Znalezionych wyników: 4

Odgrzebuję temat, ponieważ dopiero teraz (po prawie dwóch tygodniach) wróciłem do domu i poczytałem dokumenty od gazu.

Gaz jest najprawdopodobniej fabryczny. Zbiornik polskiej firmy STAKO - data produkcji 2012, czyli ten sam co samochód, niemiecka instrukcja do gazu - nie mogę znaleźć producenta instalacji w papierach :/ (auto było sprowadzone przez poprzedniego właściciela)

W porównaniu do poprzedniego problemu (dźwięk alarmowy) - obecnie problem się nasilił.
Aktualnie - jak jeżdżę na benzynie - problemów żadnych nie ma.
Na LPG - teraz nawet nie może się skutecznie przełączyć. dioda miga między LPG a Benzyną - po około minucie słychać dziwną pracę silnika i zapala się czerwona kontrolka od silnika. Jak samochód wyłączę i włączę i zostawię na samej benzynie - problem się kończy i można jeździć.

Podsumowując - nie mogę teraz przełączyć na LPG bo się nie da, a jak dłużej próbuje, to zapala mi się czerwona kontrolka od silnika.

samochód ma 80.000 przebiegu i raczej nie był wymieniany filtr fazy lotnej.

1. czy w takiej sytuacji to może być problem z wtryskiwaczami?
2. Jeśli tak, to muszą mi zrobić wszystkie cztery, czy też problem może dotyczyć np: jednego wtryskiwacza - co znacznie ograniczyłoby koszty?
3. jaki jest koszt naprawy - zakładając że mam fabryczną LPG? chodzi mi o porównanie - koszt naprawy w ASO i koszt w zwykłym warsztacie jakby mieli sterownik
4. jakie mogą być inne przyczyny tej usterki? (nie przełącza na LPG i kontrolka silnika)

Z góry dziękuję za pomoc

Sprawdziłem jeszcze raz dokładnie źródło tych dźwięków.

Niestety nie jest to nic związanego z niezapiętymi pasami.
Sprawa dotyczy LPG.

Po włączeniu samochodu - czujnik:
- raz wskazuje, że jest pół zbiornika LPG pełne i po rozgrzaniu silnika i automatycznym przełączeniu na gaz - jedzie się normalnie
- drugi raz - po wyłączeniu i włączeniu - pokazuje na początku, że jest pół zbiornika LPG pełne (jak wyżej), a następnie po przełączeniu na LPG zaczyna pikać i pokazuje że zbiornik jest pusty :/

W takiej sytuacji podjechałem na stację, żeby zatankować i sprawdzić ile rzeczywiście LPG mi zostało w zbiorniku - wlałem niecałe 20 litrów i zbiornik był napełniony - więc rzeczywiście wcześniej była tylko połowa zalana (około 20 litrów) i nie powinno mi wskazywać braku paliwa.

Po napełnieniu LPG do pełna - przestało pikać i wszystko jest normalnie.
Mam jednak obawy, że jak znowu wyjeżdżę połowę zbiornika, to problem się zacznie od nowa.

Co może być powodem tej usterki?
Orientujecie się ile może kosztować naprawa?
Gdzie w Łodzi mogą mi to naprawić za rozsądne pieniądze?

Witam wszystkich.

Zaznaczam, że jest to mój pierwszy post na forum, dlatego w przypadku napisania posta w złym dziale najmocniej przepraszam i proszę moderatora o przeniesienie do właściwego działu.
Podobnego tematu nigdzie nie znalazłem.

otóż:
niedawno nabyłem Dacie Sandero Stepway 1.6 LPG 2012 r.

Przejechałem nią już 200 - 300 kilometrów i były problemy z wahaczami i klaksonem.
W dniu wczorajszym udałem się do nieautoryzowanego serwisu i wymienili mi przednie wahacze oraz naprawili klakson (elektryk powiedział, że były jakieś problemy z przełącznikiem)

Po odbiorze samochodu - przejechałem nim wczoraj z 10 kilometrów - wszystko było ok (samochód nie "walił" na przedzie, bo zmieniono wahacze, a klakson działał)

Problem się zaczął dzisiaj rano - jak wsiadłem do samochodu - minutę po odpaleniu silnika - samochód zaczął "pikać" - tak jakby włączył się sygnał alarmowy. Pikanie mniej więcej w odstępach sekundowych.
Samochód wyłączyłem - włączyłem - pikanie ustało.
Przejechałem 300 metrów - pikanie znowu się włączyło. Samochód wyłączyłem - włączyłem - pikanie ustało.
przejechałem dalsze 5 kilometrów - nic nie pikało.

Mając na uwadze, że jechałem w zapiętych pasach, nie zaświeciła się żadna kontrolka - wywołało to mój niepokój.

Dlatego chciałem się Was zapytać co może być przyczyną włączania się tego sygnału alarmowego? Czy sygnalizuje mi to poważną awarię jakiejś części (wszystkie płyny mam ok), czy też to może być jakaś pochodna naprawy klaksonu?

Bardzo proszę o pomoc.