bebe - 2012-02-04, 23:27 Ja z kolei bawię się myślą o bagażniku wyprawowym. :) Bagażnik wyprawowy to taka kratka, na którą wrzucamy bety luzem i zabezpieczamy wszystko przed opadem i odleceniem w siną dal. Kiedyś 90% fiatów 126p miało coś takiego na dachu. ;) Zalety bagażnika wyprawowego: po zdjęciu i postawieniu w pionie zajmuje mało miejsca, można schować za szafą albo w piwnicy; jedynym ograniczeniem pojemności jest nośność dachu, można załadować górę bambetli i o ile wiatr nas nie zwieje z drogi, to można załadować o wiele więcej niż do dowolnego boxa (przy czym dach MCVki ma znacznie większy potencjał niż dachy normalnych samochodów); rowery na płask, narty, deski, wędki, rury, listwy - proszę bardzo; wygodna platforma do mocowania udziwnień w rodzaju dodatkowego oświetlenia, anten, itp. Wady bagażnika wyprawowego: cena (mimo prostej konstrukcji, prawdziwe bagażniki wyprawowe do prawdziwych terenówek kosztują chore pieniądze); niezamykalność i niedyskretność. Problem aerodynamiki w przypadku MCVki jest pomijalny. ;) benny86 - 2012-02-04, 23:37
Miałem i maluszka i owy bagażnik. Do wad doliczyłbym wzrost spalania o 1litr/100km, większe wymagania względem "pakowacza" - trzeba naprawdę solidnie zamocować bagaż żeby był stabilny, (w boxie wrzucamy byle jak zamykamy i git) no i wzrost HAŁASU... Tak, wiem o czym piszę - maluch bez owego bagażnika był zauważalnie cichszy... O dziwo hałas tez nie rośnie tak drastycznie gdy bagażnik jest załadowany - na pusto opływ powietrza jest dość głośny. Do zalet doliczyłbym banalny montaż - "rynienki" w dachu maluszka, 4 śruby zakręcane w kolejności po przekątnej, razem max 5 minut i gotowe. Nie wiem czy dobrze kojarzę, gdzieś powinienem mieć w piwnicy jeszcze te cudo. Mariusz - 2012-02-05, 09:33 bebe z całą pewnością Twoje rozwiązanie jest najbardziej ekonomiczne 
TD Pedro - 2012-02-05, 10:42
i
Mariusz możesz wyjaśnić co masz na myśli? Mariusz - 2012-02-06, 15:11 TD Pedro bo kolega ,,bebe" nie musi kupować belek pod box jak i samego box-a, Kupuje zwykły bagażnik dachowy więc jakby oczywiste, że wychodzi taniej
bebe - 2012-02-06, 15:16
No właśnie nie wychodzi. Obecnie nie ma w sprzedaży "zwykłych bagażników dachowych", a przynajmniej ja nie znalazłem. Można kupić/zamówić bagażnik wyprawowy do terenówki, który to bagażnik kosztuje parę tysi, więc trochę nieadekwatnie. Mam wrażenie, że cena bagażników wyprawowych wynika z wyższej nośności (powyżej 100 kg, podczas gdy MCVka ma chyba gdzieś około 50) i z faktu, że to dla terenówek, a właściciele terenówek śpią na pieniądzach. ;) TD Pedro - 2012-02-06, 15:35
tak też myślałem... ale kol. Mariusz napisał ... to co napisał 
Mariusz - 2012-02-06, 19:57 To nie o to chodzi? http://www.strefaboxow.pl...elle-p-145.html bebe - 2012-02-07, 18:15
O to chodzi. :) Po prostu nie wymyśliłem wcześniej, że to się teraz nazywa "kosz bagażowy"... Po wpisaniu w gógla świat staje się piękny - jest kilku producentów w Polsce, "kosze" są produkowane we wszelkich możliwych rozmiarach, od maluchowego do MCVkowego, kosztują między 200 a 300 zł. Jak będę miał kiedyś potrzebę udania się na większą wyprawę w 7 osób, to sobie taki kupię. :] laisar - 2012-02-14, 14:52 @bebe: Nie wiem jak obecnie z dostępnością, ale onegdaj takie bagażniki-kosze były także wśród akcesoriów oryginalnych, pt "Galeryjka dachowa montowana na poprzeczkach": ref. 6001998099 - 224 zł brutto. Ewentualną wadę widać oczywiście w samej nazwie - trzeba mieć poprzeczki... Nie udało mi się znaleźć fotki z MCV, ale powinno wyglądać (niemal?) identycznie: 
Montaż: http://www.tech-accessoir...ocument_id=1934 Dane techniczne: http://www.tech-accessoir...ocument_id=1935 (Dokumenty niby od sedana, ale numerek był także przy kombi - http://www.daciaklub.pl/f...hp?p=2450#2450- więc uznaję, że pasują). Natomiast twardordzeniowcy mogą także rozważyć "galeryjkę dachową" jaka występuje obecnie w vanie, ale kiedyś mającą być oferowaną także do zwykłego kombi - instalowaną zamiast oryginalnych relingów podłużnych: ref. 6001998211, cena 695 zł brutto. Montaż: http://www.tech-accessoir...ocument_id=1936 Sens i niejakie usprawiedliwienie ceny daje dopiero obraz: 
Pojemność potwora można wykorzystać także w połączeniu np z "miękkimi boksami" (pokrowcami na bagaż). bebe - 2012-02-14, 15:57
Poprzeczki to chyba konieczność, kosza montowanego bezpośrednio do relingów nie wyobrażam sobie. Poza tym dla mnie to nie tragedia, poprzeczki przydadzą się tak czy inaczej.
Sensu w tym za wiele nie widzę - nie chcę zdejmować relingów, chcę zdejmować kosz po skończonej wyprawie. Ale z tego, co wyczytałem w tej dokumentacji, maksymalne obciążenie galeryjki wynosi 100 kg, tymczasem maksymalne obciążenie dachu według obsztrukcji było sporo niższe (40? 60?). Czyżby to relingi były słabym ogniwem? Cena również z sufitu (ale to ASO...) - w sklepie kosze długości 150 cm kosztują koło 300 zł, dwumetrowe pewnie będą droższe, ale nadal dość daleko od 7 stów. :/ laisar - 2012-02-14, 17:37
Stąd: "ewentualna" [wada].
Ktoś inny może jednak uznać taką opcję za atrakcyjną - skoro więc znalazłem, to opisałem.
To cena 110% pewności, że pasuje. A poza tym, nie tak dawno ktoś pomstował na jeszcze bardziej sufitowe ceny wyprawówek... WhiteDragon - 2012-02-15, 23:19 Bebe, przecież wg instrukcji obciążalność dachu MCV to 80 kg! |
