[project2010]

Dystrykt, ogłoś jakiś następny przejazd tą - lub podobną trasą - bo ja ostatnio nie mogłem, a chętnie bym. Wziąłbym moje panie, w tym juniorkę w wieku lat 5, byłaby parka... :)
Połowa września może?
Łączę się w bólu z powodu rysy. Takie rzeczy doprowadzają mnie do szewskiej pasji.

[TD Pedro]

[dystrykt9]

[dystrykt9]

[dystrykt9]

Ostatnio mój duster zaliczył kilka zabiegów "SPA" , co zostało dokładnie opisane TUTAJ

Oprócz poddania jego karoserii konserwacji zimowej, otrzymał także w ramach "akcji ZIMA" nowe kapcie.
Tym razem wybór padł na opony Dunlop SP WINTER SPORT 3D.
Są chwalone, zwyciężają w testach, zobaczymy jak będą się sprawowały w warunkach polskiego śniegu, błota i innych przeciwności pogodowych.
Tak się owe gumy prezentują na DD:

[Rysiob]

Me gusta :D

[dystrykt9]

Z uwagi na sprzyjające ostatnio warunki pogodowe, porządne opady śniegu i jego wystarczająco grubą warstwę, zalegającą w okolicy, wybrałem się z juniorem starszym przetestować Dustera w terenie.
Interesowało mnie szczególnie, jak będą się sprawować nowo zakupione na ten sezon kapcie Dunlopa.
Po ponadgodzinnej jeździe leśnymi drogami (nie liczę długiej przerwy poświęconej na zabawy na śniegu ), jestem bardzo zadowolony z efektu. Auto szło wszędzie jak burza, nie miałem sytuacji, żeby gdzieś się zakopało, czy buksowało. A przecież pod śniegiem zalega miejscami warstewka lodu po niedawnej odwilży. Miałem przejazdy po dziurach, głębokimi koleinami, pod górkę. Wszędzie Duster dał radę. Poprzednim autem nie odważyłem się nigdy na takie dalekie wędrówki poza asfaltem

Poniżej filmik z fragmentów trasy - jakość tylko telefonu komórkowego:



A tutaj jeszcze kilka fotek:

[Dar1962]

trafiłeś pod armatkę śnieżną?

[dystrykt9]

Dokładnie Pod armatkę Matki Natury. Cały dzień sypało i tylko maska rozgrzana od silnika pozostała czysta

[dystrykt9]

Wczoraj zrobiłem sobie znowu przejazd lasami. W lesie zalega gruba warstwa śniegu, odpowiadająca bardziej autom z napędem na wszystkie koła. Ja postanowiłem sprawdzić mojego bolida z uwagi na to, że:
- znam trasę przejazdu i wiem mniej więcej, czego się mogę tam spodziewać
- mam dobre opony, które sprawdziłem w śniegu na poprzednim przejeździe
- auto ma dobry prześwit i jest lekkie.
Trasa nie była długa, kilka kilometrów, ale momentami dłużyła mi się i generalnie dobrze przepompowała krew w moim organiźmie, dostarczając i tlenu i adrenaliny do wszystkich komórek
Do połowy długości przejazdu odcinek był przejechany przez kilka aut patrząc po koleinach. Od połowy, w części położonej głębiej w lesie, był przede mną ślad kół tylko jednego samochodu i chwała mu za to, że tamtędy jechał.
Być może był to ten land rover, który ostatnio mi towarzyszył 2 tygodnie temu.
Auto przejechało calą trasę nie zakopując się, chociaż nie było łatwo, o czym za chwilę.

Problem miałem dopiero na samym końcu odcinka, kiedy chciałem z lasu wyjechać już na drogę asfaltową. Wyjazd był pod górkę i w głębokim śniegu, z warstewką lodu pod spodem. Próbowałem wjechać rozpędem, wiedząc, co mnie czeka, ale nie miałem też do końca dobrej widoczności na moją lewą stronę drogi asfaltowej i dlatego nie szarżowałem przesadnie. Zabrakło mi więc trochę tego rozpędu i kilkadziesiąt centymetrów przed asfaltem zakopałem się. Po wyjściu z auta i ocenie sytuacji, spróbowałem pomanewrować przód-tył i zmienić ustawienie kół, aby w którymś miejscu złapać przyczepność. Nie dało to zadowalających efektów i musiałem tej metodzie dopomóc, wyciągając z bagażnika łopatę i odgarniając śnieg oraz kładąc połamane suche gałęzie pod koła. Spędziłem na tych czynnościach ok. 20 minut, zanim stamtąd wyjechałem.

Na wcześniejszych etapach też nie było łatwo, chociaż nie zakopałem się, jak wspomniałem.
Ale taka warstwa śniegu to dla tego auta z tym napędem granica. Dodatkowo dobrze, że miałem pojedynczą koleinę jakiegoś samochodu, który pokonał tą drogę przede mną. Inaczej nie zdecydowałbym się na kontynuowanie jazdy przez las. Śnieg był naprawdę gęboki (ok. 30 cm) i cała moja uwaga skupiona była na tym, aby nie wypaść z tych kolein i nie stracić przyczepności. Miejscami miałem pod górkę lub musiałem pokonać jakiś zakręt w tych koleinach. Zdarzało się wtedy, że śliskość podłoża i fizyka wypychały auto na boki w głębokie zaspy śniegu. Czułem momentami, że samochód "pływa". To mobilizowało do jeszcze wyższej koncentracji uwagi i bardzo precyzyjnego ruszania kierownicą i operowania gazem.

