| Autor |
Wiadomość |
 Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
sbrzo
Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 12841
|
 Forum: Dział techniczny Wysłany: 2015-07-22, 07:25 Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
| Karenzo napisał/a: | | cholera chciałem sobie serwisówke wydrukować w pracy ale trochę długa |
Witaj w klubie :D
Nie no przy tej długości dokumentu to lepiej się szuka jak masz to na kompie. |
| Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
sbrzo
Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 12841
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2015-07-22, 07:11 Temat: Re: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
| corrado napisał/a: | teraz mam pytanko czy ta procedura dotyczy adaptacji EGR`u po wymianie lub czyszczeniu ? 
dzięki. |
Która procedura? Ta którą opisywałem do Seata? To była procedura po każdym odłączeniu aku. Nieważne. Chciałem tylko zaznaczyć że różnie to bywa, zależnie od modelu.
Jak widzimy w Dusterze takich wymogów nie ma. |
| Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
sbrzo
Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 12841
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2015-07-22, 07:09 Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
| Serwisówka Duster 2009 |
| Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
sbrzo
Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 12841
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2015-07-21, 09:52 Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
| Dardus napisał/a: | W moim po odłączeniu aku na kilka godzin w komputerze zresetowal się tylko zegar. Większy problem stanowiło radio, ponieważ trzeba było wpisac kod aktywacyjny którego nie miałem i w efekcie skończyło się na ASO  |
To tak :)
U mnie na szczęście była naklejka z kodem :) |
| Temat: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
sbrzo
Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 12841
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2015-07-21, 09:50 Temat: Re: Reset komputera przez odłączenie akumulatora |
| corrado napisał/a: | Czy odłączenie akumulatora od ECU na np całą noc może skasować nastawy np EGRa ?
Czy bezpiecznie można odłączyć akumulator na noc, i czy później trzeba jakieś proceduralne kroki podjąć, np odpalić na jałowym żby pochodził z 10min ?
|
Odpalenie na jałowym 10min wydaje mi się że to taka legenda była. Miałem Seata Toledo 2. Na forach tez pisało się że po odłączeniu musi chodzić 10min bez dodawania gazu, inne teorie głosiły że aż wentylator się włączy. Że niby wtedy ECU wylicza sobie mieszankę itp. A jak się zajrzało do serwisówki (świetny program ELSA do grupy VW) to jak byk było napisane, że po odłączeniu należy wykonać "procedurę adaptacji nastawów przepustnicy" (VAGiem oczywiście). I nie wierzyłbym w celowość tego procederu, gdyby nie było widocznego spadku spalania o2L(!), przed procedurą a po procedurze. Za każdym razem. A to przetrzymywanie na jałowym niczego nie zmieniało. Przy LPG dodatkowo nierówno palił na zimnym przed adaptacją nastawów.
Wszystko zależy pewnie od CPU i softu. Może są auta w których jałowe 10min ma w czymś pomóc.
Wróćmy do Dustera.
Czytać serwisówkę!!!!!
Jak byk piszą, że należy (rozdz. 80A, strona 710):
- wyłączyć zapłon
- poczekać aż wentylator przestanie pracować,
- odczekać ok 1min aż komputer skończy zapisywanie danych
- można rozłączać zaczynając od minusa
"Before disconnecting the battery:
Switch off the ignition.
-wait for the motor-driven fan assembly to stop,
-wait for the computer to finish saving (1 minute)"
Wprawdzie nie ma ani słowa o odłączeniu na całą noc, ale przypuszczam żę nie ma tu żadnej różnicy. Skoro chodzi tylko o to żeby komp zdążył sobie zapisać co tam potrzebuje, a później można odłączać, to nie ma chyba znaczenia czy odłączony będzie minutę czy miesiąc. Nie sądzę żeby była jakaś bateria podtrzymania pamięci w ECU. |
| Temat: Duster - koło zapasowe na klapie |
sbrzo
Odpowiedzi: 87
Wyświetleń: 91696
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2015-04-07, 09:53 Temat: Duster - koło zapasowe na klapie |
| Lajkonik napisał/a: | | Ten zderzak już gdzieś był na forum - z tego co pamiętam to drogi jak fix. |
Ceny sa na stronie.Zderzak jedyne 948. Dolarów :)) |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-07, 07:15 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| Tak jak mówiłem, może zbyt dużych cudów się spodziewałem, a w końcu szpera (tym bardziej elektroniczna) to nie blokada dyfra... |
| Temat: Duster - koło zapasowe na klapie |
sbrzo
Odpowiedzi: 87
Wyświetleń: 91696
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2015-04-06, 13:09 Temat: Duster - koło zapasowe na klapie |
To jeszcze pomysł Mudstera, bo właśnie na to trafiłem. Nic nowego, ale dokładnie udokumentowane.
