Znalezionych wyników: 21

Jak nie pokazuje problemu, mijam 30 km/h i samochód nie jedzie równo tylko faluje obrotami. Byłem drugi raz w serwisie, wymienili świece i soft - jest troszkę lepiej. Amplituda tego falowania zmalała, jednak problem nadal występuje.
Zapewne skrzynia jest w porządku skoro taki zabieg coś tam poprawił.

Póki co omijam jak się da tego miejsca na obrotomierzu.
Na przeglądzie była zlecona operacja odnośnie tego falowania, aktualizacja czy co tam zrobili nic nie dała.

Wydali świadectwo kontroli, na którym jest wyszczególniony test przekładni automatycznej z brakiem błędów. Konkretny bład wystąpi pewnie dopiero po gwarancji, wtedy zalecą wymianę skrzyni i tyle.

Na pozycji L problem nie może wystąpić bo to bieg typowo górski - utrzymuje stałe 3000obr/min. Problem nie występuje jak silnik i skrzynia są jeszcze zimne. Dopiero kiedy wszystko załapie temperaturę i sterownik pozwoli na przekazanie więcej momentu na skrzynie, wtedy usterka powraca.

Tak więc czekam, aż się coś bardziej zepsuje :-?

Hej, niedawno wróciłem z serwisu ASO, gdzie usłyszałem klasykę.
Wszystko jest w porządku, ten typ tak ma.

Nie ukrywam, że liczę na jakieś wskazówki.
Przy przebiegu kilkunastu tysięcy, zaczęły się pojawiać falujące obroty w czasie jazdy. Co ciekawe, występują one przy konkretnym położeniu pedału gazu, głównie między 30 a 50km/h. Samochód 90% jeździ po mieście i problem jest dosyć irytujący jak buja na fotelu.
Jakieś pomysły co z tym można zrobić? OBD nic nie znalazł, podpięli auto w ASO i też nic nie pokazało.
Materiał Video poniżej. Nagrywałem jak było relatywnie ciepło, ale jak były mrozy to jeszcze bardziej bujało.

https://drive.google.com/file/d/... [/list]

Póki co spróbuję z najmocniejszymi klasycznymi żarówkami OSRAM, może to co dają fabrycznie jest po prostu najtańsze.
Przy częstotliwości ich używania szansa na wypalenie jest bardzo mała.

Wstawię tutaj wynik mojego researchu:
Ta skrzynia biegów jest produkowana w Japonii przez firmę Jatco, a model to JF015E z linii CVT7. Techniczny manual dotyczący wymiany oleju bym załączył ale się nie da.

Całkowita pojemność oleju wynosi 8 litrów, natomiast do statycznej wymiany oleju będziesz potrzebować 4,5 l NS-3.
Kilka przydatnych linków:
https://go4trans.com/transmission/jf015e/
https://berkeleystandard.com/news/jf015e/ - procedura wymiany.

Części wymagane do wymiany filtra – szukaj zestawu PURFLUX TEK032 lub poszczególnych części:

1 x FILTR WEWNĘTRZNY (317283JX0A, 317283JX0B)
1 x USZCZELKA (313973JX0A)
1 x FILTR ZEWNĘTRZNY (317263JX0A)

Co do momentu to korka 34.3 Nm

Z mojej instrukcji moment rurki przelewowej (KV311039S0) to 3.5nm Jak ogarnę dodanie załącznika to dołączę.

Hej, ostatnio naszła mnie mała rozkmina.
Skoro światła drogowe (długie) oślepiają kierowców jadących z naprzeciwka - korzystamy z nich kiedy nikogo przed nami nie ma. Logiczne.

Dajmy na to teraz "łamię prawo" i montuje niehomologowaną żarówkę LED od świateł długich. Używając świateł zgodnie z ich przeznaczeniem nikogo przecież nie narażam. Mimo wszystko jest to nielegal. Absurd.

[URL=Alleżarówki]https://allegro.pl/oferta/zarowki-led-i7s-h7-csp-light-pro-homologacja-e8-retrify-canbus-ready-13195415243[/URL]

Łatwo się zdejmuje te słupki A? U mnie też chodzą.
Drzwi lewe i prawe wyciszyłem wkładając przylepny filc w kilku warstwach pomiędzy drzwi deskę. Nie w 100% bo na zakrętach ciaśniejszych nadal trochę "cykają" ale no cóż. Nic lepszego na ten moment nie wymyśliłem. Też z okolic pasów pasażera słyszę cykanie jak i Ty. Przeważnie tylko w mrozy bo przez lato nie wystąpiło lub nie zauważyłem.

