Znalezionych wyników: 159

niestety to nie jest kwestia płynu.
Jestem zdecydowany na wymianę pompy. Może ktoś mi podpowie czy wsadzenie pompy o innym numerze katalogowym (ale w ramach kompatybilności) może skutkować brakiem działania tejże lub jakieś problemy z komputerem?

Cześć. Pozwolę sobie na odkopanie tematu.
Mam podobny problem ze wspomaganiem. Tj. wspomaganie domyślnie przestało działać. Jedynie co to włącza się w losowych momentach. Na zegarach w momencie niedziałania wspomagania świeci się czerwona kierownica.
Problemy zaczęły się w momencie gdy padał mi stary akumulator. Na starym aku problemy były sporadyczne. Po wymianie niestety tylko się pogorszyło.
Wyłączenie zapłonu nic nie pomaga, podobnie odpięcie obu kostek od pompy.
W momencie nie działania pompy jest mocne 12V na przewodach zasilających pompę.
Po podłączeniu pyClipa w momencie gdy wspomaganie nie działa nie ma komunikacji z modułem wspomagania.
Gdy chwilowo wspomaganie jest komunikacja z modułem pompy jest i wyskakuje błąd taki jak u kolegi wyżej.
Wszystkie przekaźniki poprawiłem pod maską.
Bezpiecznik 24 w kabinie sprawdzony i jest ok.

Co mogę jeszcze zrobić żeby upewnić się ze problem jest z pompą\modułem pompy a nie np uch?
Gdzie znajdę drugi koniec przewodów sygnałowych dochodzących do pompy?
Jak mogę sprawdzić czy nie ma przerwy w okablowaniu sygnałowym?

Z góry dzięki za pomoc bo jedyne co mi przychodzi do głowy to zakup nowej kompy. Ale jak czytam może to nie być rozwiązaniem moich problemów.

Czy jest to do zrobienia w ddt? czy trzeba jakiegoś innego specjalistycznego softu tudzież boxa?

Cześć.
Rozbiłem swoją lodzie. Poduchy wybiły.
Wymieniłem poduszki oraz pas kierowcy. Wymieniony został moduł poduszek na bezwypadkowy.
W tej chwili na desce kontrolka airbag się nie świeci, awaryjne same się nie włączają. Po przekrecniu kluczyka słysze dwa pikniecia których przed dzwonem nie było.

Podczas próby odpalenia silnik kręci ale nic pozatym. Albo nie ma iskry albo nie podaje paliwa. Nie sprzwdzałem jeszcze która opcja.

Błędów elm nie pokazuje.
Nie podłączałem jeszcze ddt.
Macie jakieś sugestie na co zwrócić uwagę po podłączaniu ddt? Ewentualnie co jeszcze sprawdzić wymienić?
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie

cześć.
Mam troche podobny problem.
A mianowcie podczas odpalania silnika w Lodgy 1,6 słyszę i odczuwam na pedałach lekkie puknięcie. Dzieje się to tylko podczas odpalania. Nigdy więcej nie zaobserwowałem czegos podobnego. C ociekawe z zewnątrz jest to nie odczuwalne. tylko na fotelu keirowcy.

Cześć,

Czy ktoś jest mi w stanie podać nr katalogowy lampki bagażnika w duster I przed liftem?

Z góry dziękuję.

Cześć
Przymierzam się do zakupu dustera .
Wpadł mi w oko duster 1,6 Sce w fabrycznym gazie z 2017r z przebiegiem 170000.
Czy jest sens pchać się w tak duży przebieg?
Szczególnie że auto jest w gazie?
Całkiem fajna wersja za nie całe 45k.

Miałem do tej pory 2 dacie i obie robiły duże przebiegi. Jedna odeszła z 330000 a druga ma 206000 i jeździ dalej.
Z tym że to auta ze starszej produkcji 2007 i 2013.

Prośba o poradę

Witam ponownie.
Znowu stoję przed problemem zakupu dacii. Tym razem to Duster.
Czy znajdzie się znów dobra dusza która była by mi w stanie sprawdzić auto które mam na oku w bazie Renault?
Nie chodzi mi o nie wiadomo jakie szczegóły.
Raczej o potwierdzenie że auto było bezwypadkowe oraz prawdziwość przebiegu oraz historii serwisowej.

