corrado - 2016-06-15, 13:18 Temat postu: Wymiana sworznia wahacza w dusterze W DD sworzeń wahacza jest nitowany trzema nitami. ASO przy padnieciu sworznia, wymienia cały wahacz i nie oferuje sworznia wahacza jako czesci wymiennej w wahaczu przod. 
Jak widac na zdjeciu Mam zamiar wymienic u siebie sworzen jednak chce to zrobic "pod blokiem" jak zawsze  i zastanawiam sie jak bez rozwiercania , wydlubac nity z wahacza.
Czy ma ktos jakies metody ? Czy tnac cienkim przeszczotem dlugo by mi zajelo wyciecie tych 3nitow z jednego wahacza ? Oczywiscie nowy sworzen ( akurat mam z DELPHI ) jest juz przykrecany na 3 sruby w miejsce tych nitow. jas_pik - 2016-06-15, 13:26 Raczej nie widzę łatwej możliwości usunięcia tych nitów na podwórku - wyglądają bardzo solidnie Zbliżenie corrado - 2016-06-15, 14:02 no wlasnie, solidne sa. Nie mam jak przetestowac ich ciecia brzeszczotem ani innych metod "podblokowych", gdybym mial jakis stary orginalny wahacz moglbym sobie przetestowac czy nie zajmie mi to calego dnia
laisar - 2016-06-15, 14:04 Serwisówka zaleca rozwiercać: - zaznaczyć punktakiem środek nita; - rozwiercić nit: 1) najpierw wiertłem 4 mm na głębokość 15 mm, 2) następnie wiertłem 7 mm także na głębokość 15 mm, 3) na koniec wiertłem 11 mm aż do usunięcia łba nita. - usunąć nit punktakiem 6 mm. Brzeszczot to partyzantka... arnold - 2016-06-15, 14:05 Wyjąć cały i zrobić to w jakimś imadle i zeszlifować to nawet szlifierką kątową. corrado - 2016-06-15, 14:11 BTW przecież mówię , że pod blokiem a przetwornicy prądu mocnej nie mam ani innego zrodla pradu zmiennego czestotliwosci 50Hz o napieciu 220V
gdybym mial prund to bym chyba nie pytal co nie ?
arnold - 2016-06-15, 14:19 Dlatego powiedziałem wyjąć go. Jak jest wyjęty to nie jest do niego przytwierdzone auto którego nie zabierzesz do kogoś na garaż albo do piwnicy. corrado - 2016-06-15, 14:33  Dzięki kolego za takie wskazówki . Sam bym na nie nie wpadł .
Nargo - 2016-06-15, 14:44 A wkrętarką nie podejdzie z wierceniem? Porządna maszyna to i w statku "odwodnienie" zrobi 
corrado - 2016-06-15, 14:51
Dobry koń to i po błocie pójdzie
Wkrętareczka akumulatorowa ? Raczej za małej mocy bedzie by cos uwiercic . Chyba, ze moze taka zwykla wiertarka z dobra mocna przetwornica pradu z akumulata, ktora da troche mocy . Aha, ktos pisal ze brzeszczot to partyzantka, ale ja lubie partyzanckie rozwiazania 
arnold - 2016-06-15, 15:06 Proponuję Ci jak to zrobić w 15 minut, a nie 3 godziny. Wkrętarką nawet z Lidla możesz bez problemu to przewiercić, ale musisz dobry punkt nabić, co na sprężynującym wahaczu jest problemem. Przetwornica do akumulatora? A flexa ma 750 wat. Lepiej poszukaj ktoś ma może agregat prądotwórczy, lub gniazdko w piwnicy. Sorry, ale jakbym nie miał możliwości wolałbym zlecić usługę niż pocharatać sobie palce brzeszczotem, którym i tak nie dojdziesz do łebka nitu. Jeszcze możesz próbować przecinakiem ściąć nity. Czasem się udaje. DrOzda - 2016-06-15, 15:21 Nie masz kogoś znajomego z garażem podziemnym? Ja tam się nie cackam i drobne prace robię na miejscu postojowym.... Nargo - 2016-06-15, 15:29 Mi się fajnie pisze wkrętarka, bo kilka różnych w graciarni leży a i akumulatorów też z 4 się do nich znajdzie. (Usługi hydrauliczne to się różne sprzęty zbiera) kali - 2016-06-15, 16:21 Najlepiej ściąć i podszlifować. Fleks na baterie istnieje. Chociaż do jednej roboty to nie bardzo. Ale najtańsza wiertarka na akumulator w markecie to jakieś 40 parę złotych i są na 12V więc można do akumulatora podpiąć. Bo w tej cenie to raczej ciężko te nity na jednej baterii zwiercić. Można też jak za starych dobrych czasów takie nity się młotkiem i przecinkiem ścinało. Trochę tego na wymieniałem w kredensach i innych jeżdzidłach. Marcinbzyk - 2016-06-15, 18:44 Corrado, zapraszam do siebie pod garaż, wahacze robiłem już w kilku innych autach, rozwiercałem nity i w to miejsce śrubki. Oczywiście operacja na wyjętym wahaczu. corrado - 2016-06-16, 09:09 Dzięki Marcinbzyk za oferte pomocy !:) ... No i pozostalym za wskazowki , oczywiscie  . Może jeszcze w garazu tak jak pisał Drozda, by dalo rade flexem zadzialac ale w sumie akurat tez mi ostatnio sie spalila szlifierka :( Musialbym znowu kupic albo pozyczyc .
