mrówa - 2012-08-28, 07:23 Temat postu: Rdza? Nikogo nie omija ;) http://moto.onet.pl/33023...ie.html?node=27 McRap - 2012-08-28, 07:33 Z wymienionych tam samochodów użytkowałem Almerę N15. I powiem, że nie miałem problemów z rdzą większych. Po 9 latach wyszła dopiero na klapie bagażnika. Kiedy sprzedawałem w tym roku (rocznik 99) kupujący nawet się dziwił, że progi w takim stanie dobrym. Może po prostu miałem szczęście  . I mam nadzieję, że to szczęście przeszło na nowe autko 
kapelusznik - 2012-08-28, 08:35 cytując tenże artykuł 
Dyziek - 2012-08-28, 11:35 Klasse E brata faktycznie zarlo. Mojego Matiza ruda chrupala w progach tak, ze az bylo slychac (przed zima: ok, po zimie dziury na 3 palce. Szok) Odnosnie Mondeo: Ford zaczal radzic sobie z rdza w Mondeo dopiero od 2006 roku. Dar1962 - 2012-08-28, 12:09 miałem od nowości przez 6 lat astrę II. Po 4 latach poleciał ostatni tłumik co jest typowe dla tej marki. Poza tym zero rdzy. W momencie sprzedaży blachy były w idealnym stanie. problem korozji (we wskazanych w art, miejscach) dotyczył jedynki. która rzeczywiście korodowała dość szybkio agresywny - 2012-08-28, 12:21 U mnie na osiedlu stoi Matiz... Za każdym razem gdy koło niego przechodzę, zastanawiam się kto mu podbija przegląd... Auto jest makabrycznie skorodowane. tomala72 - 2012-08-28, 13:36
Jedyny zapalny punkt w astrach g to rant tylnych nadkoli, który w starszych egzemplarzach koroduje na skutek wypiaskowania przez piasek i kamienie lecące spod kół. Do tej listy dorzuciłbym forda ka, miałem (a właściwie żonka) dwa i rdzewiały w oczach. krakry1 - 2012-08-28, 14:36
Więc poproszę dla Sandero, taką wytrzymałość blach na rudą jak w moim Seicento i będę szczęśliwy.
ajax - 2012-08-28, 20:20 Z DajEwo bywało rozmaicie. Błękitna fala skorodowała w jednym miejscu - prawy przedni błotnik i nic poza tym (a przynajmniej nic nie wiem aby młody coś robił poza tym błotnikiem) - 1 dziura - 1998r. Cały czas pod chmurką. Nawet zagięty lewy błotnik był tylko odklepany i bez żadnego zabezpieczenia (i bez rudej) dotrwał do spotkania młodego z jakąś astrą od 2001 do 2012. I nic nie zabezpieczałem, tylko to co fabryka dała.
Jaszczomb jak dotąd bez rudej - od 2005r
A Wampir - zobaczymy. Dostał Rust Checka i czekam Stepway - 2012-08-28, 21:37
mnie również to pytanie często przychodzi na myśl w podobnej sytuacji. Auto w ciągłym użyciu, ale widziałem już kawał progu a raczej tego co z niego pozostało pod Matizem(!)
Ja miałem problemy z rudą, ale nigdy do tego stopnia. "Najlepszy" był Escort. O ile z zewnątrz stan ocenić można było uczciwie jako dobry, o tyle na przeglądzie wyszło że nie można odczytać poprawnie numerów nadwozia, umiejscowionych pod dywanem po stronie pasażera. Oczywiście uspokajam - znacznego osłabienia konstrukcji, tym bardziej dziury w podłodze nie było 
Znam przykład również Forda, który przy zjeżdżaniu z promu, w momencie dotknięcia kołami nabrzeża dosłownie się "złamał". Otworzyły się wszystkie drzwi po ich zamknięciu, kierowca trochę zmieszany że się posypało coś z pod spodu, jakby niby nic ruszył dalej
Obydwie Daćki na gwarancji odwiedzały już blacharnio-lakiernię, z powodu wykrycia "czegoś". Dziwić może jedynie fakt, tak wczesnej potrzeby integracji, choć może to tylko poprawki fabryki? Po cichu liczę jednak, że za trzy, cztery, pięć lat, ognisk korozji nie będzie w ogóle, lub da się zminimalizować zagrożenie. Ważniejszym jest sprawność zawieszenia i motoru. TD Pedro - 2012-08-28, 22:07
u mnie w Lanosie ruda wylazłą na pokrywie silnika (masce) oraz w komorze silnikowej, reszta miała się dobrze pomimo, że Lanos młody nie był (rocznik 1999) z czego u mnie od 2007 do 2011 r. a widuję zarówno w idealnym niemalże stanie jak też mocno zrudziałe... marszelest - 2012-08-28, 22:08
tak z przymrużeniem oka
..........ognisk korozji nie będzie bo korozja już nie będzie miała więcej co jeść.........
TD Pedro - 2012-08-28, 22:15
za takie rokowania powinieneś dobrowolnie emigrować ... (górą ci, którzy skorzystali z oferty FNS ...)
