Aronus - 2015-11-30, 13:44
Podpisuję się pod tym stwierdzeniem dwoma rękami. Przed Dusterem miałem Scenica 1,5 DCI z automatyczną skrzynią EDC. Dwie naprawy skutecznie wyleczyły mnie z zaawansowanych techniczne rozwiązań, a mianowicie uszczelnienie wału korbowego 3-4 tys zł. Walnął jakiś moduł w skrzyni 4 tys. zł. a auto miało przebieg poniżej 100 tys. km 
PiotrWie - 2015-11-30, 14:18
To że twój Duster ma w dowodzie rejestracyjnym napisane "2015" wcale nie oznacza, że technicznie nie jest Modusem sprzed kilkunastu lat -a silnik K4M wszedł do użytku w Lagunie w 1998r. Także wg twojego postu jest już "technicznym złomem" - a jakoś jeździ i go kupują - nie tylko w Polsce - ale we Francji, Niemczech czy innych wyżej rozwiniętych krajach. Jak chcesz testować najnowszą technikę to w innych markach - Dacia to od lat sprawdzone rozwiązania przeznaczone dla tych, co nie patrzą na nowinki techniczne, downsizing, hybrydy ( choć to już też sprawdzone, produkowane od 1997 roku rozwiązania - i część Priusów 1-sze generacji nadal jeździ). Na pewno współczesne samochody nie są tak zabezpieczone jak te od połowy lat 80-tych mniej więcej do końca ubiegłego wieku - po [prostu producenci zbadali ile "żyje" przeciętny samochód i dostosowali do tego rozwiązania - bo zabezpieczenia w Audi 100 C4, BMW E34 czy Golfie 2, a także np. Renault 25 czy Lagunie 1 były praktycznie wieczne - rdzewiały egzemplarze po przejściach, jak ktoś nie naruszył fabrycznego stanu to nigdy nie rdzewiały. Ale to musiało kosztować - więc po co? Jak kupowałem Lagunę ! w 1999 roku to na wyprzedaży rocznika kosztowała 33 moje pensje - Duster w 2010 już 12 - a pracę mam tę samą i uważam że poziom zarobków też. Cav - 2015-11-30, 17:28
Czyli na gwarancji? Bo jak nie - to do kogo pretensje, że nie był zapobiegliwy? Nic spod znaku Renault nie kupuje się na dłużej niż wynosi gwarancja (fabryczna+ obowiązkowo przedłużona) !!!! Kauris - 2015-11-30, 20:28
Masz na myśli przebieg czy wiek? PiotrWie - 2015-11-30, 20:43
Zależy jak ktoś eksploatuje samochody - mi w Lagunie pierwsza awaria wystąpiła po 120 tyś km i nie była bardzo kosztowna - w ogóle wszystkie naprawy przez 16 lat zmieściły się w jakiś 5000 - najdroższa była regeneracja tylnej belki - 1400pln. W Dacii po 5 latach awaria jedna - kabelek od trąbki za kilka złotych. Jak popatrzeć po ulicach to jeździ sporo Renault w wieku pogwarancyjnym i jakoś nie widać by właściciele je często pchali. Ale niektórzy potrafili w 3 lata zajeździć Mercedesa W124 
Maxi - 2015-11-30, 20:51 Do PiotrWie. Ja o tym wiem, że to już " wiekowa konstrukcja technologiczna. Ale wyobraź sobie, że ja jeździłem własnym nowym Dusterem z grudnia 2011 i w 2015 roku zakupiłem sobie nowego PhII bo mi się spodobał. Nie straciłem zaufania do Dustera i dlatego właśnie zamieniłem go na nowego, a przecież mogłem na inny. Nie chciałem i nie chcę. A w rodzinie mamy własnych kilka Dusterów ( to znaczy więcej niż dwa) i z wszystkich jesteśmy zadowoleni ( jeden ma już ponad 120 000 km) i żaden poza serwisem eksploatacyjnym nie wymagał żadnej naprawy. Jak widzisz, nie miałem zamiaru dyskwalifikować samochodów Duster tylko stwierdziłem, że nie ma się co przejmować co z nimi będzie za 10 lat tylko jak napisałem, w siodło i w drogę. Pozdrawiam. Karenzo - 2015-11-30, 21:15 to jakieś cuda wianki powyciągane śruby ~130 pln padł akumulator ~ gwar przedmuchany tłumik środ ~ 50 % opłaty pokrywa gwar mimo to ~1000 zł mikro nieszczelność układu chłod . ~ na razie tylko wykryte padły wtryskiwacze lpg ~ gwar padł komputer lpg ~ tzn wystraczyło go zresetować ale serwis nie ogarnął więc wymienili
