Znalezionych wyników: 12

Dziękuję wszystkim za informację.

Mam pytanie: czy DD rocznik 2022 ma sygnalizację otwarcia klapy komory silnika? Mam sygnalizację otwarcia drzwi bocznych, tylnej klapy a przy otwarciu przedniej nic się nie pokazuje.

Mam pytanie: czy DD rocznik 2022 ma sygnalizację otwarcia klapy komory silnika? Mam sygnalizację otwarcia drzwi, tylnej klapy a przy otwarciu przedniej nic się nie pokazuje.

Zdjęcia.

Na rozpisce na klapce od bezpieczników te dwa miejsca są "puste" a jednak u mnie są obsadzone. FH24 - 15A i FH25 - 5A. Czy ktoś może wie co jest podłączone pod te gniazda?

Dziękuję za wszystkie rady ale ... .
Nie zamierzam sam naprawiać samochodu gdyż jest to zadanie serwisu gwarancyjnego. Liczyłem na to, że ktoś już miał taki problem i wie po jakim czasie zapali się kontrolka zbyt wysokiej temperatury i jakie skutki miało to dla silnika.
Jeszcze raz dziękuję za wszystkie porady i były one w 100% trafne i na pewno przydatne gdybym sam musiał rozwiązywać problem z przegrzewaniem się silnika.

Może ktoś zna odpowiedź: przez jaki czas mogę utrzymywać maksymalną temperaturę silnika (wskaźnik na maksa) aby w końcu odnotował to komputer i jednocześnie żebym nie uszkodził silnika?

Problemem nie jest wskaźnik temperatury - ten działa prawidłowo. "Kopanie się" z ASO wydaje mi się mało efektywne. ASO zastosuje manewr Barei "nie mamy Pańskiego płaszcza i co nam Pan zrobi?". Spróbuje konsultacji w innym ASO może w ten sposób uda mi się rozwiązać problem.
W tej chwili mam dylemat przez jaki czas mogę utrzymywać maksymalną temperaturę silnika (wskaźnik na maksa) aby w końcu odnotował to komputer i jednocześnie żebym nie uszkodził silnika?

Czujnik temperatury jest w porządku - nawet wewnątrz samochodu czuć było wzrost temperatury. Zastanawia mnie to kiedy (przy jakim wskazaniu na panelu wyświetlacza) komputer odnotuje przekroczenie dopuszczalnej temperatury? Najprawdopodobniej coś dzieje się z termostatem lub na pompie (nie sprawdziłem co z wentylatorem) - ale to są tylko domysły. Dziwi mnie dlaczego serwis nie zdiagnozował problemu - wystarczyło uruchomić samochód na postoju i poczekać aż temperatura zacznie rosnąć. Tłumaczenie, że samochód jest na gwarancji i dopóki komputer nie odnotuje wzrostu temperatury nic nie mogą zrobić mnie nie przekonuje.
ps.
BT mam ale tylko potwierdzi to co widzę na wyświetlaczu.

Opis problemu:
W trakcie 5-10 minut poruszania się w dużym korku temperatura płynu w układzie chłodzenia zaczęła szybko rosnąć – doszła do 90-95% zakresu skali. Po przerwaniu jazdy na ok. 5 minut i późniejszym przejechaniu 500-1000 metrów przy prędkości 60-70 km/h temperatura wróciła do normy. Sytuacja powtórzyła się dwa tygodnie później – wskaźnik temperatury przekroczył 70% skali. Jednak tym razem „korek” (przemieszczanie się 1000 metrów w sposób 10-30 dojazd/zatrzymanie) na drodze skończył się szybciej i podczas „normalnej” jazdy temperatura wróciła do normy. W trakcie normalnej jazdy wskaźnik temperatury „silnika” nigdy nie przekroczył połowy skali i wskazywał prawidłową (zalecaną) wysokość temperatury.
Porada w serwisie:
Komputer nie zanotował przekroczenia temperatury - proszę się zgłosić do naprawy gdy "wyskoczy" błąd przekroczenia temperatury. ???
Samochód na gwarancji. Trochę mnie irytuje postawa serwisu - mam doprowadzić do zagotowania płynu chłodzącego i np. uszkodzenia uszczelki głowicy?

Witam serdecznie i mam nadzieje, że jako "świeży" posiadacz DD wiele się dowiem na tym forum o Dusterze.