Znalezionych wyników: 3

Odnośnie twojego pierwszego pytania, odpowiedziałem na nie w pierwszym i drugim poście

Cytat:

Jadąc na LPG wskaźnik PB pokazuje ubytek PB, ale samochód jedzie na gazie i zbiornik z PB ma pełny

Cytat:

wskaźnik rzeczywiście pokazuje takie spalanie jakie powinien zrobić na PB po takiej trasie tyle że bak jest pełny, a gazu zeżarło tyle ile powinno

Odnośnie montażu w ASO lub innym podmiocie:
http://dacia.pl/samochody...nerzy/index.jsp

Najbardziej jestem ciekawy doświadczenia osób które używają dokkera z gazem zakładanym przez te serwisy, i jak u nich wygląda sprawa ze wskaźnikiem paliwa

Wiem gdzie był zakładany i zdanie serwisu napisałem w pierwszym poście:

Cytat:

serwisant powiedział, że to jest norma, bo poziom paliwa pobierany jest z czujnika na silniku i ubytek obliczany jest na podstawie tego ile samochód spalił a nie tego ile jest jeszcze w baku. I po spaleniu 10L konfrontuje swoje wskazania ze wskazaniami czujnika w baku i w tedy wyrównuje poziom do rzeczywistego.

Żebyśmy się dobrze rozumieli wyświetlacz o którym mówię wygląda tak:

I nie ma tam liczby kilometrów które mogę przejechać. Jadąc na LPG wskaźnik PB pokazuje ubytek PB, ale samochód jedzie na gazie i zbiornik z PB ma pełny. NIC WIĘCEJ ANI MNIEJ.

1. Instalacja została zamontowana w Autoryzowanym Serwisie Obsługi (ASO). Jak ktoś z ulicy wejdzie do ASO też go obsłużą i mu zamontują.
2. Nie mam podstaw do tego by stwierdzić że zostałem oszukany (okłamany). Instalacja miała zostać wykonana na fabrycznych elementach (z fabryki). Co do wykonania, zgoda w fabryce mają lepsze oprzyrządowanie i większą powtarzalność montażu(większą niezawodność).
3. Ja mam Landi Renzo (według mojej wiedzy) dokładnie taką samą jaką montują w fabryce (nie wiem na jakich montują w fabryce).

Witam

Jestem od niedawna posiadaczem dokkera 1.6 MPI z LPG LR zakładanym w ASO, według Pana z salonu dokładnie taką samą instalację zakładają w fabryce, z rurkami i całą resztą włącznie.
Mam problem ze wskaźnikiem paliwa, a mianowicie pokazuje zużycie PB w momencie pracy na LPG. Po zgłoszeniu sprawy w ASO serwisant powiedział, że to jest norma, bo poziom paliwa pobierany jest z czujnika na silniku i ubytek obliczany jest na podstawie tego ile samochód spalił a nie tego ile jest jeszcze w baku. I po spaleniu 10L konfrontuje swoje wskazania ze wskazaniami czujnika w baku i w tedy wyrównuje poziom do rzeczywistego. Natomiast Pan z innego ASO stwierdził że to dziwne ale on z Dokkerami gazowanymi ma za mało doświadczenia żeby podważać poprzednią wypowiedź.

Historia na tyle wiarygodna że wskaźnik rzeczywiście pokazuje takie spalanie jakie powinien zrobić na PB po takiej trasie tyle że bak jest pełny, a gazu zeżarło tyle ile powinno.

I teraz pytanie do właścicieli Dokkerów z instalacją LR montowaną w ASO, czy wszyscy tak macie??