nowy - 2020-10-03, 07:33 Temat postu: Okrojony wybór samochodów Wczoraj wszedłem na stronę Dacii i nigdzie nie mogłem znaleźć Logana Stepway, Logana MCV i Logana MCV Stepway. Czyżby zostały wycofane z produkcji na amen? DrOzda - 2020-10-03, 07:49 Zdaje się że tak , rumuńskie zakłady przezbrajają się na nowe modele. Mariusz_84 - 2020-10-03, 08:51 Następne będzie Lodgy....... 
DrOzda - 2020-10-03, 10:03 No pewnie tak , osiem lat na rynku bez żadnego odświeżenia to trochę za długo jak na współczesny rynek. Ale pewnie po premierze czegoś w zamian z 7 miejscami, na Węgrzech mają niezłe ssanie. laisar - 2020-10-03, 10:16
Obecna generacja - tak. I MCV nie wróci w nowej. O loganie stepway nic nie wiadomo, ale już brak takiej wzmianki można traktować za znaczący, a biorąc pod uwagę, że sedan pozostaje tylko na rynkach, gdzie uważa się taki typ nadwozia za bardziej... "elegancki" (?), to też chyba nie należy się spodziewać wersji "uterenowionej"... (No chyba że dotychczasowa sprzedaż logana stepwaya byłaby tak wysoka, żeby usprawiedliwić dodatkowe koszty homologacji paru plastików jako części pakietu stylistycznego, ale nie widziałem żadnych danych na ten temat). DrOzda - 2020-10-03, 13:43 Pewnie powstanie jako dodatkowy pakiet jak na początku dla Lodgy. kapelusznik - 2020-10-03, 14:28 A kombi jako plastikowa nakładka jak w Polonezie... A nie, Logan to sedan nie liftback, nie da się... Skandal! Z zapowiedzi nowe Sandero wygląda bardzo fajnie, na pewno wnętrze nie trąci tak myszką jak wycofywanych modeli. Gdyby była wersja MCV Stepway... A tak to tylko Duster jako tako zaspokaja moje potrzeby bagażowe (ale wolałbym wnętrze nowego Sandero niż aktualnego Dustera - szczególnie jeśli chodzi o umiejscowienie wyświetlacza, no i ten wyoblony plastik dookoła radia w Dusterze jest tragiczny). Duster będzie miał lifting w 2021 i dostanie wnętrze z Sandero? Jeżeli tak to hmmm hmmm 😻 franius - 2020-10-11, 08:54
To prawie pewne. Niepewna jest też przyszłość Dokkera, który wyleciał właśnie z oferty we Francji. Poprzednio taki sam ruch wykonano najpierw we Francji w stosunku do MCV. Na pewno ktoś to policzył ile i czego można sprzedać, aby równoważyć emisję elektrycznym springiem tak żeby kara za CO2 była jak najniższa. Dacia to marka budżetowa raczej Renault nie będzie chciał im sponsorować kar unijnych😂 telecaster1951 - 2020-10-11, 09:39 Normy na szczęście dotyczą nie marki a koncernu. Dzięki czemu Dacia nie musi się koniecznie sama rownowazyc. Renault od dawna mówi o okrojeniu bazy modelowej marek Renault, Dacia i Nissan. Nie ma co się dziwić że najsłabiej sprzedające się modele są kasowane. laisar - 2020-10-11, 11:56
Bynajmniej, zamaskowane egzemplarze testowe jeżdżą już od dawna, a plotki mówiły nawet o możliwej premierze w tym roku - i wcale nie wiadomo, czy były tylko nieprecyzyjne, jak to plotki, czy tzw. czynniki obiektywne spowodowały jednak zmiany (Ghosn/COVID). Mariusz_84 - 2020-10-11, 11:58 Tylko żeby w Dacii nie zostały dwa modele DUSTER i SANDERO z dwoma silnikami 1.3 i 1.0 
toka93 - 2020-10-11, 11:58 Dokker jedynie może stracić swoją wersję osobową, w co też raczej wątpię, bo niskim kosztem utrzymują auto w gamie kombivanow. franius - 2020-10-24, 10:31
Tylko w teorii nie musi. Renault nie będzie dopłacał ze swoich aktywów na kary tejże spółki. To tak nie działa że w obrębie koncernu można przesuwać pieniądze tak poprostu. telecaster1951 - 2020-10-24, 19:00 Pieniądze nie, ale normy tyczą się całej grupy Renault. Zatem przy odpowiedniej kalkulacji może się okazać że ilość hybryd Renault i usunięcie diesla w Dacii wystarczy aby być w zgodzie z przepisami. Podobnie robi przecież Ford. Dzięki temu że wyrabia nadwyżkę na innych modelach, może pakować w Mustanga silniki V8. dacia - 2020-10-31, 22:41
W salonie usłyszałem,że dokkera nie będzie. Powstanie nowe kango , który niby ma zaspokoić rynek |
