domek - 2013-02-04, 09:56 Temat postu: Duster - wymiana silnika, sprzęgła elektro. i co jeszcze? Cześć, Jestem nowy na forum. Choć wiele razy je przeglądałem to zawsze jako użytkownik anonimowy. Chcę się z wami podzielić moimi awariami w Dusterze bo myślę że zrobiły się już imponujące. Nie będę pisał tu o klekotaniu plastików, szumach przy 130km/h. Z auta jestem zadowolony, świetnie radzi sobie w terenie, za tę cenę nie można wymagać wiele. Mam Dustera 1,5dci z napędem 4x4. Wymieniam listę usterek, czekam na wasze opinie i uwagi co byście na moim miejscu zrobili? Liczę na poważną dyskusję. Oto lista awarii: 1. wyciek a raczej wylanie się całego oleju z silnika - w serwisie stwierdzono że awarii uległa pompa oleju (historia z tym długa i kosztowna dla mnie była, może kiedyś wam o tym napiszę) - działanie serwisu: wymieniono silnik na nowy 2. metaliczne odgłosy z tylnej osi przy załączonym napędzie 4x4 lock - wymieniono sprzęgło elektromagnetyczne, ale również przy okazji półosie napędowe, bo podobno coś przy wymianie silnika zrobiono źle. Wymieniono również elementy stabilizatora bo coś z przodu waliło na nierównościach. 3. auto zapala kontrolki awarii napędu 4x4 (2wd i świece żarowe) - przeczyszczono styki napędu (cokolwiek by to nie było i nie znaczyło). Efekt awaria nadal występuje i auto nadal samo sobie załącza napęd 4x4 kiedy chce a nie kiedy ja chcę :) 4. dziwny świst podczas przyśpieszania - podobno do wymiany intercooler, bo jest zaolejony po awarii silnika. Czy to pomoże nie wiem bo jeszcze czekam na wymianę. 5. po raz kolejny coś wali w przednim zawieszaniu - serwis stwierdził że do wymiany drążek stabilizatora. 6. nie wchodzi jeden z biegów (już nie pamiętam który) - poprawiono cięgna, jakaś linka podobno się ześliznęła z czegoś tam. Niektóre awarie spowodowały że sumarycznie auta nie używałem dobre 3 miesiące bo stało w serwisach. Auto użytkuję w normalnych warunkach drogowych, czasem zjeżdżam na drogi nieutwardzone w celu dojazdu do domu. Auto ma blisko 80tys. km. O drobnych awariach nie piszę bo jak pisałem wcześniej nie oczekuję za tę cenę wiele, ale myślę że wymienione powyżej awarie to już przesada. Czy mieliście podobne przygody? Czy mam domagać się jakiegoś zadośćuczynienia albo wymiany auta na wolne od wad? Czytałem o wymianach silników 1.6 w dusterach - ten temat znam :) Mariusz - 2013-02-04, 11:33 Przekre są Twoje niespodzianki z samochodem. Pozostaje Ci tylko gwarancja. Napraw i sprzedaj to auto, póki jeszcze jest coś warte 
bodzio - 2013-02-04, 12:13 Jak można nie pamiętać który bieg nie wchodzi? Myślę że to jakaś czesko-niemiecka prowokacja. 
Lukas87 - 2013-02-04, 12:33
Jeśli w intercoolerze jest olej to tylko mógł się tam dostać przez turbinę i jeśli pkt 4 ma związek z pkt 1 to wcale nie była to winna pompa oleju tylko turbo się sypło i wyssało olej esdziewiaty - 2013-02-04, 12:33 Słabooo, mam większą historię 
DrOzda - 2013-02-04, 12:36 Cały ten wywód kupy się nie trzyma:
Awaria pompy oleju może spowodować jedynie jej zatrzymanie i brak smarowania a nie wylanie się oleju. Oprócz mechanicznego uszkodzenia miski możliwe jest wyssanie oleju przez turbosprężarkę a w skrajnym przypadku tzw. choroba szalonych diesli.
Co mają tylne półosie do wymiany silnika ? Przecież rozpina się wał napędowy , wyciąga cały zespół silnik skrzynia i wkłada na nowo.
Co najmniej dziwne jeśli nie niemożliwe - standardowym trybem pracy jest napęd na przód i dołączanie tyłu w razie potrzeby - awaria sprzęgła elektro uniemożliwia załaczanie tyłu i auto jedzie tylko w trybie 2d
Zaolejenie intercoolera jest możliwe przy awarii czy rozszczelnieniu turbiny o czym autor nie wspomina. I w razie takiej awarii standardem jest czyszczenie lub wymiana całego dolotu przez ASO
Standard we wszystkich samochodach użytkowanych na polskich dziurach.