Stepway - 2012-08-29, 08:56
wówczas wsadzę do Daćki Teściówkę :) nie wierzę że nieszczęścia mogą chodzić parami
A FNS ( Formuła Non Stop) to chyba polegała wyłącznie na przedłużeniu okresu gwarancji mechanicznej do 5 lat lub 100tyś km. Coś mi gdzieś świta, że "na blachę" Dacia oferowała do 7 zimy. Warunkiem są oczywiście przeglądy antykorozyjne, ale tutaj akurat sądzę że nie warto oszczędzać bo i kwoty wydają się być w miarę akceptowalne. Ciekawe ilu z Forumowiczów, swoje Daćki po pożegnaniu się formalnie z ASO, przyprowadzało swoje rumaki na takie przeglądy. yakov - 2012-08-29, 11:42 Mam prawie pewność, że Dacia daje 6 lat na blachy. Stepway - 2012-08-29, 19:47 http://moto.allegro.pl/da...2584126543.html Sprzedawca wydaje się uczciwie dokumentuje stan samochodu, zamieszczając zdjęcia tutaj: https://picasaweb.google.com/104872780402352749334/DaciaLogan 6 lat, 110tyś km i mamy rozkwit rudej na całego... Dacia1310p - 2012-08-30, 10:19 Co do Astry eFki to zgadzam się w 100%, auto się szybciutko sypie :) Ale od czego mamy blacharzy w tym kraju :P Zapomnieliście o jeszcze jednym rodzynku w kategorii zgnilizny, FIAT UNO  Rozdzicielka takowe posiada i jest dramat, o ile podłoga jest cała to progów wogóle nie ma, przednie błotniki na rancie zgnite, tylne były robione ale już je zaczyna chytać i kielichy z przodu :D początku nr karoserii już się nie da odczytać, a jednak przegląd przeszedł ;)
aksel - 2012-08-30, 15:21
ja miałem Espero, jak miał 10 lat to rdza występowała niemal na każdym elemencie od maski przez dach po po drzwi i progi... po za tą nieszczęsną rdzą to był świetny wygodny i bezawaryjny samochód Stepway - 2012-09-01, 10:39
 to co widać w szczególności na/pod maską to w porównaniu z Twoim przypadkiem określasz mianem... drobnego ogniska  
Nie mając możliwości garażowania, przy równie częstej jeździe jesień-zima, co wiosna-lato, nie mam złudzeń, że i mnie kiedyś Daćka zakwitnie. Karmię się tylko nadzieją, że nie nastąpi to po 4-5 latach w sposób znacznie rażący. aksel - 2012-09-01, 21:00 a auto garażowane? mój duster praktycznie cały czas w garażu, liczę na kilka lat bez rudej Auto Krytyk - 2012-09-02, 10:13 Ja miałem garażowane i już w 1,5 rocznym MCV purchelki wyłaziły w srebrnym metaliku pod maską i na drzwiach tylnych i środkowych przy ramkach okien. Gasnik - 2012-09-02, 13:15 Co Wy wiecie o rdzy W leciwym VW Caddy z 97 Rdza przeżarła pakę, i jeden z amortyzatorów odpadł. Później pół roku jeździło się bez. Fajnie było, jak na statku A przegląd dało się załatwić bez problemu... Co najlepsze: auto cały czas stało w garażu. No ale to nie był samochodzik rodzinny na niedzielne wyjazdy nad jezioro, tylko po prostu wół roboczy.
 
 
Cendra - 2012-09-02, 16:40 A to skoda felicja pick-up:) kapelusznik - 2012-09-02, 18:03 Cendra, dopóki nie widać znaczka, to równie dobrze może to być Caddy PickUp tak, Caddy PickUp to była Skoda Felicia z innym znaczkiem i grillem a'la Volkswagen Cendra - 2012-09-02, 20:31 Nie, technologicznie i nadoziowo Caddy i Seat Inca są tym samym :) Poza tym nie było Caddy z otwartą paką. Tu widać, że to felka po drzwiach, klamkach, zegarach i wielu innych szczególikach. maciek - 2012-09-02, 20:43
była wersja 9U
kapelusznik - 2012-09-02, 20:43
a więc - VW Caddy typ 9U 
wydaje mi się, że w temacie Skody Felicii i pochodnych siedzę trochę dłużej
powinieneś uwierzyć właścicielowi tego Caddy, Gasnikowi -------- maciek, nosz, za długo posta tworzyłem
jak miałem jeszcze Felicię, to mnie korciło, żeby wymienić grill na ten od Caddy (ale zostawiając znaczek Skody) - ale zawsze były ważniejsze rzeczy do zrobienia - choćby blachy rdzewiejące tak szybko, jak spadający przyrost naturalny
Gasnik - 2012-09-03, 17:09
Dokładnie. Ten mój to była na dodatek wersja z Dieslem 1,9. Bardzo fajny samochód. Teraz jest użytkowana przez kogo innego. Nowy właściciel ją wyremontował i z zewnątrz wygląda niemal jak nowa
Cendra - 2012-09-03, 17:39 człowiek uczy się całe życie :) |
