Zobacz temat - Diesle w dusterze

DACIA Klub Polska
Forum Dyskusyjne Użytkowników DACII

Zakup Dacii - Diesle w dusterze

Vo - 2013-07-18, 12:08
Temat postu: Diesle w dusterze

Cześć,

Chciałem kupić używkę dustera, ale przy tak mizernej ofercie widzę, że większość to diesle... wolałbym benzyniaka, ale obawiam się, że taki zakup może graniczyć z cudem - czy możecie coś mi powiedzieć o tym silniku? Czy są tam części, które jak mi padną to popłynę finansowo? :-)

Domel2250 - 2013-07-18, 13:26

Mowisz i masz:tutaj Od klubowicza zawsze pewniejsze :-D

Dar1962 - 2013-07-18, 17:11
Temat postu: Re: Diesle w dusterze

Vo napisał/a:

czy możecie coś mi powiedzieć o tym silniku? Czy są tam części, które jak mi padną to popłynę finansowo? :-)

lubi wypić ( szczególnie w wersji 4x4) i się nie psuje. A jak się psuje, to jest to jakaś pierdułka a naprawa jest tania :-P

pluto - 2013-07-18, 17:50

Polecam wersję 1,5 dCi 90 KM szczególnie do jazdy miejskiej - rewelacja :mrgreen:

Vo - 2013-07-18, 21:27

Domel2250 napisał/a:

Mowisz i masz:tutaj Od klubowicza zawsze pewniejsze :-D

ta biel

To co? Nie ma co się obawiać diesli? Są tam jakieś 'podejrzane' podzespoły?

bebe - 2013-07-19, 09:35

Vo napisał/a:

ta biel

Obfoliuj sobie. :]

Vo napisał/a:

To co? Nie ma co się obawiać diesli?

Bać się nie można niczego, nawet ziaby. ;)

Vo napisał/a:

Są tam jakieś 'podejrzane' podzespoły?

Nie, raczej nie.

Ale nadal to turbodiesel. :>

Miałem okazję jeździć Dusterem 110 dCi i nie kupiłbym sobie, bo:

huczy jak młockarnia. To akurat przypadłość wszystkich diesli, ale jak ma mi huczeć za moje pieniądze, to nie, jednak nie.
trzeba się pałować z studzeniem turbiny na koniec jazdy i snuciem się, zanim się rozgrzeje. O ile snucie mi nie wadzi, o tyle studzenie to masakra, siedzisz na koniec w samochodzie i dłubiesz w zębie. :/ Wcześniej miałem turbodiesla i teraz, mając benzynę, możliwość po prostu zatrzymania się, zgaszenia silnika i wysięścia z z samochodu chwalę sobie niezmiernie.
jednak z turbodieslem strach jest, że paliwo chrzczone, że jednak coś padnie drogiego, ja jednak wolę zastanawiać się nad innymi rzeczami. :)

Ale oczywiście zrobisz jak zechcesz. ;)

qba - 2013-07-19, 14:23

Ja tam nie wiem, moj dCi zrobil juz ponad 100.000 km i odpukac poki co wszystko jest git i na polskie warunki wystarcza.

ajax - 2013-07-20, 07:11

bebe napisał/a:

trzeba się pałować z studzeniem turbiny na koniec jazdy

Jeśli jadąc masz ponad 3 000 obrotów to pewnie masz rację, ale wystarczy ostatnie 300-500 metrów podjechać na 1 500 obrotów, potem parkowanie, spakowanie się i możesz gasić. Upłynie dość czasu na wystudzenie

pluto - 2013-07-20, 07:27

ajax napisał/a:

bebe napisał/a:

trzeba się pałować z studzeniem turbiny na koniec jazdy

Tak jak kolega powyżej pisze wystarczy spokojna jazda pod koniec i nie ma potrzeby czekania ;-)

bebe - 2013-07-20, 08:55

pluto napisał/a:

ajax napisał/a:

bebe napisał/a:

trzeba się pałować z studzeniem turbiny na koniec jazdy

Tak jak kolega powyżej pisze wystarczy spokojna jazda pod koniec i nie ma potrzeby czekania ;-)

Wy mi techniki nie tłumaczcie. :> Oczywiście, że można sobie życie tak ułożyć, żeby specjalnie nie siedzieć i nie chłodzić. Ale śmiem twierdzić, że jednak dużo wygodniejsze jest bezrefleksyjne gaszenie benzynowego. :]

mekintosz - 2013-07-20, 13:52

bebe napisał/a:

śmiem twierdzić, że jednak dużo wygodniejsze jest bezrefleksyjne gaszenie benzynowego. :]

Czy taka "bezrefleksyjność" dotyczy również jednostek TCE z turbinka ?

bebe - 2013-07-20, 18:10

mekintosz napisał/a:

bebe napisał/a:

śmiem twierdzić, że jednak dużo wygodniejsze jest bezrefleksyjne gaszenie benzynowego. :]

Czy taka "bezrefleksyjność" dotyczy również jednostek TCE z turbinka ?

Wydaje mi się, że nie. Turbinka to turbinka. W TCE również jest (chyba) na łożysku olejowym, nie wiem jak z nagarem (inny skład spalin), ale chyba aż takiej różnicy nie ma.

luk80 - 2013-07-21, 19:46

Jak dla mnie diesel to tylko nowy. Sam "układasz" silnik i wiesz czym jeździsz. Właśnie jestem po serwisie Meganki (dci 90 KM) mojego znajomego którą wybrał się na wczasy( Kupił używaną 2 lata temu). Niestety wrócił już innym (zastępczym). Diagnoza serwisu: wypalone dziury w 2 tłokach, uszkodzony całkowicie układ wtryskowy. O kosztach naprawy nie będę pisał. Stwierdził że będzie się sądził z stacją paliw co raczej będzie długąąąą drogą.