Podsumowując:
- duster, nawet z napędem 4x2, bardzo dobrze daje sobie radę w takich warunkach, chociaż to dla niego max możliwości (można by rozważać opony z jeszcze agresywniejszym, terenowym bieżnikiem, ale pewnych ograniczeń i tak nie przeskoczymy)
- dzięki za ten duży prześwit...
- dzięki za dobre nowe opony...
- dzięki, że jest tak lekki...
- 4x4 to czasami skarb bezcenny i przydałby się wczoraj bez dwóch zdań - jeżeli fundusze pozwolą, to następne auto będzie z takim napędem
- sceneria była piękna i częściowo miałem nawet cudne słońce.
Enter.

A poniżej tradycyjny materiał z przejazdu:

[wojtek_pl]

A będziesz chętny za tydzień pojechać w śniegi, jeśli rzecz jasna będzie jeszcze śnieg leżał ?

[mekintosz]

Daj znać kiedy planujesz nastepny rajd zimowy, gdyby opracować trasę sanderolubną z chęcią bym sie dolaczył z rodzinką Może zimowy SPOCIK ?

[wojtek_pl]

Spocik jest OK. Dzieciaki bym wziął, a jakby górkę po drodze znaleźć, z której można by na sankach zjeżdżać... Pełnia szczęścia.

[dystrykt9]

Wstępnie byłbym chętny.
Jest jednak zasadniczy problem. A właściwie dwa.
Najbliższy tydzień (a nawet dłużej) to według prognoz zapowiedź odwilży.
Jeśli prognoza się sprawdzi to trzeba by przeczekać do kolejnych opadów śniegu.
Z kolei po nowych opadach śniegu trzeba sprawdzić:
- jak wygląda podłoże do przejazdu (czy roztopiony po odwilży śnieg stopił się całkowicie czy też częściowo zamienił w warstwę lodu, na którą napadała świeża warstwa śniegu)
- jak gruba jest nowa pokrywa śniegu.
Dodatkowo zastanawiam się, które trasy byłyby na tyle uniwersalne, aby nadały się dla naszych aut, szczególnie tych 4x2 oraz tych niżej zawieszonych.
Problem zimą jest z tym, że nie wszędzie mogę przejechać i sprawdzić warunki na tych odcinkach, bo obawiam się, że z niektórych mógłbym nie wyjechać o własnych siłach
Zima jest o wiele bardziej kłopotliwa niż lato.
Jeśli będziecie się decydować na przejazd, weźcie proszę pod uwagę, że może się zdarzyć jakiś incydent z zakopaniem lub problem z przejezdnością (śliskie podłoże + nierówności terenu = kłopot ).
Szczególnie my z napędem 4x2 musimy to brać pod uwagę.
Jak jadę sam to sam decyduję się na różne warunki na trasie. Organizując przejazd w grupie, nie chcę nikogo wpuścić na "minę".
Jadąc w grupie, w kolumnie, trzeba też spojrzeć od innej strony.
Na przykład jadąc taką trasę, jaką ja pokonałem w ostatni weekend, bardzo ważne było, aby cały czas trzymać odpowiednią prędkość (ani za szybko ani za wolno) i nie dać samochodowi zatrzymać się w tym głębokim śniegu, bo wtedy byłoby po zawodach.
Byłby odcinek "Kevin sam w lesie"...
Robiąc wspólny przejazd w kolumnie, będziemy musieli wybrać taką trasę, aby zatrzymanie auta, o które nietrudno, nie miało specjalnego wpływu ani na nasz samochód ani na samochody innych.
Konieczne będzie jednak zabranie łopat i linek holowniczych.
Może to być też element przygody, jeśli będziemy mieli w grupie auta z napędem 4x4
Myślę, że wstępnie założę temat o spocie zimowym, a datę będziemy ustawiali na bieżąco, w zależności od prognoz.
Co Wy na to?
Aha - górka jakaś do zjeżdżania w lesie jest i dojazd do niej powinien być w miarę OK.
Jeśli chodzi o czas trwania spota, to na pewno będzie krótszy niż letni z uwagi na warunki (całościowo patrząc - temperatura, teren, śnieg itp.).

[mekintosz]

Jak bedzie duster 4x4 to wyciagnie inne pojazdy z opresji za pomoca linki holowniczej Mimo to podzielam troske Dystrykta - 4x2 latwo sie zakopuje a zle odkopuje ;-( Dzis swoim Sandero sie prawie zakopałem w pryzmie sniegu. Oponki tylko Debica Frigo z 2009 r. Bieznika jeszcze maja ale widac, ze nie tak rozowo jak z nowa dobrej klasy opona zimowa.

