywiście komorowy 
GORDINI - 2015-07-04, 10:10
W którymś wątku Ciebie lub kogoś obraziłem, zwyzywałem itd. etc. ? Już się dawno przywitałem w powitalni więc o co chodzi? Stary filmik z małą mocą na początek. https://www.youtube.com/w...player_embedded Karenzo - 2015-07-04, 14:06 Ile było roboty z wymianą bo też bym się skusił i namiary na tłumieczek PiotrWie - 2015-07-04, 22:18
To może byś kupił większą ilość i rozdał przynajmniej tam gdzie jeździsz najczęściej Jak słyszę przejeżdżające samochody po takiej lub tym podobnej przeróbce ta się nie mogę doczekać aż polska policja zakupi aparaturę do mierzenia głośności i wzorem niemieckiej będzie zabierać dowody rejestracyjne do usunięcia takiego "usprawnienia" Potrzebujesz więcej mocy - kup inny samochód a nie rób z Dacii pseudorajdówki Karenzo - 2015-07-04, 22:27 stopery to lipa ja polecam http://allegro.pl/show_item.php?item=4870993661 Kupiłem sobie do spania w samochodzie w czasie jazdy po autostradach corrado - 2015-07-04, 22:51
Następny wścibski i jakiś nerwowy  .
Poza tym wiesz co to ironia ? Wogóle słyszałeś dustera 1.5dci ze standardowym tłumikiem ? Porównaj sobie z filmikiem i będziesz słyszał te twoje hałasy. Zgadzam się że np. głośne wydechy w jakiś benzynach lub motocyklach są wkurzające ale to nie tego typu odgłosy. BTW. A co, dołożysz mi na jakieś nowe auto , że chcesz mi rozkazywać co mam robić ? Karenzo - 2015-07-04, 23:44 Jakoś nie wydaje mi się że detonacja ma różne dźwięki A kopciuch jest głośniejszy więc zwyczajnie ma wydech z lepszym tłumieniem dźwięku . Do diseal nie stosuje się głośnych wydechów bo słabo brzmią corrado - 2015-07-05, 07:10
Na załączonym przez mnie filmiku jest zupelnie odwrotnie
Moja przelotowka robi naprawde dobra robote. Kali oczywiście dobrze twierdzil, ze nie bedzie to powodowac wiekszego halasu w dieslu
no to zle ci sie wydaje, dluzszy czas suwu pracy w dieslu vs benzynie, stale cisnienie mniej wiecej w dieslu od momentu zapalenia ( rosnie obj+temp) vs benzynie i pewnie cos jeszcze wplywa na te odglosy wydechu Karenzo - 2015-07-05, 11:23 sprawdź jak się jedzie przy 140 i zdaj relacje Lukas87 - 2015-07-05, 12:25
Owszem jest głośny ale wolnossący a sama turbinka już jest tłumikiem.
Zależy też bardzo dużo od systemu zasilania czy to zwykły wtrysk,common rail czy pompowtrysk itd PiotrWie - 2015-07-05, 21:56
Nie - jak potrzebujesz to zawsze można albo zmienić pracę na bardziej dochodową albo kupić używkę - nawet ferrari. A jest coś takiego jak homologacja i po takiej przeróbce należałoby wystąpić o jej zmianę. Tak jak Ty oszukujesz państwo - tak ono będzie oszukiwać Ciebie i nie narzekaj potem jak większość że 'w tym kraju to.." corrado - 2015-07-11, 22:31 Spalanie zostało takie samo , odgłosów innych nie słyszę nawet przy 130/140km/h
mekintosz - 2015-07-12, 02:02 Dźwięk inny, bardziej basowy, ciężko jednoznacznie okręślić czy jest już za głośno w stosunku do fabrycznego. Jak mi zgnije tłumik końcowy to może skuszę się na taki myk. |
