DACIA Klub Polska :: Zobacz temat - Problemy z zapalaniem

skaktus · Wysłany: 2012-05-24, 16:45

Mam inne auto niż Dacia, ale u mnie przy

-alarmie na czuwaniu
-centralnym no-name na czuwaniu
-radio JVC podpięte na stałe (pamięć i zasilanie)

Auto w tym stanie pobiera około 10 mA.

Jeśli masz radio, w którym po wyłączeniu ciągle świeci ekran (minimalnie) i podświetla po wyłączeniu zegar - to też daje się akumulatorowi we znaki.

Marek1603 · Wysłany: 2012-05-24, 18:56

czarli · Wysłany: 2012-05-24, 19:18

czarli · Wysłany: 2012-05-24, 19:26

Marek1603 · Wysłany: 2012-05-24, 20:31

No to dziwne. :?:

eplus · Wysłany: 2012-05-24, 21:08

wat · Wysłany: 2012-05-25, 07:07

Chyba radio do reklamacji trzeba oddać

jackthenight · Wysłany: 2012-05-25, 10:07

czarli pod panelem na radiu masz ukryty przycisk RESET.
Naciśnij go spinaczem lub igłą na kilka sekund - powinno być słychać charakterystyczny hałas pracującego napędu CD.
Po tym radio przywróci ustawienia fabryczne domyślne.

I w Pionieerach aby wyłączyć radio trzeba przycisnąć i przytrzymać na sekundę lub dwie przycisk SCR/OFF

czarli · Wysłany: 2012-05-25, 13:40

piotrek400 · Wysłany: 2012-08-29, 21:54 **problem z odpalanie 1,4 z LPG**

Dzisiaj moja połowa zakomunikowała mi, że odpalała daćkę na kilka razy. Na zimnym a potem na ciepłym silniku. Dodała, że od jakiegoś czasu zaczelo się to pojawiać.
Niestety w moich rekach daćka za każdym razem odpalała bez zarzutu...
Jutro biore ją do pracy, może coś wyjdzie rano...
Jestem ciekaw, cóż to może być?
Macie jakieś pomysły Panowie i Panie :) ?

(Ma najechane 126kkm z czego w gazie od 86kkm. Serwis co 15kkm (gwarancja BRC)
Pozdro!

TD Pedro · Wysłany: 2012-08-29, 22:01

może "jakość" LPG, czy przed wystąpieniem problemu "drakulka" była tankowana"?

piotrek400 · Wysłany: 2012-08-29, 22:14

odpala zawsze na benzynie, tankowanie zawsze na orlenie po spadnięciu do polowy zbiornika...

piotrek400 · Wysłany: 2012-08-29, 22:16

chodziło mi o benzynę, bo gaz wyjażdzany prawie do końca

waski · Wysłany: 2012-08-30, 19:17

u mnie podobny problem pojawił się po 3 latach, dacka na początku zapalała normalnie potem miała czasem himery ale z czasem nie dało się jej już odpalić.
Diagnoza czujnik położenia wału. Dzisiaj ma prawie 7 lat i nie doświadczyłem problemów z zapalaniem. Warto się temu przyjżeć, moze być to samo albo i coś innego, ale dobre rady zawsze w cenie. :-)

infos · Wysłany: 2012-08-31, 11:55

Witam, przyłączę się do tematu.
Mój Logan 1,6 z LPG od jakiegoś roku przestał odpalać od tzw. draśnięcia. Teraz musi troszkę pokręcić zanim załapie i trzeba lekko nacisnąć pedał gazu.
Poza tym zdarzyło się 2 razy przez wakacje, że załapał po kręceniu, które trwało łącznie koło minuty (w seriach).
Czy to może być sprawka czujnika położenia wału? Jaki koszt jest takiej naprawy?

Pozdrawiam

jackthenight · Wysłany: 2012-08-31, 12:01

Może być to czujnik wału.
Wyciągnąć i oczyścić go zgodnie z przedstawionym filmem :

piotrek400 · Wysłany: 2012-09-05, 18:19

jako, że jesteśmy na wakacjach to od ponad tygodnia ja odpalam dackę i....
zero problemów!
jedyna różnica, to ta, ze ja wkładam kluczyk dziurką do go góry (po przekęrecniu jest na dole) a żona odwrotnie... i tak to sobie tłumacze, że może kluczyk już się rozmagnesowuje :)
aaaaaaaaaa.....
przed wyjazdem podociskałem wszystkie kostki, czujniki pod maską i kable WN.

TD Pedro · Wysłany: 2012-09-05, 19:21

infos · Wysłany: 2012-09-06, 12:21

Cytat:

Wyciągnąć i oczyścić go zgodnie z przedstawionym filmem :

Wyciągnąłem i wyczyściłem. Odpalać "od draśnięcia" nie zaczął, ale cieszyłbym się, gdyby nie było już kręcenia przez minutę, bo takie zjawisko powoduje u mnie duże oczy :shock:

i wizję holowania mojej strzały, a to źle by wyglądało :evil:

Wracają do tematu gaśnięcia na zimnym, to może warto zainteresować się silniczkiem krokowym ?

waski · Wysłany: 2012-09-08, 06:24

Mój tak gasł na zimnym i szlak mnie trafia że wcześniej nie dałem wyregulować zaworów, były za ciasne. Teraz jak reką odjął, nie gaśnie obroty nie falują silnik chodzi milutko nie drży, przestało trzepać tłumikiem, przestało śmierdzieć paliwem, już więcej nie zapalił się "check engine", nawet zniknął mi objaw terkotania, gdzie dałbym sobie rękę odciąć że siada łożysko oporowe. Teraz nie żadnych z tych objawów, jestem po prostu, prze szczęśliwy, wreszcie mogę spokojnie odpalić auto i śmigać nie martwiąc się że jak jest zimny to zgasnie po zrzuceniu na luz.

robo1973 · Wysłany: 2012-09-16, 16:53

Z tym odpalaniem to podobno trzeba przed zgaszeniem DD przyłączyć na benzynę i dopiero po chwili zgasić i będzie ok. Tak przynajmniej twierdzą a ASO.
Natomiast mam od czasu do czasu inną przypadłość. Jadę na gazie a tu nagle pi pi sygnalizuje że brak gazu ( choć w butli jest ) i przełącza się na benzynę. Muszę wyłączyć silnik i włączyć jeszcze raz stacyjkę ,zęby dalej normalnie odpalił i jechała gazie. Czy ktoś ma coś takiego. Może jakieś błędy się pojawiają w sterowniku gazowym?
Pozdrawiam !!!

wojtas · Wysłany: 2012-09-16, 17:25

Miałem to samo w innym aucie, jak chciałem wyprzedzić i wbiłem pedał w podłogę to przełączało się na bp.Podjechałem do gazownika i on przestawił ustawienia gazowe (nie chcę skłamać ale chodziło o jakieś podciśnienie w parowniku). Druga sprawa to może zawalone filtry masz?

TD Pedro · Wysłany: 2012-09-16, 20:01

infos · Wysłany: 2012-09-17, 09:20

Odnośnie sygnalizacji braku gazu podczas jazdy, to dodam, że miałem taki przypadek bez wciskania pedału w podłogę, przy "normalnej" jeździe. Zakończyło się to wymianą czujnika gazu, który pomimo pełnej butli nie widział gazu. Podobno była wadliwa seria tych czujników, a mój i tak wytrzymał sporo, bo ponad 100k km.
Teraz czekam na regulację zaworów, a wszyscy, którzy o tym słyszą dziwią się: przecież masz hydroregulację !?!