Hmm nie wiedzieć który bieg nie wchodzi bezcenne :) Cóż zdaża się , zwłaszcza jeśli wymieniono silnik i nie wyregulowano cięgien po odpięciu skrzyni. Może etykietka oszust się przyda ? tomala72 - 2013-02-04, 14:18 Od dawna Kolega przegląda forum, tyle rzeczy mu się posypało i ani razu nie napisał... laisar - 2013-02-04, 14:25
Koledzy, bez przesady... Zwiększona wyczulenie ostatnimi czasy jest zrozumiałe, ale przede wszystkim obowiązuje domniemanie niewinności. Tymczasem nowy kolega nie zrobił niczego, czym mógłby sobie zasłużyć na podejrzliwość - bo wiemy, że bywają pechowe egzemplarze samochodów (bez względu na to, czy to problem fabryki, czy obsługi, np serwisowej), a nieścisłości w podanych informacjach wynikać mogą po prostu z niewiedzy i/lub "głuchego telefonu" w kontaktach z mechanikami. Żadna z tych rzeczy nie jest zbrodnią - nie dla wszystkich auto jest bowiem jakimś hobby... Dlatego bardzo proszę o ważenie słów. wieza - 2013-02-04, 15:25 Ja bym pisal do Dacia Polska o nowe auto... bossboss - 2013-02-04, 16:08 ten wywód pachnie mi konkurencją Marek1603 - 2013-02-04, 16:12 Na początek to bym podał najpierw w jakim ASO było autko serwisowane. Może dla klubowicza zainterweniujemy zwłaszcza, że jedno Warszawskie z nami współpracuje tj. RRG. No i prosimy też o poważną dyskusję. 
Z kolegą esdziewiaty to już doszliśmy do wniosku, że większa liczba usterek była wynikiem działania ASO, a raczej ich nauki i eksperymentowania na aucie chyba. domek - 2013-02-04, 16:15 Panowie pozwolę sobie może trochę bardziej przybliżyć niektóre kwestie, które jak widać są trosze niejasne w moim poprzednim opisie a DrOzda je skomentował.
Widzisz nie jestem mechanikiem i piszę tylko to co mi przekazał serwis. Awaria wyglądała tak. Po nocnym postoju, a przed bardzo długą podróżą (blisko 4tys. km) uruchomiłem auto, wyszedłem z samochodu żeby jeszcze dolać płynu do spryskiwaczy i zanim otworzyłem maskę zobaczyłem pod samochodem ogromną plamę oleju. Odrazu wyłączyłem silnik, a ponieważ cała sytuacja miała miejsce jakieś 300m od serwisu Renault odrazu udałem się do nich - auto dopchałem. Potem już tylko standardowa procedura gwarancyjna. Serwis tez na początku nie wiedział co się stało, dobry tydzień to diagnozowali.
Przepraszam nie napisałem, wymieniano mi przednie półosie.
Ta awaria napędu ma miejsce już po wymianie sprzęgła elektromagnetycznego. Efekt jest dokładnie taki jak opisywana w innym temacie na tym forum awaria napędu 4x4. Tyle że u mnie kontrolki nie gasną nawet po wyłączeniu/włączeniu silnika.
O problemach z turbiną mi nic nie wiadomo :(
Nie niewiedzieć, tylko nie pamiętać :) bo miało to miejsce ładny rok temu, jeszcze przed historią z silnikiem. Chyba to była 3 albo 4, ale czy to ma znaczenie? :)
Ciekawe jak byś śpiewał będąc w mojej sytuacji. Waż słowa kolego, zastanów się poważnie za nim coś bez sensu chlapniesz. Poza tym DrOzda dzięki za komentarz.
Tak jak pisałem mi przekazano info o pompie oleju. Dochodzenia nie robiłem, a jak to aso, wszystkiego i tak nigdy się nie dowiesz :(
A no widzisz teraz żałuję :( .
