Ftt - 2018-01-09, 13:40 Temat postu: Zapalające się kontrolki i falujące obroty (odp.: świece) Wprowadzenie: - przebieg 36 tys km - LPG STAG przejechane 30 tys km - przegląd LPG + wymiana filtra + olej silnikowy + filtry - 1 tys km temu - od tygodnia auto robi dziennie jedynie 5km po mieście - wcześniej były trasy - stoi od 3 dni pod chmurką i pojawiły się mrozy pod -8 w nocy - problemów czy zapalających się kontrolek do dnia dzisiejszego - BRAK Objawy (występują tylko na włączonym LPG): - co 30/40 sekund potrząsanie autem, falujące obroty + zapalające sie na kilka sekund kontrolki jak poniżej (na postoju na ręcznym) 
Auto było totalnie rozgrzane, jeździłem nim od 1,5 godziny. Z rana będąc na LPG już z dobre 10 minut auto zgasło mi przed rondem jak wrzuciłem luz bez wyświetlania jakichkolwiek kontrolek. Podczas jazdy problemów brak, na benz też wszystko gra. Czy coś mogło zamarznąć ? damiaszek - 2018-01-09, 13:55 Trochę mało danych. Zapalające się kontrolki mogą być wynikiem np. spadków napięć spowodowanych nierówną pracą silnika na co wskazywała by kontrolka ABS w stojącym aucie. Może to też być sygnalizacja błędu wypadających zapłonów co może byś spowodowane: - uszkodzeniem w układzie zapłonu - na gazie ze względu na potrzebę większej energii do uzyskania iskry szybciej wychodzą takie problemy - uszkodzeniem wtryskiwaczy, co skutkuje złą mieszanką (poniżej lub powyżej palności zależności jak się kleją wtryski), też będą wypadać zapłony - uszkodzeniem reduktora, może puszczać gaz do kolektora np. przewodem podciśnienia i wtedy też mogą być te objawy. 1. odczytaj błedy z EOBD 2. zobacz jakie masz STFT i LTFT i jak zmieniają się podczas pracy na obu paliwach. Marrtin - 2018-01-09, 14:18 U mnie przy podobnych objawach pomogła wymiana cewki zapłonowej. Ftt - 2018-01-09, 14:30 Z błędami wypadających zapłonów pojawiałyby się problemy także podczas jazdy a nie tylko na postoju - przynajmniej tak mi się wydaje. Muszę podjechać do mechanika na podpinkę do kompa :) Bardzo chodzi mi po głowie temat świec/cewki zapłonowej - przy LPG prawie od samego początku to niejedne świece wyzionęły ducha nawet przy tak małym przebiegu :) Problem z cewkami wyszedłby po podpięciu na kompie ? damiaszek - 2018-01-09, 14:38 Niekoniecznie, wystarczy żeby wtryski kleiły się i wtedy na ktrótkich czasach mogą mocno przelewać, tak że mieszanka osiąga granice palności.
Zresztą, sam jesteś niekonsekwentny  przecież problem z cewką czy świecami właśnie objawia się problemem z wypadającymi zapłonami.
Odczytaj błędy i zobacz jak wyglądają korekty. Teraz to wróżenie z fusów. ps. jak się już bawimy we wróżenie to moja wróżba jest taka: wtryski źle dawkują gaz, całość działa na granicy korekt i co jakiś czas (30s 40s) układ korekcji nie wyrabia i jest za ubogo za bogato. Ftt - 2018-01-09, 15:02 Jutro znajdę czas i zacznę od gazownika bo mam najbliżej - jak to nie rozwiaże problemu to mój mechanik obada temat :) Ftt - 2018-01-10, 14:38 Wystarczyło wymienić świece :D czyli po 35 tys w tym 30 na LPG i fabryczne świece nie dają rady - szybko .. dudu$ - 2018-01-10, 16:02 Z ciekawości jakiej firmy były fabryczne świece ? Pytam ponieważ swojego Logana kupiłem z II ręki i przebiegiem 55 tys km. Nic się nie działo ale z racji tego iz producent zaleca wymianę świec przy 60 tys km zrobiłem to trochę wcześniej. Świece które wykręciłem były firmy NGK. Takie same kupiłem i teraz sie zastanawiam czy poprzedni właściciel je wymieniał czy nie. Z góry dzięki za odpowiedź, A co do samych świec zawsze kiedy mam auto z LPG świece wymieniam od razu po założeniu instalacji oraz po przejechaniu 20 tyś km. Marek1603 - 2018-01-10, 16:39 Oryginały na pewno były renault. Czasami są motrio jak robisz w ASO i na zamiennikach (pomijam, że przywozisz swoje). Ja od dobrych 150km jeżdżę na NGK jedno elektrodowych i wymieniam co 30kkm (co druga wymiana oleju). damiaszek - 2018-01-10, 21:43 Czyli wypadały zapłony, na tyle rzadko jeszcze ze tylko na wolnych obrotach było czuć. Prosty interfejs za 20zł odczyt na komórce i nie trzeba na ślepo wymieniać. 30 kkm to typowy przebieg do wymiany świec przy jeździe na LPG. Możesz wrzucić fotki świec, a w zasadzie samych elektrod. Ftt - 2018-01-11, 11:20 Świece były oryginalne Renault - nie zrobie foto bo wyjechały już z odpadami ale był na nich lekki nalot + lekko ciemniejsze krawędzie. Teraz wleciały NGK. Mechanik twierdzi że fabryczne przy LPG faktycznie krucho wypadają i bywa, że auto na LPG przerabia na nich 20-25 tys i się kończą. NGK ponoć na luzie 40-50 tys przy LPG :) damiaszek - 2018-01-11, 12:47 Jak tam wymieniam świece co trzy wymiany oleju. Kosztuje to "grosze" w ogólnej eksploatacji auta i nie czekam na objawy sugerujące wymianę. Zużyta świeca, nawet jak jeszcze działa to potrzebuje większej energii do przeskoku iskry tym samym bardziej obciążajac układ zapłonowy. |
