[PiotrWie]

Dla zainteresowanych - link do zdjęć z La Ciotat https://picasaweb.google.com/piotrwie9/LaCiotat2011?feat=directlink Masyw kalanek Marsylii i Cassis leży nad brzegiem morza praktycznie tuż obok blokowisk Marsylii - z niektórych miejsc są one widoczne, jednak w większości jest on dość odludny, widać tylko morze i góry - pomimo niewielkich wysokości bezwzględnych ( do 560 m npm ) wymaga odpowiedniego obuwia i trochę kondycji można w ciągu dnia kilkukrotnie wejść na 400 - 500 m i zejść do morza. Niesamowite jest to, że po całym dniu chodzenia można zejść wieczorem np do skał Sugitonu lub do kalanki En Vou i się wykąpać w morzu o temperaturze ( w czerwcu) 21 stopni - niektórzy tak robili po dniu wspinaczki, są tam też całkiem trudne ściany. Poza chodzeniem po górach byliśmy na bagnach Camargue - stamtąd pochodzą zdjęcia flamingów oraz w St. Maxime Le Sainte Baume i Aix En Provence. Polecam te miejsca - pomimo sporej odległości warte odwiedzenia.
Co do Dacii to nie ma o czym pisać - 4500 km w 16 dni, zero problemów, przy dłuższej trasie denerwuje tylko mały zasięg - co 400 - 450 km trzeba tankować. Ogólnie - oby tak dalej.
Na trzeci wyjazd w tym roku Drakul się nie załapie - we wrześniu lecimy na Kretę w związku z tym na lotnisku na dwa tygodnie lepiej postawić 14-letnią Lagunę.

[PiotrWie]

Na kolejnym wyjeździe Duster był częściowo - syn potrzebował samochodu więc pojechaliśmy na lotnisko do Katowic Dusterem. Przestał tam spokojnie dwa tygodnie, ale chcę tradycyjnie napisać o napotkanych Daciach - niestety na Krecie jest ich tyle co kot napłakał - przez dwa tygodnie widziałem pięć sztuk - MCV normalne i furgon, dwa zwykłe Sandero i Stepwaya, zero Dusterów. Uprzedzam komentarze - nie siedziałem w jednym miejscu, wypożyczyliśmy Peugota 307 i zrobiliśmy ponad 1000 km po wyspie.
A propos Peugota - miał bardzo dziwny komputer - jak rzuciłem okiem na chwilowe spalanie 13,5 podczas spokojnej jady to się trochę wkurzyłem, dopiero jak po chwili jadąc z górki hamując silnikiem pokazał 100 to się doczytałem że pokazuje w km/l ale prognozowany przebieg to liczył ze spalania chyba na ostatnich 5 km - jak było głównie pod górkę to po chwili zmniejszał zasięg o dobre 100 km, po czym przy przewadze zjazdów dodawał ze 150 km - na szczęście miał jeszcze normalny wskaźnik.

[PiotrWie]

Z okazji ukończenia przez Dustera roku trochę podsumowania - a więc:
Po pierwsze - przebieg 18 567 km
Teraz koszty:
1470 litrów paliwa za w sumie 9066 zł
OC + AC 2250 zł
GAP 1450 zł
Radio + 4 głośniki 753 zł
4 koła zimowe - felgi stalowe stylizowane + opony BFGoodrich Winter slalom 2550 zł
2 żarówki H7 - 73 zł
Przegląd - 142 zł
płyn do spryskiwaczy - 35 zł
mycie ( od czasu do czasu) 180 zł
I najtrudniejsze do określenia - utrata wartości - w końcu przyjąłem to z ubezpieczenia -12 100 zł, jak ktoś woli może przyjąć wg Eurotaxu - wyjdzie 14 007.
Czyli w sumie - 26 049 zł, 1,4 /km.
Oczywiście koła czy GAP są wydatkiem na dłużej, ale zaliczyłem je do pierwszego roku ponieważ były poniesione w tym roku.
Żeby porównać - koszty pierwszego roku Laguny wyniosły 26 500, ale to był rok 1999/2000, po przyjęciu poprawki na oficjalną inflację - ok 33% otrzymamy jakieś 35 300zł.
No niestety musiałam nanieść poprawkę "in plus" - nie zwróciłem uwagi że arkusz zużycia paliwa jest prowadzony w podziale na lata kalendarzowe i wziąłem przebieg z 12 miesięcy i zużycie paliwa z 10, wyszła średnia zbyt optymistyczna . Prawidłowa to 7,96l/100

[PiotrWie]