Moze skorzystam i przyjade do Ciebie . A kiedy by Ci pasowalo ? Może jak coś to się na Priv umówimy, ustalimy co i jak ? Mi jeszcze sie nie spieszy mocno z tym sworzniem . damiaszek - 2016-06-17, 08:31 Da radę metodą larisa przy pomocy wiertarki akumulatorowej, nawet takiej za 100-200 zł z lidla czy biedronki. Podstawą są porządne twarde wiertła. A nawet jak nie pójdzie już najgrubszym wiertłem to wtedy zdecydowanie łatwiej już ściąć przeciankiem. Nikita_Bennet - 2017-04-14, 12:06 A po wymianie sworznia trzeba ustawiać zbieżność? Pytam bo wczoraj dwie nowe oponki na przód poszły, dziś sworznie wymienione. Autko to też dacia tyle że logan pickup. DrOzda - 2017-04-14, 12:19 Raczej nie trzeba , o ile punkty mocowania "się nie przesunęły" to jest to zbędne. Nikita_Bennet - 2017-04-14, 13:18 thx corrado - 2017-04-14, 13:19 Na pewno sie przesunely punkty. Wystarczy wyjac wahacz z "sanek" i juz sie zbieznosc rozjedzie. luckyboy - 2017-04-14, 14:42
W przypadku sworznia który jest wprasowany w wahacz nie ma potrzeby ustawiania zbieżności. Tu nie ma co ulec zmianie po jego wymianie. 
corrado - 2017-04-14, 15:21 Chocby wyciagnal i zalozyl inny kompletny wahacz ze swirzniem to na pewno sie rozejdzie.Juz wiele razy to robilem i chocbym staral sie krecic tak.samo do sanek to sie kat zbieznosci.zmienil. luckyboy - 2017-04-14, 20:13
Inny wahacz, może mieć inne wymiary pomimo, że nie powinien i to jest zły przykład. Poza tym wyjmując stary zmęczony i wkładając nowy ze sztywnymi tulejami to oczywiste, że geometria zmieni się. Konkretnego wahacza w sankach, nie możesz zamocować inaczej niż tylko w jeden sposób i po jego wyjęciu i włożeniu nie ma prawa być różnicy - jedynie, że dokręcasz śruby na podnośniku i po opuszczeniu na koła skręca z bólu tuleje 
tomaszgebala - 2017-04-15, 10:24 ja właśnie wymieniałem całe wahacze i w serwisie stwierdzili, że po wymianie nie ma potrzeby ustawiania zbieżności. A w ogóle jestem zdania, że lepiej wymienić cały wahacz niz bawić się w sworzeń i wymianę tulei, tym bardziej , że cenowo to minimalne różnice corrado - 2017-04-15, 12:00
Nie chodzi o to ze inne wymiary ma wahacz, tylko tuleje mozesz wbic na rozna glebokosc!! Sam wymienialem tuleje tutaj w dusterze -> i sam z doswiadczenia powiadam ze mozna roznie ja wbic na rozna glebokosc a i tak wejdzie w sanki .
Patrz to co napisalem wyzej. Jak nie wiezysz to poszukacj sobie kolego tematu o wymianie tuleji- tam wrzucalem zdjecia na ktorych cos widac. Tak jak powtarzam nie da sie tak samo co do mm zalozyc by zbieznosc wyszla co do 1mm. Nie ma takiej mozliwosci . Sam ustawialem "na sznurki " zbieznosc kiedys u siebie i nawet pol obrotu koncowka drazka kierowniczego zmienia zbieznosc to co mowic tuleje z wahaczem na 2 punktach mocowania gdzie tez jest "luz". luckyboy - 2017-04-15, 13:52
Zależy jakiej jakości wahacz kupuje się na wymianę, jeżeli z ASO to nie ma tematu. Jeżeli jednak mamy zamiar kupić jakiegoś chińczyka, to lepiej pomęczyć się z fabrycznym, który wykonany jest z lepszej (grubszej) blachy, trzyma wymiary i wstawić w niego markowe tuleje np. Lemfordera. Czasami też można dostać markowe tuleje w wersji wzmacnianej (pełne) i wtedy taka naprawa zawieszenia jest bardziej długotrwała. Montaż chińskiego wahacza z chińskimi tulejami z gumy na prezerwatywy powoduje później pływanie samochodu na drodze i szybkie zużycie. luckyboy - 2017-04-15, 14:14
Masz rację, rzeczywiście rozwiązanie w tych wahaczach to jakiś ewenement, że można sobie ustawić tuleje w wahaczu jak chce się  Ale badziewie 
|