Koło zapasowe Mudster
Fajne to ale osobiście uważam, że na krótsze wyjazdy nie potrzebuję powiększać bagażnika, a przy wyjazdach bardziej wakacyjnych będzie kufer na dachu i w nim koło. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-06, 12:58 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| DS napisał/a: |
Zauważ, że Duster próbuje kręcić kołem, które nie jest na rolkach, czyli hamulce ingerują po przeciwnej stronie: |
No niby może i tak, tylko że efekt ani wcale jak dla mnie. Taka subtelna ingerencja układu chyba niewiele by pomogła w wyjechaniu w wykrzyżu przez piaszczystą muldę. Może za wiele się spodziewam od tego całego EDL...
No ale podkreślam jeszcze raz, że skupiam się na wyłapaniu różnicy w tej kwestii miedzy włączonym przyciskiem ESP a wyłączonym (czyli pomiędzy aktywnym EDL a nieaktrywnym).
A z trochę innej beczki popatrzcie na Mudstera:
LSD Mudster
I jak to działa:
LSD Mudster test |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-06, 12:16 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| Cav napisał/a: |
A w którym konkretnie momencie chciałbyś to zobaczyć?
Jaki film/która sekunda? |
Chodzi o film rosjan:
Test sowiecki RD1
Od 25 minuty są testy z ESP/bez ESP z jedną stroną na rolkach. Gdyby EDL znajdujący się w parze z ESP/ABS miał działać to Duster powinien żwawo wyskoczyć z rolek.
Wprawdzie ruscy chcieli tu ukazać wyższość układu z zamontowanym LSD Quaife (czego też specjalnie nie zaobserwowałem), ale skupiam się w tych filmikach na wyłapaniu różnicy pomiędzy włączonym kneflem "ESP" a wyłączonym.
Powyższe nasze rozważania doprowadziły zdaje się do wniosku, że o EDL mowa jest dopiero w ph2, a w ph1 czegoś takiego w pakiecie z ESP nie przewidziano i dlatego w trybie LOCK instrukcja każe wyłączyć ESP koniec kropka.Stąd też pojawiły się te różne opinie że EDL działa/nie działa.
I wszystko by pasowało, tyle że we wspominanym już wątku:
ESP/brak ESP
mowa jest raczej o ph1 przecież (patrz daty). |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-05, 16:59 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
[quote="Cav"] | sbrzo napisał/a: |
A czy na pewno wersje DD1 z ESP posiadały wspomniany tryb elektronicznej blokady dyfra w trybie lock, a wersje bez ESP nie? |
No chyba że to EDL dopiero w ph2 i dlatego w instrukcji do ph1 jest info,że ESP należy wyłączać przy Locku.Nie widzialem instrukcji do ph2. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-05, 16:40 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| Cav napisał/a: |
Nie pisz ESP, bo nie o ESP chodzi, tylko o inną funkcję układu ABS.
A ten układ jest przydatny, tylko że działa z opóźnieniem około 2 sekund.
Niemniej potrafi pomóc w sytuacji gdy jedna strona się ślizga, a druga nie.
Tak przynajmniej wynika z wypowiedzi użytkowników, że po 2 s wyraźnie widać przyhamowywanie ślizgającej się strony, w efekcie którego auto łapie przyczepność drugą stroną i rusza, mimo że przez 2 s stało i mieliło jedną stroną.
http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=4820 |
Piszę "ESP" bo takiego uproszczenia używa Dacia.Wszyscy tu wiemy o co chodzi i znamy różnice. Zeby być precyzyjnym można by pisac EDL,ale takiego określenia nie znajdziesz w materiałach Dacki.Pisza ci tam o "ESP".Ze w Locku należy wyłączć "ESP" itd....