W niedzielę miałem okazję pozbierać znaki po imprezie na orientację http://www.pttk.strzelin....ria14/index.htm i jedno czego żałuję to że nie mam kamery na grillu Dacii. Wjechałem w takie miejsca że nigdy bym nie uwierzył że autem z napędem na jedną oś się da - Duster pokona prawie każdą drogę - jeździłem po koleinach tak głębokich że szorowałem podwoziem, po polach na azymut, przejechałem( choć z dużą dozą strachu ) przez ok 40 metrowy odcinek bardzo błotnistej drogi, podjechałem 1000 metrowy podjazd o dość dużym nachyleniu- choć zastanawiałem się jadąc czy się nie przewrócę. Nie dziwię się teraz zachwytom testujących 4x4 na poligonach - myślę że na taką wersję prawie nie ma przeszkód.
Jak będę miał czas w sobotę lub niedzielę to pójdę na spacer z aparatem i wrzucę zdjęcia przejechanych dróg.

[Piotr_K]

No cóż, wiedziałeś co bierzesz, ale czy w tym momencie nie pika żyłka ze wybrałeś 4x2? Na zdjęcia czekam, chętnie obejrzę ..nigdy nie byłem na takim przedsięwzięciu.
Z tego co widać na zdjęciach to biegi na orientację były piesze? To do czego dusterowałeś? ;)

[PiotrWie]

Trasę budował mój syn przez dwa dni przy użyciu Laguny, roweru górskiego i nóg. Ponieważ trzeba było zebrać punkty w jeden dzień robiliśmy to przy pomocy Dustera i nóg.

[eplus]

[PiotrWie]

[eplus]

Dla mnie oczywiste, ale wcześniej ktoś pytał, czy to był bieg pieszy, czy rajd samochodowy.

[PiotrWie]

Po kolejnym wyjeździe wrażenia pozytywne - z upływem kilometrów silnik jekby spalał mniej i lepiej reagował na pedał gazu.
Byliśmy w zeszłym tygodniu na nartach w Mayrhofen - oto parametry po powrocie:
dystans - 1727 km, zużyte paliwo - 149,8 l, średnie spalanie - 8,6 l, średnia prędkość - 88,7 km/h. Na średnią prędkość miał zły wpływ korek pod Monachium - po przyjeżdzie do Mayrhofen średnia wynosiła 101,3 km/h.
I jeszcze ( tradycyjnie) Dacia spotting - tu widoczna znaczna poprawa od zeszłego roku - pomimo małego przebiegu na miejscu ( mieszkaliśmy 300 m od wyciągu i ( poza jednym wyjazdem do Hintertux) chodziliśmy pieszo to spotkaliśmy 4 Dustery, 3 MCV i 1 Sandero - wszystko na austryjackich rejestracjach.

[Marek1603]

A trzeba było im naklejki klubowe sprezentować. Może jakaś współpraca by się nawiązała.

Jaki koszt paliwa? Tak z ciekawości.

[PiotrWie]

W Czechach - ok 38 koron za litr czyli jakieś 6,8 pln, w Austrii i Niemczech 1,58 - 1,60 euro czyli jakieś 6,60 za litr, razem coś ok 900 zł

[Marek1603]

Dzięki.

[PiotrWie]

Po kolejnym wyjeździe - 0 napotkanych Dacii - tym razem na Krecie. Jednak po samochodach niestety po prostu widać kryzys - na drogach pojedyncze samochody z modeli produkowanych od dwóch - trzech lat, a jeśli - to głównie te luksusowe - jak wiadomo w każdym kryzysie są tacy co się na nim bogacą. Za to drogi - jakby Dustera planowano na tamte warunki. Może jak się odbiją to się pojawią Dustery - a póki co tylko jeden biały - obsługi wrocławskiego lotniska.

[PiotrWie]

Tym razem trafiliśmy w miejsce, gdzie Dacie widać i to częściej niż w Polsce- spotykaliśmy dziennie tak pomiędzy 5 a 10 egzemplarzy - jakieś 2/3 to Dustery, poza tym pojedyncze Logany ( dosłownie jeden sedan plus 3 MCV) oraz dość dużo Sandero. Najczęsciej widywaliśmy w czasie jazdy, ale dwa zdjęcia udało się zrobić. My sami poruszaliśmy się Pandą -w ciągu dwóch tygodni - 2500km.