Z tego co też musiałem ogarnąć to obudowa zegarów( ten plastik wypełniający obrzeże zegarów. Podłożyłem trochę taśmy izolacyjnej - tej włochatej do wiązki i też spokój.

Ja jestem posiadaczem Wersji bez stepway z CVT i moje spalanie wielkomiejskie to poniżej 7litrów zimą i poniżej 6l latem.
W większości moje przebiegi to dojazd do Poznania ze wsi (15km). S/S wyłączony.

Olej wymieniłem sobie we własnym zakresie, pieczątka mechanika z uprawnieniami wbita w książce. Olej brałem z oficjalnego dystrybutora castrol na ich stronie, żeby nikt się nie dowalił + trzymam faktury. Przegląd B powinien kosztować mniej ale tego też u nich nie trzeba robić, żeby zachować gwarancje. Zadecyduje po wycenie z ASO. Z fordem z 2014 w rodzinie robiono tak samo i na koniec gwarancji zgłoszono się na naprawę pierdółek. Z pocałowaniem rączki zrobili bez żadnych uwag.

Mi to auto pasuje, na krajówce do Gorzowa miałem ostanio 4.3/100. Na S-ce 6.5 i 2200-2500 obrotów. Skrzynia CVT niestety nie służy do deptania ale moment w mieście ma bardzo fajny.

Szkoda, że nie da się dostać do beta testów :(.
Wygląda to na prawdę dobrze.

Cześć,
na forum nissana znalazłem aplikację dla skrzyń biegów Jatco CVT7. Wydaje mi się, że powinna być kompatybilna z Xtronic z Sandero III, Clio V i Nissanem Micra.
https://forum.nissanklub.pl/topic/114181-cvtz50-opis/

link do aplikacji:
http://cvtz50.info/en/
Producent zaleca najpierw ściągnięcie wersji demo w celu weryfikacji kompatybilności.

Czy próbował ktoś z was połączyć się przez obd z tą skrzynią? Podobno można zmieniać przez nią opory jakie generuje skrzynia przy zwalnianiu, sprawdzać temperature oleju, stan przepracowania oleju, ciśnienie oleju i wiele innych.
Jestem ciekaw jakie parametry ma kiedy jest nowa i jak będą zmieniać się z czasem użytkowania samochodu.

Czy prawdą jest, że nowe sandero MY23 dopiero może zostać wydane od 1-stycznia? W UK tak niby jest. Mój termin odbioru to też właśnie 1-tydzień stycznia.

Toż to daćka tylko jest xD.

Cytat:

Może to dzięki oponom? Miałem Klebery całoroczne w dwóch autach, w Dusterze w wersji SUV Citilander i to były naprawdę świetne opony (w terenie i na normalnych drogach). Jak tylko skończą się obecne fabryczne opony w obecnym aucie chętnie wrócę do tej marki.

Wydaje mi się, że byłem sporo lżejszy i to zrobiło też różnicę. Nowe Quadraxery 3 już czekają na odbiór, wyglądają jeszcze lepiej jak generacja 2.

W testach tuż za CC2
https://www.tyrereviews.c...t-Overview.htm.

Cytat:

Mirecki napisał/a:

Dzięki za wskazówki. Pusto tu niestety. Zapewne dealer może podpiąć jakimś swoim magicznym przyciskiem zamówienie do konta?

Musisz zarejestrować konto na e-mail, który podałeś przy zamówieniu samochodu. Po logowaniu dodać VIN, który otrzymasz od konsultanta jak o niego poprosisz.

Niestety ta aplikacja często ma wielkie dziury czasowe. Według mojej jest jeszcze początek października, a samochód się produkuje. Realnie jest już w transporcie, a odbiór mam jeszcze w tym roku (wcześniej niż pierwotnie zakładano). Na poprzedniej stronie tego wątku jest zrzut z mojej aplikacji.

Zamówiłem 30.07.2022 zwykle Sandero w cvt w full opcji na nowym logo. Teoretyczny odbiór koniec stycznia. Przy konfigurowaniu mówili, że mają slot produkcyjny, a vin dostałem po 3 tygodniach.

W aplikacji od początku października wisi na statusie w produkcji. Nie mam zielonego pojęcia czy można temu ufać. Jak to u was wygląda?
Ciekawe też czy dostane z bezprzewodowym AAuto, bo na wyspach brytyjskich dojeżdżają wybrakowane.