Czytałem na forum te i formacje o tym ze po 2s przyblokowuje itd. Tylko dlaczego nie widac tego na rolkach, gdzie warunki do obserwacji są idealne?? |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 22:31 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| johnson napisał/a: |
mysle ze szkoda czasu na zabawy z tym, generalnie w terenie nalezy wylaczac wszystkie pomagacze, wlaczac co tam mamy w ramach opcji 4x4 i ognia |
Zgadzam się johnson. Tak jak wspominałem - dopiero kupiłem i nie miałem okazji żeby wystarczająco się pobawić. Poza tym mój Duster nie ma ESP więc nie porównam. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 22:19 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| johnson napisał/a: |
moim zdaniem nic nie zwieksza, tak samo to elektroniczne blokowanie kol przez ABS udajace blokade mostu jest do niczego, mialem to w autach fwd i tam tez bylo do bani. |
I to jest jedyny wniosek jaki na razie udało mi się z tego wszystkiego wyciągnąć. Na to właśnie mi wygląda, pomimo tego wszystkiego co deklaruje producent, czy co też wyczytasz na forach. Wydaje mi się że ESP (w funkcji przyblokowywania mostów) to co najwyżej placebo.
Oczywiście przydałby się test na rolkach wykonany tylko i wyłącznie pod tym katem :)
Ja nie mam ESP więc nie porównam, choćbym i rolki zmajstrował w garażu. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 22:15 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| Cav napisał/a: | Nie wiem jak było w Dusterze 1, czy ten elektroniczny tryb terenowy w ogóle już występował?Jeśli tak, to czy tylko w wersji z ESP, czy również bez (były takie w 4x4)?
|
Tak, były takie DD ph1 4x4 bez ESP. Właśnie takiego kupiłem i stąd całe to dociekanie. Próbuję dowieść samemu sobie, że ten bez ESP tak samo sobie nie poradzi w sytuacji w której blokada dyfrów by się przydała, jak DD wyposażony w ESP :)
I wogóle denerwuje mnie że w instrukcji jak byk napisane jest że w LOCKu należy wyłączyć ESP, a gdzieś tam w innych miejscach czytasz że w LOCKu tryb ESP zmienia charakterystykę na "terenową" (cokolwiek przez to rozumieć). |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 22:04 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| Cav napisał/a: |
Nie bardzo - bo nie ma obrotu poprzecznego, który ESP RÓWNIEŻ kontroluje w celu wykrycia poślizgu bocznego.
Wszystko co działa przy innym poślizgu, nie jest funkcją akurat systemu ESP.
|
Zgadzam się Cav. Przy "normalnym" rozumieniu i trybie działania ESP.
Jakby nie było ESP to tylko soft czerpiący dane z czujników ABS plus dodatkowych(akcelerometry poprzeczne czy jak je tam zwał). Nikt nie powiedział że daciowe "ESP w trybie terenowym" wykorzystuje wszystko to co ESP w "normalnym" rozumieniu. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 19:37 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| Cav napisał/a: |
Nie bardzo wiem też w jaki sposób zaobserwowałeś związek pomiędzy jednym kołem danej osi a drugim, skoro na filmikach widać tylko po jednym kole z każdej osi. |
Bardziej myślałem tutaj o filmiku rosyjskim (gdzieś od połowy jest test na rolkach, w którym widać wszystkie koła).
Na filmikach kolegi DS można jedynie zaobserwować jaki jest rozdział napędu (przod/tył) w poszczególnych trybach - pokrywa się to z zamieszczonym przeze mnie brytyjskim opisem do X-traila. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 19:32 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| eplus napisał/a: | Jazda na wprost ze ślizgającym się jednym kołem to dla systemu już nie jest jazda na wprost, tylko po łuku, ponieważ koła jednej i drugiej strony obracają się z różną prędkością. Nawet postój na kręcących się rolkach diagnostycznych może być wykrywany jako jazda po łuku albo obrót. Smacznego jajka wszystkim  |
Niczego nie zmienia to w rozważaniu, jak naprawdę działa ESP (ABS?) w trybie "terenowym". |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 19:27 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
Jeszcze jeden filmik, ale trzeba dużo samozaparcia żeby coś z niego wyłapać.
Poza tym pytanie czy miał włączony ESP.
EDL DD
Tak wiem - trochę odbiegamy od tematu holowania. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 19:15 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| Cav napisał/a: |
Nie bardzo rozumiem - jak Ty chcesz zobaczyć działanie ESP przy jeździe na wprost?