Ale Wy wiecie że te siatki nie służą jedynie by móc załądować pod dach?
Służą też temu by to co załadowane w bagażniku nie przedostało się do części pasażerskiej.

Dlatego siatki są solidnie zamocowanei testowane na wypadek obciążenia.

Nie chciałbym zobaczyć waszych patentów w razie dachowania :(

Inwestując te 400zł na allegro w zestaw z jakiegoś rozbitka inwestujecie w bezpieczeństwo swoje i swojej rodziny!

Dziekuje koledzy za odpowiedzi.
Co udało mi się ustalić.
Problem występuje tylko na lpg. tj jeżdżę na pb i wszystko jest ok. Po przełączeniu na gaz zaczynają się cyrki tj. błędy wg elm:
p0301 -cylinder 1 misfire detected
p0302 -cylinder 1 misfire detected
p0394 -cylinder 1 misfire detected.

Był jeszcze błąd
B2AAA ale niestety nie mogę znaeźć żadnych sensownych info co to było.

żeby było śmieszniej problemy z nie paleniem jednego cylindra nie ustępują po przełączeniu na pb.

Dopiero ponowne odpalenie niweluje problem do następnego przełączenia na lpg.

Kolejnym krokiem będzie powrót na stare przewody zapłonowe i świece oraz weryfikacja cewki czy nie pękła.

Ewentualne wskazówki co jeszcze zweryfikować mile widziane.

Cześć wszystkim.
Mam problem z moją lodgy. A mianowicie dziś rano jadąc do pracy po odpaleniu auta po postoju na przy zamkniętym szlabanie i przejechaniu parudziesięciu metrów silnik przestał palic na jeden cylider. objawiało się to drganiem silnika oraz słabszą mocą. Po zawróceniu i przejechaniu jeszcze ok 1,5 km auto zgasło i nie chciało odpalić. Niestety nic więcej nie mgłem sprawdzić bo do pracy leciałem więc auto zostało na poboczu. Rozrusznik kręci ale nie odpala.

Auto jest po wymianie przewodów zapłonowych a w ciągu ostatnich 2 tygodni zrobiłem nim ponad 2500 km.

Moje podejrzenia to właśnie przewody lub cewka.

Jakieś pomysły koledzy mają?

Tak a do tego opony wymieniać jak mają 5 mm a piwo wylać jak zostanie w puszcze 1/3.

Bez przesady. klocki w miejskim użyciu hamują niemal tak samo prawie do samego końca. A te limity to wymysł ich producentów i aso!

W mojej lodgy 2013 jest tak samo. Do tego zamula przy klimie niemiłosiernie.

Zawalam to na ekologie i ekonomie. Ma być tanio i mieścić sie w normach.

Plus pewnie za mało wydajna klima dla kubatury lodgy ;/

Nie to co w mcv 2007. Tam to chłodziło jak zamrażarka :(

Cześć
udało mi się to zrobić w lodgy 2013 przez ddt4all. Jakbyś miał problem daj znać. Postaram się podpowiedzieć.

ciekawy temat. podłączam się. Ja mam 7 osobową z 2013.

rozumiem że włączenie tego tak jak w duster II?

Podłączyłem wg schematu i odpowiedni piny 6 i 14 do pinów 12 i 13. Tak że powinno za hulać. Jednak nie zahulalo stąd moje pytanie podejrzenie że wymagane jest podpięcie również sieci can samochodu.

Btw piny 6 i 14 odlutowujemy i przylutowujemy do 12 i 13 czy równolegle je podpinamy?

czy bic musi być wpięty do CAN + piny 12 i 13 w elmie aby go zaprogramować?

Na stole podłączyłem pod elma tylko piny 12 i 13 wg schematu:
http://www.daciaklub.pl/f...ad.php?id=15376
i niestety nie zagadał mi bic z ddt4all

Oczywiście zasilanie na pinie 2 i 3

dzięki. Już me oczy cieszy logo Lady :D

ps. nawet nie widziałem o istnieniu tamtego wątku

rozumiem że muszę zmienić parametr 2 od lewej w 3 rzędzie?

odświeżę.
Mam taką samą w lodgy 2013. Ktoś coś?

Co musiałbym zrobić żeby mieć logo Lady?

gdzie taki moduł można znaleźć?

to tylko się cieszyć że taki ruch w interesie ;)