Mike_M - 2012-12-26, 13:31 Temat postu: Sandero Stepway 2 Witam, zastanawiam się nad kupnem nowego Stepwaya, ktoś może już wie conieco jak te autko się sprawuje ? mekintosz - 2012-12-26, 19:59 Pewnie jeszcze nikt z forum nie kupil nowego Stepway 2. Dopiero sie pojawily w salonach. mete - 2012-12-26, 21:58 Ja testowałem przez 2 dni - najbogatsza wersja w dieslu. Bardzo przyjemne auto - podniesione względem serii o 4 centymetry. Zawieszenie bardzo fajnie się sprawuje. Fotele mogłyby być nieco bardziej wygodniejsze. Duży skok in plus dla Dacii za kolejną wersję Sandero. No i spalanie w mieście ok. 6 litrów. Ptah - 2012-12-27, 13:19 Ja jestem właśnie w trakcie zamawiania takiej wersji. Nawet gdybym dziś podpisał wszystkie "papierki" to i tak odbiór będzie dopiero w marcu (zapewne pod koniec). Więc coś więcej będę mógł powiedzieć gdy już będę miał go na własność. W trakcie jazdy próbnej można tylko stwierdzić czy mi auto "pasuje" czy nie. mekintosz - 2012-12-27, 16:47 Mete, jest zdecydowanie ciszej niż w twoim dusterze ? W czym jest skok jakościowy nowego Sandero ? Moze to tylko ewolucja ? mete - 2012-12-28, 09:57
Dustera jeszcze nie kupiłem, trzeba było wpisać auto przy rejestracji na forum :D Właśnie się waham pomiędzy Sandero a Dusterem - ważne, żeby było nowe!
Chociażby we wnętrzu. No jakoś ładniej to wszystko wygląda.
Może  Chociaż patrząc na nowe sandero - dla mnie to rewolucja.
Mike_M - 2012-12-30, 14:36 A ktoś może coś powiedzieć na temat sprawowania się ślinika TCe 90 ? - w Renault już chyba wcześniej montowane. Obawiam się o tą turbinę jak to będzie pracować. Rysiob - 2012-12-30, 19:50 TCe 90 to świeża konstrukcja. Co innego 1.2 TCe 100 KM, montowana np w Clio 3, czy też 1.4 TCe z Megane, Scenic. Ten 90 konny silnik montowany jest raptem kilka, kilkanaście tygodni, a to za krótko to mówienia o trwałości. Ale dotychczasowe TCe nie sprawiają jakiś szczególnych problemów. Te z wtryskiem pośrednim dają się nawet gazowac z dobrym skutkiem. Co do trwałości samej turbiny wątpię, by stwarzala problemy przed przebiegiem 150 000 km. No chyba, ze auto będzie pilowane na zimnym niemiłosiernie, a potem nie chłodzone. Ptah - 2012-12-30, 21:43 W sobotę miałem okazję pojeździć Sandero z silnikiem TCe 90 i mogę powiedzieć, iż sprawuje się on całkiem przyzwoicie. Co prawda jeździłem krótko i w mieście, więc jak będzie się sprawował silniczek przy prędkościach autostradowych - niewiem? Jakiś czas temu w TVN TURBO był test nowego Clio IV z tym właśnie silnikiem, – ale nie pamiętam jak go ocenili. Ja osobiście zamówiłem z silnikiem 1,5 dci. Przy okazji nowe Sandero ma już fabryczne światła do jazdy dziennej, więc i nowy Logan będzie je miał. [ Komentarz dodany przez: laisar: 2013-01-11, 13:44 ] Odpowiedź ws św. dziennych: http://www.daciaklub.pl/f...p=153144#153144. tweeciak - 2012-12-31, 09:14
TEST Clio .... marszelest - 2012-12-31, 15:28 90koni to nawet do clio wg mnie jest za słabe mekintosz - 2012-12-31, 17:00 90 KM 0.9 TCE czy 90KM 1.5 DCI. Bo obie wartosci nie daja jednakowej frajdy z jazdy przy innych silnikach. Prezes - 2013-01-01, 09:05
Poza tym dlaczego NAWET? Clio waży ok. 1000 kg.. Kratylos - 2013-01-01, 10:25 marszelest - 2013-01-01, 13:21 jeździłem meganem o mocy 110KM i przyspieszenie miał 10,0s ,a ważył 1100kg , a palił mi średnio 6,5l benzyny, przy agresywnej jeździe dochodził do 7,5l. uważam ,że silnik clio jest za slaby, zwróć uwagę na 2 rzeczy clio jest mniejsze i lżejsze więc powinno mieć lepsze osiągi i mniejsze spalanie, a tu rewelacji nie ma , myślę raczej silnik 0,9 powinien być stosowany w Twingo. maciek - 2013-01-01, 16:05 skrzynia, skrzynia, moc
funyo - 2013-01-11, 11:13 Silniki z turbo i bez to inne światy. Wolnossące 90KM z silnika, powiedzmy 1,4 nijak się ma do 90KM z silnika 0.9Turbo. W czasie jazdy ważniejszym parametrem niż moc, jest moment obr. a ten w silnikach doładowanych jest korzystniejszy. Pozostaje tylko kwestia ew. turbodziury, ale jeśli jej nie ma, to wrażenia z jazdy z takim motorem będą lepsze niż z wolnossącym odpowiednikiem. |