---

DSC04343.JPG DD na parkingu przy "Scalla dei Turchi " w miejscowości Realmonte

Plik ściągnięto 216 raz(y) 130,16 KB

DSC04672.JPG MCV na ulicy w Palermo

Plik ściągnięto 160 raz(y) 118,18 KB

DSC04653.JPG A to napotkany samochód innej marki, obecnie raczej rzadki

Plik ściągnięto 161 raz(y) 123,02 KB

DSC04299.JPG I jeszcze jeden

Plik ściągnięto 155 raz(y) 109,24 KB

[PiotrWie]

Kolejny rogaining odbył się wczoraj w noc i znów trzeba było pozbierć znaki Najciekawsze miejsca - wrzucam linki bo na małych zdjęciach jest mniej czytelne.
http://w282.wrzuta.pl/obraz/3Brh7pmyNbH/imag_0191
http://w282.wrzuta.pl/obraz/3ZVPQWTqIel/imag_0192
http://w282.wrzuta.pl/obraz/5Ni2MTWpJGN/imag_0190

Pierwsze i drugie to droga w kukurydzy której prawie nie było widać, trzecie - 400-letni klon Bartek

[PiotrWie]

Po dwóch tygodniach na Sardynii jak zwykle o Daciach. A więc - na "oko" Duster jest najpopularniejszym autem typu SUV - tak popularne u nas Outlandery czy CRV w ilościsch śladowych, Yeti prawie jak w Himalajach - tam nikt nie widzał, ja widziałem jedno, sporo Vitar ale z przestrzeni ostatnich kilkunastu lat. Na 150 km trasie - co najmniej 5 - 10 Dusterów, najciekawszy - służbowy z "Pet Shop" oklejony w psy, koty, papugi itp, niestety napotkany w uchu więc nie mam zdjęcia. Trochę Sandero ( z przewagą Stepwaya) i MCV, sedan dosłownie jeden. Patrząc na popularność Dacii we Włoszech czy Francji nie dziwię się że traktują nasz rynek trochę " po macoszemu" - w końcu bez większych kłopotów sprzedają całą produkcję.

[PiotrWie]

Niestety po raz pierwszy popełniłem błąd i musiał mi pomagać ciągnik. Jechałem na skrót przez rżysko i na końcu nie było mostku na szosę - wysiadłem, spojrzałem z góry i uznałem że rów jest bardzo płytki, a właściwie go nie ma. Niestety - okazał się zasypany liśćmi i innym badziewiem co wprowadziło mnie w błąd i po zjechaniu na dół utkwiłem nieodwołalnie. Musiałem znaleźć ciągnik który wyciągnął mnie do góry. Na przyszłość będę ostrożniejszy i najpierw zejdę pieszo na dno rowu by się przekonać co tam jest
Swoją drogą wzbudziłem dużą sensację - wszyscy zatrzymywali się i dopytywali skąd się tam wziąłem - i raczej myśleli że mnie tak wyrzuciło z szosy.
A tak przy okazji jak myślicie - czy 4x4 dałby radę cofnąć pod górę?

---

20160811_123535.jpg

Plik ściągnięto 35 raz(y) 48,38 KB

20160811_123551.jpg

Plik ściągnięto 31 raz(y) 36,02 KB

20160811_123621.jpg

Plik ściągnięto 51 raz(y) 57,23 KB

20160811_123635.jpg

Plik ściągnięto 20 raz(y) 59,26 KB

20160811_131159.jpg

Plik ściągnięto 25 raz(y) 68,09 KB

[route2000]

To zależy od umiejętności kierowcy i..... dobrych opon, bo zwykle szosowe to by nie dały rady.;-)

[Decybel]

[Karenzo]

bez terenowej opony nawet z blokadami mostu byś nie podjechał .

w terenie liczy się
opona > umiejętności > prześwit > blokady > napęd

[PiotrWie]

Ze opony są najważniejsze przekonałem się już dawno - po deszczu wjechałem na gliniastą drogę, pierwsze 2 - 3 cm były mocno rozmoczone, samochód całkiem nie reagował na kręcenie kierownicą. Na moje szczęście droga była w dół i prawie idealnie prosta - więc zjechałem. Terenowe opony chyba nie zakleiły by się tak łatwo - chociaż w sumie nie wiem, nigdy nie jeździłem.

[Dar1962]

czy przód mocno pokiereszowany? być może gdybyś spróbował jechać lekko po skosie, udałoby się przejechać, o ile auto by się nie przewróciło na bok, choć w takich okolicznościach o wiele lepiej poradziłoby sobie 4x4

[PiotrWie]

Nie ma żadnych uszkodzeń - zjeżdżałem tak powoli że po prostu oparłem się zderzakiem, gdybym zjeżdżał skosem na pewno bym się przewrócił, zdjęcia były robione z szosy lekko od góry i nie oddając rzeczywistej stromości

[wilkor]

Respect :), ja wersją 4x4 bym przez taki rów nie próbował przejechać, za to Jimnik przejechał by go bez załączonego napędu na przód co najwyżej oparł by się płytą ślizgową.