Wiesz w ogóle do czego jest ESP? |
Oj Cav przestań, oczywiście że wiem na czym polega działanie ESP przy "normalnej" jeździe. Tutaj - jeżeli jeszcze nie zauważyłeś - to zastanawiamy się nad tym profilem ESP, które jak twierdzi Dacia, w trybie "terenowym" ma pomagać w tarapatach, a głównie ma działać jak elektroniczna blokada dyfra (zwana też przez niektórych szumnie EDL). To że teoretycznie ESP w trybie "terenowym" ma blokować ślizgające się koło danej osi (przez co oczywiście moment obrotowy będzie przenoszony na drugie koło), uzyskano w oficjalnej odpowiedzi od Dacii (gdzieś na Forum to jest). Tyle że napisano tam, że za to przyblokowanie odpowiedzialny jest "system ABS i/lub ESP" (cytuję z pamięci). Stąd też rozkmina jaka jest w tej kwestii róźnica w DD z ESP a bez ESP. W testach na rolkach tego po prostu nie dostrzegam.
Ps.
można chyba powiedzieć, że podsystemem systemu ESP jest ASR, a ten działa przy ruszaniu (czyli również przy jeździe na WPROST), co nie? - jak już tak mamy się czepiać, a nie merytorycznie powymieniać uwagi... |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 18:55 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
| DS napisał/a: |
Co do ESP - czy przypadkiem nie jest tak, jak twierdzi Zachar, czyli że dopiero w trybie LOCK kontrola trakcji będzie działać "agresywnie"?
https://youtu.be/O_HCnrIDXbM?t=7m48s |
Zachar cytuje tekst z folderu reklamowego Dacii. Twarde dowody są na rolkach, a na rolkach ja żadnej znaczącej różnicy pomiędzy ESP a brakiem ESP nie widzę.
DD dopiero kupiłem, jeszcze nie miałem okazji wystarczająco pobawić się napędami (pojeździłem trochę po piachu, polu a nawet śnieg udało się znaleźć - raz po białym pod górę poszła fajnie w LOCK'u a raz mi się zaczęła ślizgać, co przypuszczam że było związane z brakiem blokady dyfrów, ale spanikowałem i nie zdążyłem dokładnie się przyjrzeć) . Mam nadzieję że wkrótce poweryfikuję to co teraz mi się wydaje. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-04, 15:25 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
Chwała ci DS za filmiki z rolek.
Może czegoś nie dostrzegłem, ale na sowieckim filmie godnej różnicy miedzy ESP a bez ESP nie widzę. |
| Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
sbrzo
Odpowiedzi: 76
Wyświetleń: 49360
|
Forum: Technika jazdy Wysłany: 2015-04-02, 09:03 Temat: Dywagacje nt holowania auta z napędęm 4x4 |
[quote="DS"] | leo napisał/a: | Wygląda też na to, iż w trybie AUTO napęd reaguje w pewnym stopniu na pedał przyśpieszenia, a nie tylko na poślizg przedniej osi:
|
Cytat z jakiegoś opisu do X-Traila (cały pdf w linku na dole):
"If AUTO is selected, under light acceleration the electromagnetic clutch is engaged by up to 50%, dividing the torque to suit the
conditions. During hard acceleration, the unit is fully engaged (100%) to allow the maximum permissible front/rear torque split of 53/47."
100%=podział 53/47 bo taki jest w Nissanie.
Co ciekawe:
"And when the X-TRAIL is being driven in AUTO at fairly constant speeds, a small drag current is supplied to the electromagnet to
ensure that the system is ready to act instantaneously.
Finally, when the ABS is operated, the coupling is de-energised so that the front and rear axles can be controlled individually."
Oczywiście to wszystko kwestia softu, więc w DD może to być nieco inaczej zaprogramowane.
Link do pdf'a opublikowany został na tym forum:
Dacia forum UK
PDF:
Pdf direct link |
| Temat: Nowyśląski Duster |
sbrzo
Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 3196
|
Forum: Powitania Wysłany: 2015-03-25, 20:46 Temat: Nowyśląski Duster |
Cześć i czołem szanownym Forumowiczom, daciek użytkownikom.
Udało mi się w końcu kupić jedynie słusznego Dustera 1,5 dci 4x4, z tych co to francuz płakał jak sprzedawał, a była to niepaląca zakonnica ;) Niestety niezbyt kolorowy, ale ma wszystko co miał mieć więc nie będę rozpaczał że biały a nie brązowy.
W związku z powyższym będę zaglądał tu teraz częściej. Już spodobało mi się kilka pomysłów, jak choćby bieda-klimatronik :) |
| |