[dystrykt9]

Łukasz, nawet na dobrych kapciach zdarzają się incydenty.
Ja dzisiaj na kompletnie nie odśnieżanym parkingu znalazłem jedyne wolne miejsce w najdalszym i najgorzej utrzymanym jego kącie. Trafiłem na miejsce leżące dodatkowo jeszcze w dołku Pod koniec dnia wyjeżdżając stamtąd wydobyłem się za trzecią próbą, delikatnie operując gazem. I tak niezły wynik. Przy tej odwilży grube pokłady zalegającego śniegu tworzą ciastowatą, klejącą się warstwę, która zlepiając się tworzy śliskie lodowe powierzchnie.

[mekintosz]

Jasna sprawa ale eksperci sugeruja, ze opona zimowa ponizej 4 mm zuzycia nadaje sie do wymiany ze wzgledu na znacznie pogorszone własnosci jezdne, szczegolnie na sniegu. Moje maja ok 5-6 mm wiec chyba bede musial je za rok wymienic.

[dystrykt9]

Czyli już wiesz co chciałbyś dostać pod choinkę
Nowe kapcie w aucie cieszą tak jak nowe buty.

[mekintosz]

Wolałbym dostać od Renault Polska chip tuning do 85 KM

[dystrykt9]

Skoro już mamy Lany Poniedziałek, to postanowiłem przegonić Dustera po wodzie.
Co prawda konsystencja tej wody bardziej stała niż ciekła, ale tradycja rzecz święta.
Zafundowałem bolidowi mały rajd leśny, gdzie mógł uświnić się na śnieżnobiało aż po same relingi...
W lasach nadal mnóstwo ludzi pomyka wesoło na nartach. Po dobrym świątecznym śniadanku wielu amatorów białego szaleństwa pojechało pouprawiać sport (zupełnie jak ja ).
Śnieg napadał gęsty, ciężki i lepki. Wszędzie widać zwalone, urwane konary i powalone drzewa, które nie wytrzymały serdecznego uścisku białego "puchu".
Poniżej krótki film z trasy.
Wesołego Alleluja.

[wojtek_pl]

A czemu na komórce nie można filmiku obejrzeć?

[dystrykt9]

Nie wiem. Jest w opcjach filmu na YT ustawienie, że "film nie będzie dostępny na komórkach ani w telewizji", ale nie mogę tego nigdzie zmienić. Niektóre filmy mają to ustawienie, a inne nie. A każdy z nich przesyłam i opisuję tak samo.

[MZ000]

Dobry pomysł z tą przejażdżką. Zamiast siedzieć przy stole, obrz... się i narzekać na zimę, jak źle, zimno i w ogóle. Też się wybrałem a napęd 2x2 tzn pieszochodem
Trzeba by tylko wybrać trasę bardziej odpowiednią, tam gdzie Passat kombi nie da rady

[dystrykt9]

Pogoda w końcu wiosenna, więc pora pobuszować w terenie. Nie planowałem w sumie off-roadowego przejazdu autem - wybrałem się z juniorem młodszym na pozyskanie soku z brzozy.
W drodze powrotnej postanowiłem jednak wracać dusterem przez las. Tak spontanicznie
Początek trasy był najtrudniejszy, bo jest to teren podmokły.
To tam właśnie w ubiegłym roku, po obfitych opadach deszczu, mój bolid został oblany błotem od stóp do głów na I-szym WOTspocie, podczas przejazdu przez głębokie rozlewiska.
Teraz aż wyszedłem z wozu i sprawdziłem trasę z przodu, aby zadecydować, czy dam radę przejechać. Na szczęście ostatnio nie było obfitego deszczu
Zauważam z każdym rokiem, że trasa robi się coraz trudniejsza. Koleiny robią się coraz głębsze i powstaje ich więcej. To także efekt tego, że na trasie spotykam coraz większą ilość aut terenowych, które regularnie ujeżdżają te odcinki.
Wiosenne opady ciężkiego i lepkiego śniegu spowodowały zwalenie wielu drzew. Takie złamane bądź zwalone pnie zagrodziły mi w kilku miejscach drogę i trzeba było je objechać. Nudno więc nie było

Poniżej film:

[dystrykt9]

Po kontakcie z organizatorem okazało się, że auta 4x2 też mogą startować w konkursie "Jak dzielna jest Dacia Duster".
W związku z tym umieściłem dzisiaj na stronie organizatora krótką relację i filmik pokazujący, jak radzi sobie auto z napędem tylko na przód w różnych warunkach pogodowych i terenowych przez wszystkie 4 pory roku
Gdyby ktoś przez przypadek zechciał wspomóc mój udział w konkursie, to tutaj jest bezpośredni link do pracy:

https://renault.digitalwonderland.pl/dacia/dzielnyduster/art/7d24162f

Na tamtej stronie należy nacisnąć na przycisk "Głosuj" po prawej stronie, aż pojawi się informacja "głos uznany".

Głosować można 1 dziennie i tylko do 30 kwietnia 2013.
Za oddane głosy z góry dziękuję