moulder - 2017-03-01, 12:27 Temat postu: Koła Może dziwny temat, ale jak pompujecie koła na 2.0? Teren mieszany, z przewag± asfaltu. route2000 - 2017-03-01, 13:23 Jak napompujesz trochę więcej niż 2.0 np. 2.1 czy 2.2 to też nie szkodzi. Zawsze pompuję więcej niż podaje instrukcja o jakie¶ 0.1-0.2, bo po jakim¶ czasie powietrze trochę uchodzi z koła podczas eksploatacji... 
kali - 2017-03-01, 13:43 W trasę więcej o .0,1-0,2 bo mniej pali. Po mie¶cie mniej ( na minimum )bo bardziej komfortowo. Dar1962 - 2017-03-01, 16:43 na asfalt (również w mie¶cie)zawsze pilnowałem 2,2 - mniej palił, lepiej się prowadził (mniej się uginał i wychylał) a komfort jeszcze nie za bardzo na tym cierpiał, oponom to w żaden sposób nie szkodziło, zużywały się równomiernie Maniak - 2017-03-01, 18:05 Zauważ też, że latem i zim± ci¶nienie w oponie jest trochę inne więc jak będzie 2.1-2.2 to też nic się nie stanie, lepiej dla spalania, gorzej dla komfortu. arczi_88 - 2017-03-01, 18:26 Zanim temat rozkręci się na 20 stron to zapytam tylko dlaczego kombinujecie zamiast trzymać się tego co naklejone na drzwiach? 
Kubuch - 2017-03-01, 20:43 Bo Polak wie lepiej niż jacy¶ tam inżynierowie z Francji czy Rumunii 
gregorisan - 2017-03-01, 21:05 U mnie jako¶ nie zauważyłem, aby zwiększone ci¶nienie obniżało spalanie - nawet na etykiecie jest pokazane, że zalecanie ci¶nienie jest najbardziej ekonomiczne. A tak osobi¶cie to pompuje o 0,05 -0,1 więcej i to w zależno¶ci od pory roku i spodziewanych temperatur. Ci¶nienie sprawdzam co 3-4 tygodnie. I zawsze pod blokiem na zimnych oponach i w porannych godzinach. kali - 2017-03-01, 21:23
Wiesz na oponie jest podane ci¶nienie max. Nie przekroczysz go. A każde auto to kompromis. S± auta które maj± podane (coraz ich mniej) różne ci¶nienia w zależno¶ci od prędko¶ci, obci±żenia jak i od rodzaju ogumienia.
Bo szału nie ma, dupy nie urywa. Możesz liczyć na 0,1l chyba że dopompujes więcej. Zyskasz kolejne 0,1l a stracisz sporo więcej |
