Znalezionych wyników: 29

https://wydarzenia.interia.pl/zagranica/news-usa-zeby-oszczedzac-prad-maja-nie-ladowac-samochodow-elektry,nId,6257582
Cóż za piękna puenta... :)

1. nowela weszła w życie 1.06.2021 r. Nie obowiązywała od 1.01.2021 r.

Jak są różne etykiety opon na stronie to, to samochód będzie z jedna z nich - losowo, jak się akurat w fabryce założy.

A to pracownicy dealera oraz ASO są zatrudnieni w Rumunii? Opłaty za nieruchomości, przechowanie i transport w Polsce też są opłacane w Rumunii?
Ciekawe rzeczy prawisz...

Goły koszt samochodu to tylko część końcowej ceny. A dolicz do tego, że wraz z ograniczonym dostępem do części rośnie ich cena.
Zresztą np. transport drożeje na całym świecie.

Co inflacja w Rumunii miała by mieć wspólnego z inflacją w Polsce? Sprawdź ją sobie.

A kiedy ostatnio sprawdzałeś ile wynosi realna inflacja? A to jeszcze nie jest ostatnie słowo nadprezesa.

Ok, pocieszyliście mnie. :)

Kurcze, patrzę na te wasze spalanie, później włączam mojego DSS3 1.0 lpg (dopiero 1800 km przebiegu, może to tez ma wpływ?), patrzę na 10.5l akie pokazuje mi komputer (fakt, że 100% miasto) i robi mi się smutno.

Żeby móc powiedzieć, że ta DD źle to zniosła, to trzeba by móc porównać efekt podobnego uderzenia na innym samochodzie. Bez tego nie wiadomo czy tak jak jest jest źle, czy dobrze.
Biorąc pod uwagę, że panu nie chciało się pokazywać wnętrza i tylnych siedzeń, to zgaduję, że nie było tam co pokazywać, czyli wyglądały ok.
To, że hak się schował pod spód to zarąbiście dobrze, tak właśnie powinien się zachować.
To, że rama się wygięła, też dobrze - przyjęła na siebie energię, której nie przyjęłaby gdyby pozostała sztywna. A wtedy ta energia poszłaby w pasażerów.
Ogólnie priorytetem konstrukcji ma być życie i zdrowie pasażerów a nie zdolność do wyklepania aby dalej się jechało.
Na mój gust facet gada farmazony.
Nie twierdzę, że Dacia to wzorcowy samochód pod względem bezpieczeństwa, tylko, że koleś nie ma pojęcia o czym mówi.

Nie do końca w temacie ale też dotyczy braku części i oczekiwania.
Po tygodniu od odebrania z salonu, mój poprawnie zaparkowany DSS3 miał przetarty tył i zbitą tylną lampę (zapewne jakiś dostawczak/ciężarówka nie zmieściła się przy manewrowaniu). Standardowo - zgłoszone do AC i oceniony w ASO, po dwóch tygodniach oczekiwania mam informację, że na razie nigdzie nie ma takich lamp, nawet w centralnym magazynie we Francji. Wstępnie szacują, że może za 2-3 tygodnie coś będzie.

Jak byłem w serwisie, to usłyszałem, że ktoś zamawiając joggera dostał termin za półtora roku.

Sprawdziłem w papierach, faktycznie samochód zastępczy oferują na 3 dni.

Renault bardzo umoczył w Rosji i teraz zaciska pasa na wszystkich frontach.
Sprzedawca, który miał mi załatwić zniżkę na serwis (z uwagi na opóźnienia itp) powiedział, że nawet im sprzedawcom zabrali zniżki w serwisie.
Można się spodziewać, ze Dacia będzie próbowała maksymalnie wyzyskać popularność Dustera i Sandero.

Miałem taką sytuację, dzisiaj wybieram się do ASO, bo jeszcze parę razy mi keyless świrował.

Tutaj jest odpowiedź na pytanie dlaczego logany znikają.

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-dacia-z-rekordem-sprzedazy-sandero-i-duster-jak-cieple-bulec,nId,5774796

Ogólnoświatowa sprzedaż w 2021 roku
Całkowita sprzedaż: 537 095 egzemplarzy

Sprzedaż w ujęciu modelowym:

Dacia Sandero: 226 825 egzemplarzy,
Dacia Duster: 186 001 egzemplarzy,
Dacia Spring: 27 876 egzemplarzy,
Dacia Logan: 27 136 egzemplarzy,
Dacia Lodgy: 24 526 egzemplarzy,
Dacia Dokker: 44 684 egzemplarzy,
Dacia Jogger i inne: 47 egzemplarzy

Jak ruszy baltic pipe (podobno do końca roku) to gaz powinien się ustabilizować.