Nad tym też się poważnie zastanawiam, a jak to nie pomoże to i nad sprawą sądową myślę. Stąd mój wpis by poznać wasze opinie. Poza tymi awariami, to z auta jestem bardzo zadowolony, jest to naprawdę fajny "przemieszczacz z pkt. A do B." Mam też drugą Dacię, pickupa i ten śmiga bezawaryjnie już 3 lata. Marek1603 - 2013-02-04, 16:19 Teraz to powiem wam jeszcze jedną rzecz o fachowcach z TANDEM-u w Będzinie. Albo może niech kolega lsk się wypowie bo widział jak mu poprowadzili przewody do czujników ultradźwiękowych, które poprawiliśmy podczas montażu sterownika klimy. Marek1603 - 2013-02-04, 16:20 No i widzisz jedna śmiga, a w drugiej się coś sypnęło i ASO sobie po eksperymentowało zamiast poszukać faktycznej przyczyny. laisar - 2013-02-04, 16:21
A który to serwis? domek - 2013-02-04, 16:27
Ibericar - Kadyks Hiszpania https://plus.google.com/110816830749186858118/photos?hl=pl tam miałem tą przygodę z olejem i tam mi wymieniali silnik. Resztę napraw robili już w Polsce w RRG. wieza - 2013-02-04, 17:41
Nad tym też się poważnie zastanawiam, a jak to nie pomoże to i nad sprawą sądową myślę. Stąd mój wpis by poznać wasze opinie. Tu sie nie ma nad czym zastanawiac tylko dzialac trzeba... a w jakim serwisie masz auto robione? domek - 2013-02-04, 17:47
Resztę napraw robią mi w Warszawie w Renault Retail Group. U nich też auto kupowałem. fotolabor - 2013-02-04, 18:09
to ten serwis? AL. JEROZOLIMSKIE 156 
domek - 2013-02-04, 18:18
też, ale na morach też mi robili (sprzęgło elektromagnetyczne). Dusterjack - 2013-02-04, 21:28 To esdziewiąty nie jest osamotniony ze swoimi kłopotami na tym forum. Ale świta mi jedno skojarzenie: i esdziewiaty i domek mają chyba te same modele Dustera, prawdopodobnie też są z tego samego miesiąca. Kiedyś pisałem o wielkim karambolu z Dusteremi podczas transportu pociągiem: http://www.daciaklub.pl/f...ypadki&start=30 ... ale to raczej niemożliwe aby coś z tego transportu puścili do sprzedaży?! 
monopios - 2013-02-04, 23:16
W naszym pięknym kraju wszystko możliwe, jakieś 10-15 lat temu był salon fiata w cze -wa, oj nie takie cuda tam się działy. domek - Na twoim miejscu najpierw porozmawiałbym z Rzecznikiem Praw Konsumenta i dowiedziałbym się jakie można poczynić kroki w tym temacie, począwszy od polubownego rozstrzygnięcia. RPK wszystko wytłumaczy co i jakie, a w razie czego pomoże. keikan - 2013-02-05, 07:27
Dokładnie-coś takiego mi się przydarzyło w Audi TDi. Na trasie ok. 600 km (z gór nad morze) nieszczelna turbina wyssała prawie cały olej z silnika.. zostało może z 2 litry z 6..dobrze,że nie wchodziłem na wysokie obroty, bo zatarłbym silnik.. Acha - okazało się też przy okazji, że intercooler był nieszczelny, bo na postoju właśnie z niego wylewał się ten odessany olej. Dziwiłem się tylko, że kontrolka ciśnienia oleju mi sie nie zapaliła..ale to może kwestia spalonej kontrolki
domek - 2013-02-05, 10:26 Przypomniałem sobie jeszcze jeden fakt z tej awarii silnika, o którym wam nie napisałem. Pisaliście że to nie pompa oleju tylko turbo. Jeśli dobrze sobie to przypominam to olej mi wywaliło górą, tzn. chyba przez wlew oleju, bo cała maska od wewnątrz i silnik były obrzygane. Naprawdę nikt z was nie miał takiej usterki, nikt o tym nie słyszał? Co ja biały kruk jestem :( jackthenight - 2013-02-05, 10:58 Mój znajomy miał coś takiego w Skodzie, a inny jeszcze kolega miał w Kijance. Ale w Dacii ? To pierwszy taki przypadek. DrOzda - 2013-02-05, 11:12 W silnikach Renault nie słyszałem o takich przypadkach ale w innych bywały problemy z zacinającym się zaworem przelewowym pompy olejowej - tyle że użycie tego zaworu musi być spowodowane jakimś innym felerem. Zamarznięta odma skrzyni korbowej bywa przyczyną, ale to chyba nie w Hiszpanii ? :) PiotrWie - 2013-02-05, 19:23
No wygląda że rzeczywiście jesteś - uczestniczę w forum od ponad dwóch lat i poważne usterki można policzyć na palcach - Dacia jest tanim, prostym i niezawodnym samochodem, wynika to z jej "ideologii" - jest tania bo produkowana w kraju niskich płac, oparta o rozwiązania z innych modeli Renault, a więc wypróbowane, błędy konstrukcyjne dawno poprawione, oczywiście -są to rozwiązania sprzed kilku lat, ale Dacia ma bć alternatywą właśnie dla kilkuletnich używek. Oczywiście są rzeczy na które prawie wszyscy narzekają - typu pękanie lakieru na mastyce, podłoga pod dywanikiem na której wygnietają się ślady butów itp, ale w końcu trudno to nazwać poważnymi awariami. Z lektury forum wynika że powtarzalną usterką jest rozłączanie napędu 4x4 w okresie zimowym, reszta to albo drobiazgi albo wyjątkowo pechowe egzemplarze. Na 114 egzemplarzy Dustera na Forum poważnych awarii było naprawdę kilka, myślę że pod koniec tego roku zrobimy podsumowanie 3 lat rocznika 2010 to będzie wynik procentowy. |