piszczący pedał sprzęgła ~ gwar Wszystko to jest efektem jakości produktów które sprzedają , jakość obsługi w ASO też się do tego dołożył . Tylni tłumik już mi dzwoni powoli PiotrWie - 2015-11-30, 21:21 To proste - jak się nic nie dzieje to najczęściej się nie pisze - zobacz ile jest samochodów na forum i ile tak pechowych jak twój - myślę że niewiele. Można tylko współczuć. Karenzo - 2015-11-30, 21:27 To żaden pech. Wszystko prócz tego wydechu przytrafiło się innym z podobnego rocznika . Jeżeli chodzi o wydech to kilka osób w temacie pisało że również na gazie po 40-50 tłumik się posypał . Dar1962 - 2015-11-30, 21:29 połowa z tych usterek była wynikiem aksploatacji na LPG Karenzo - 2015-11-30, 21:35 Nie efektem LPG może być zwiększone zużycie a nie usterki . np wtryskiwacze padały wszystkim bez względu na przebieg po 2 latach To samo akumulator . Ten pedał sprzęgła to skrzypiał już w loganach z 2007 . Ja i tak miałem szczęście bo psują sie rzeczy możliwe do naprawy , co mają powiedzieć ludzie którym klima wariuje w trasie albo K4M żyje swoim życie na wolnych obrotach ? Dobre dustery skończyły się w 2013 z liftem , może ładniejsze ale od nowości obdarzone wagą fatyczną które raczej już renault nie naprawi . Cav - 2015-11-30, 21:55
Wszystko co może spowodować zakończenie trwania gwarancji i natychmiastowe zdarcie z Ciebie skóry w serwisie. Czyli zarówno przebieg jak i wiek. Lza - 2015-11-30, 22:44
To jest jeden z pojazdów, które mnie interesuje, czy przybliżysz coś o tej awarii? czy pojazd miałes od nowości, czy kupiłeś używany, jaki rocznik? Aronus - 2015-12-02, 08:39
Auto miałem od nowości rocznik 2010. Problem ze skrzynią polegał na tym, że na przeglądzie w ASO stwierdzili, że chcieli wgrać nowy soft do skrzyni, ale nie mogą się z nią skomunikować, to było przed samym końcem gwarancji i mechanik mnie poinformował, że miałem szczęście, że zrobili mi to na gwarancji bo koszt tego modułu to około 4 tys. zł. Niestety wyciek z uszczelniacza wału już musiałem pokryć z własnej kieszeni. Ogólnie auto nie jest bardzo awaryjne, problem polega jednak na tym, że jak już coś się zepsuje to części są drogie i nie naprawi tego każdy mechanik. monopios - 2015-12-04, 02:46
Dobrze godo, polać mu jednego. Sandero 2010r. - jak do tej pory nic, poza materiałami eksploatacyjnymi tzn. świece, kable do świec (sparciałe), drążek kierowniczy prawy i powoli musze myśleć nad klockami hamulcowymi, reszta jest ok. piotr. z - 2015-12-04, 20:17
Bo pedały sprzęgła mamy wykonane z plastiku. Wyglądają jak metal pociągnięty matową czernią ale wystarczy zrobić "macajewa" na bocznych ściankach aby wyczuć żeberka wzmacniające rozmieszczone co jakieś 5mm. ajax - 2015-12-06, 10:10
  można prosić o tłumaczenie 
|
