Znalezionych wyników: 9

pierwsze testy na poligonie po zakupie :-P

wyszło chyba ok :evil:

wolę to zdjęcie już usunąć , bo śmiga po sieci...

Aro to dawniej terenowa Dacia. w tym modelu wiele części jest z Dacii 1310

kurcze, a jak tu dodać zdjęcie? wydawało mi się oczywiste, ale nic z tego, a nie umiem znaleźć nigdzie na forum porady na ten temat

wolałbym, żeby jakis admin się wypowiedział, bo nie chcę bana załapać

poproszono mnie o dodanie fotki auta, a ja mam pod ręka tylko zdjęcia dość specyficzne :P
czy moge dodać tutaj zdjęcie auta z nagą dziewczyną? sesja mocno erotyczna, ale nie porno jakieś.
zdjęcia nie profesjonalne, ale erotyka w dobrym guście i auto nietypowe dość

tam głównie o ARO 244, a to całkiem inne auto. no i po "niepolsku" a ja słabo języki znam :)

kilka generalnych zasad to:
-żadnych łysych opon
-lepsze opony- na obie osie (kurcze, ja też nie śpię na kasie, ale mam 2 jednakowe auta w rodzinie i widzę różnicę co znaczy zmienić na zimówki czy nie, albo mieć choć o 3 mm więcej bieżnika na oponie)
-przód, tył można sobie zamieniać, ale nigdy prawa z lewą! dzisiejsze opony "układają" się do kierunku jazdy i po jego zmianie po prostu się zniszczą (druciane wzmocnienia naprężają się odpowiednio i po zmianie kierunku obracania druty rozprężą się nierównomiernie. wyskoczy bańka i będzie zagrożenie nawet rozerwaniem opony) dotyczy to nie tylko opon kierunkowych, które mają wyraźne oznaczenie w którą stronę winny się obracać. więc dla własnego portfela - prawej z lewą nie zamieniać
-to że auto "ściąga", to dość często wina opon bądź ciśnienia w nich, ale jeśli auto ściąga tylko przy hamowaniu, to raczej przyczyny szukałbym w hamulcach bądź luzach w zawieszeniu (chyba, że któraś z opon jest wyraźnie bardziej zużyta z jednej strony, ale to tez wynik problemu z zawieszeniem)
- bebe prawdę pisze i "taniec" auta z łysymi oponami na tylnej osi to niewątpliwa sprawa, ale nie należy zapominać o drodze hamowania, gdzie za ponad 70% siły zatrzymującej pojazd to przednia oś. jak ktoś jest zmuszony założyć łyse opony na jedną z osi, to sam musi zdecydować, czy woli czołowo w ciężarówkę, czy bokiem w drzewo :shock:

to teraz ja proszę o poradę tych którym temat nie jest obcy :)

u mnie sytuacja wygląda tak:
mam Aro 10.4 z 95 roku (to taka terenowa Dacia :P ) z silnikiem 1.4 z Dacii oczywiście
silnik jest na wykończeniu.
miejsca jest dosyć, więc co tam mogę wsadzić? dobrze by było , żeby miało więcej mocy niż ten silnik, ale skrzynia w tym aucie, to może być jakieś małe ufo, więc to co zaproponujecie musi pasować do skrzyni która jest.
zawieszenie jest dość solidne, więc waga nie gra roli. proszę o propozycje gaźnikowe, bo przerabianie zabawki pod wtrysk jest bez sensu.

silnik jest umieszczony wzdłużnie, jest miejsce na wydajniejszą chłodnicę, wolałbym bez turbiny i raczej solidna a stosunkowo tanie rozwiązanie (drogo, to mogę od razu wsadzić silnik + napędy z merca G :evil:

ale to tylko zabawka ;) )

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2010-10-12, 08:28 ]
Wydzielone, bo technicznie rzecz biorąc to jednak nie jest Dacia, więc tym bardziej nie model 1300, nawet jeśli wzięto z niej silnik (((:

witam wszystkich.
nie mam dacii, ale mam Aro 10.4 czyli taką terenową dacię :-P

zarejestrowałem się, bo wiele podzespołów jest identycznych, więc na pewno znajdę tu porady, a może i części do mojej zabawki.

pozdrawiam