Karenzo - 2016-05-01, 10:43 Mam problem z hamulcami , w daci od nowości był słaby hebel ale teraz wyjątkowo mnie to denerwuje bo jeżdżę innym autem z bardzo dobrymi hamulcami . Płyn mam nowy , klocki 80 % brembo , tarcza ma 50 tyś przelotu . Przy połowie siły hamowania pedał robi się strasznie twardy i trzeba dużej siły aby mocniej zahamować . Nie ma opcji zablokować kół nawet na mokrym Mam 3 teorie -klocki brembo to nie brembo -tarcza jest taka beznadziejna że po tych 50 tyś nadaje się do wymiany -serwo ma nieszczelność / układ jest zapowietrzony Płyn w marcu był wymieniany w ASO na nowy więc powinno być wszystko odpowietrzone (problem występował wcześniej ) . Nabili mnie w babuko albo problem jest poważniejszy Brembo z allegro drogie nie było ale tyle samo w moto dynamic kosztują kali - 2016-05-01, 10:50 Auto na rolki i do tego przystawka na pedał do pomiaru siły nacisku. shrek - 2016-05-01, 10:50 Uklad zapowietrzony= miekki pedal. Mozliwe, ze klocki za twarde lub serwo padniete. Karenzo - 2016-05-01, 10:58 Coś tam na SKP sprawdzają przy podbiciu dowodu i hamulce miały wymaganą siłę . Ogólnie nie wydaje mi się że to winna klocków bo na początku hamowały lepiej niż ori dopiero potem (3-4 miesiące ) coś się stało . corrado - 2016-05-01, 10:59 dokladnie, miekki pedal - zapowietrzny uklad. twardy pedal : za duzo plynu ham. - sciagnac strzykawka, lepiej na minimum niz na max. nie dziala np. podcisnienie od serwo , sprawdzic podcisnienie , droznosc przewodu. Karenzo - 2016-05-01, 11:08 Pedał idzie dobrze do połowy potem jest ściana . Do normalnego hamowania starcza ale do nagłego już nie . kali - 2016-05-01, 21:00 No to podaj tą siłę potrzebną do nacisku na pedał. Bo narazie to w powietrzu gadamy i nic z tego nie wynika. Podciśnienie na serwie jakie masz. Widziałeś mój post o wymianie tarcz na większe? Pokazywałem tam jak rozwarstwione tarcze dawały niską skuteczność. Karenzo - 2016-05-06, 15:07 Już wiadomo wszyscy . W marcu 2015 robiłem przegląd , zalano prawie 1 cm oleju ponad max . Chwile później jechałem do niemiec a tam pognałem dustera autostradami . Zbyt wysoki stan spowodował zassanie oleju przez serwo i spadek jego mocy . Dziś z mechanikiem odłączyłem przewód podciśnienia i był lekko zaolejony . Przegląd robiony w ASO mory . W tym roku znowu spece zaleli mi pod kreske MAX mimo że prosiłem przy oddaniu auta o wlanie mniej ... Zobaczymy w poniedziałek czy podejmą się naprawy gwarancyjnej uszkodzonego serwa czy będą twierdzili że TTTM Ogólnie hamulec twardy jak kamień , nawet jak się zaparłem nie byłem w stanie zablokować kół na suchym asfalcie corrado - 2016-05-06, 16:08 od razu widac kto samemu wymienia plyn hamulcowy i ma pojecie wogole jak ma wplyw na twardosc hamulca. 
powinienem chyba zmienic branze na mechanika samochodowego kali - 2016-05-06, 16:51 Nie ma szans by serwo zasało ponad normatywny olej. Karenzo - 2016-05-06, 17:44 też wątpiłem ale przewód jest tłusty brzozowym olejkiem . równie dobrze to może być płyn hamulcowy bo ma dokładnie taką samą barwę ale skąd on tam się wziął ?. Szczególnie że mechanik mówił że miał coś takiego w megance że serwo zassało oleju i membrana spuchła Płynu hamulcowego mam tak 2/5 miedzy mini- max więc idealnie damiaszek - 2016-05-06, 17:51 Jakieś tam szanse są, ale to by oznaczało że zaworek zwrotny też jest drożny w obie strony. Różni się siłą hamowania z włączonym silnikiem i bez? kali - 2016-05-06, 18:10 Lekko zaolejonymi przewód to norma (ale lekko ) bierze się to z oparów paliwa i kurzu. Więc jest gęste i masz wrażenie że to olej. Dlatego też w dieslach stosowano vacumpompy. Bo ON tak łatwo już nie parował i niszczył mębranę. Dzisiaj w silnikach doładowanych pompa to norma. Bo skąd wziąć podciśnienie jak w kolektorze panuje ciśnienie. Może też przeciekać pompa hamulcowa. Hydrol jest jeszcze gorszy dla gumy. Karenzo - 2016-05-09, 18:25 odpowiedź serwisu : winna klocków brembo trzeba było kupić renault tarcza nadaje się do wymiany zalecają wymianę płynu szkoda że nikt mi tego nie powiedział w czasie przeglądu 2 miechy temu wymienię sam tarcze,klocki płyn na ori renault i zobaczymy czy coś się polepszy Lajkonik - 2016-05-10, 06:30 Od klocków robi się twardy hamulec? Tzn, ze te klocki nie wytwarzają tarcia? I to Brembo? Trochę wybujała ta teoria. No chyba, że są za dobre i tarcza zaczyna "płynąć" na styku z klockiem. Może do tych klocków trzeba zakładać tarcze ceramiczne? 
corrado - 2016-05-10, 06:41 ... widze coraz nizszy poziom na forum ... damiaszek - 2016-05-10, 08:46 Miękki pedał hamulca od klocków, to pewnie te klocki z gumy są zrobione - ten serwis nie pomylił ich czasem z klockami od v-breaków 
|
