ian - 2007-12-10, 09:46 Temat postu: Test LOgan MCV W ostatnim VAN Ekstra ((12/2007, pismo branżowe dostępne w empikach, i większych salonikach prasowych) konfrontacja Logana MCV z Fiatem Doblo. Niestety Doblo wygrywa o 8 punktów (108 do 100) dzięki wyraźnemu zwycięstwu w kategorii ergonomia (fotel kierowcy, zestaw wskaźników etc.), jakość wykończenia (choć w tekście jest ostro krytykowany za tandetne wykończenie bagażnika), hamulce, i zwrotność. To, co jest zaletą Logana MCV-duży rozstaw osi powoduje jednocześnie pogorszenie zwrotności, zwiększa średnicę zawracania, i zmusza kierowcę do wykonania dodatkowych manewrów. W Loganie MCV skrytykowano przede wszystkich sposób demontażu dodatkowych dwóch siedzeń. Zamiast dwóch oddzielnych foteli-ciężka, integralna kanapa, którą trudno przewozić w samochodzie. Oparta o drugi rząd siedzeń może prowadnicami uszkodzić materiał, którym jest obszyte ich oparcie. Podkreślano świetny komfort jazdy, i dużą stabilność pojazdu. W testach brał udział MCV z silnikiem 1.5 dci o mocy 68 KM, na papierze porównano Logana MCV z silnikiem 1.5 dci o mocy 85 KM z Fiatem Doblo, wersja osobowa z silnikiem 1.3 o mocy 85 KM. Moja uwaga- właściciele MCV też zwracają na uwagę na słabe hamulce. MCV jest większy, i cięższy od sedana-tego prawdopodobnie nie uwzględnili rumuńscy spece przy projektowaniu, i zestrajaniu układu hamulcowego. Ciekawe, czy klocki hamulcowe w Loganie MCV będą się szybciej zużywać... petek - 2007-12-10, 10:00 Może się nie znam, ale ja na hamulce nie narzekam. Andrzej - 2007-12-10, 10:06
Z hamulcami nie jest tak źle, ale fakt cięższe auto to i klocki będą się szybciej zużywać, pytanie tylko jak szybko i ile kosztują nowe klocki i tarcze. ian - 2007-12-10, 10:11 Już w Auto Świat, gdzie przedstawiono używaną Dacię sedan po 100 tyś. km. była taka informacja: "kłopoty z wymianą tarcz hamulcowych co 90 tysięcy km (drogie 570-540 złp, trudno dostępne)" Andrzej - 2007-12-10, 10:16 To jeżeli taksówce [bo chyba o niej była mowa w AŚ] tarcze były do wymiany po 90.000km [jazda głównie po mieście], to ja się nie mam czym przejmować - starczą na 150.000. Wymienię razem z samochodem.... Gregosa - 2007-12-10, 10:57 Temat postu: Re: Test LOgan MCV
Co wy pierdzielicie co jakiś czas na temat słabości hamulców MCV? Skąd się biorą u was te farmazony??? Kolesie z BMW takie rozsiewają? Wg niemieckich testów MCV dCi zatrzymuje się na 39,4m, o 3 metry krócej (o ile mnie pamięć nie myli) niż sedan!!! ... Gregosa - 2007-12-10, 12:53 Temat postu: Re: Test LOgan MCV [quote="Gregosa"]
Co jakiś czas ktoś chrzani na temat słabości hamulców MCV.. Skąd się biorą te farmazony??? Kolesie z BMW takie rozsiewają? Wg niemieckich testów MCV dCi zatrzymuje się na 39,4m, o 3 metry krócej (o ile mnie pamięć nie myli) niż sedan!!! dogberry - 2007-12-10, 12:57 Ja też nie odczuwam problemów z hamulcami. Wszytko OK. Gregosa, masz coś do kierowców w BMW? 
Gregosa - 2007-12-10, 14:44
Gdzieżbym śmiał... Gdzie w Gdańsku tankujesz lotos dynamic diesel? Do połowy przyszłego roku ma być dostępny na wszystkich stacjach Lotosu, ale jeszcze nigdzie go nie zauważyłem. Albo przeoczyłem. dogberry - 2007-12-10, 16:35 Jest koło Castoramy w Osowie (ale nie na wszystkich dystrybutorach, trzeba popatrzeć na którym) no i na Lotosie po drugiej stronie obwodowej w stronę Gdyni. Widziałem też na Lotosie na Hallera w Gdańsku. ian - 2007-12-13, 16:24 Następny test MCV na łamach Auto Moto numer 1 z 2008 roku. Dokonany po przejechaniu 30.000 tysięcy km. Ciekawe informacje na temat drobnych usterek (bujający się fotel, wpadnięty przycisk klimatyzacji manualnej, przepalona żarówka etc.). He, he z takimi duperelami redaktorzy pojechali do serwisu.  Panowie! ASO to jest od poważnych awarii, i usterek, a takich w Dacii praktycznie brak. Drobne usterki to proszę usuwać we własnym zakresie....
GeRRaD - 2007-12-13, 18:13 W dzisiejsze Gzaecie Wyborczej (wysokie obroty) być może też na www.gazeta.pl jest krótki test MCV jako auta ..........dla służb samorządowych 
laisar - 2007-12-13, 23:12 @ian: Ale w zasadzie dlaczego ktoś miałby się sam męczyć nawet z jakimiś drobiazgami? Jedyny powód jaki widzę to taki, że ktoś ma pracę przy której nie opłaca mu się bawić w naprawy w ASO - dla reszty zwykłych ludzi to właśnie gwarancja jest istotnym argumentem za kupowaniem nówki. paulus - 2007-12-18, 15:05 Niestety Doblo jest od Logana MCV w tej samej wersji wyposażenia droższy o ok. 20 tysięcy złociszy 
40% to duża różnica, która nie rekompensuje pewnych plusów Doblo. paulus - 2007-12-18, 15:07 Sam zastanawiałem się nad Doblo - zadecydowała spora róźnica cenowa. Fakt w Loganie nic mnie nie denerwuje tak jak brak odddzielnych foteli w trzecim rzędzie. Yoda - 2007-12-20, 02:17
- nie można dokupić rolety do wersji 7-osobowej (ja o tym nie wiedziałałem i dokupiłem - zupełnie jak trzmiel, który jednak lata)
Andrzej - 2007-12-20, 10:16
Pewnie, że za nisko! Przecież nad głową jest tyle miejsca, że zmieściło by się nawet stare lampowe radio babci! A nawet telewizor! A oni wcisnęli radio na górę deski rozdzielczej - normalnie porażka... Black Eryk - 2008-01-02, 11:44 Temat postu: Re: Test LOgan MCV
W sedanie 1.4 chyba masz rację ma mniejsze z tego co pamiętam tarcze, ale chyba w sedanie DCI i w MCV są już chyba większe tarcze hamulcowe i z tego co pamiętam to w jakimś teście sedan DCI chyba wyhamował ze 100km/h po niecałych 39m(ale mogę się mylić bo to tylko pamięć i to zawodna). |
