[maciek]

Logan był ale w wersji MCV, i nic więcej ciekawego

[benny86]

W sumie to co mieli pokazać? Duster i Sandero świetnie się sprzedają, logana każdy zna bo jest dość długo na rynku. W marcu w Genewie może pokażą już nowego logana i/lub sandero, ale i to nie jest pewne...

[ian]

Cytat:

W sumie to co mieli pokazać?

Modele koncepcyjne: dużego Logana, samochodu dostawczego, miejskiego, vana Chcą je tak po cichu, bocznymi drzwiami do salonów wprowadzić? Przestraszyli się kolejek po Dustera ?

A tak wszyscy zachwycają się nowym modelem Skody Jak przewidywałem-dziennikarze oceniają, że w salonach będzie kosztować będzie około 13 tyś. euro w najtańszej wersji. I to ma być konkurencja dla Logana ?

[maciek]

[maciek]

http://www.renault.com/en...cfort-2011.aspx
możecie sobie pozwiedzać

[ian]

Cytat:

tak szczerze Dacia dla skody jest wypierdkiem

Bardzo krótkowzroczne i nierozsądne stwierdzenie. Ja pamiętam, widziałem to na własne oczy-dla innych forumowiczów być może to już historia. Czesi zaczynali od koszmarnego modelu Favorit, później jedynie poprawnie wykonanej Felicii (która kłopoty z korozją miała we wszystkich praktycznie wyprodukowanych samochodach, nie były to przypadki sporadyczne jak w przypadku Dacii), od 1999/2000 roku przystąpili do ofensywy przy dużym wsparciu Volkswagena. Wtedy jej modele były jeszcze konkurencyjne cenowo.

Dacia w 2005/2006 r. miała zdecydowanie lepszy start: doskonała relacja cena-jakość-wielkość, oryginalne modele nie mające praktycznie odpowiednika na rynku (MCV, teraz Duster), własny, rozpoznawalny styl.

Obecnie Skoda to drogie samochody, które konkurują z .... jeszcze droższym Volkswagenem. Tak, tak-kilka razy już słyszałem jak ludzie decydowali się na kupno Skody tylko dlatego, że to teraz praktycznie Volkswagen tylko w tańszym opakowaniu więc po co przepłacać. Skoda zaczyna mieć problemy z rozpoznawalnością i wizerunkiem własnej marki. Kiedyś były to jeszcze czeskie konstrukcje z niemiecką techniką. Teraz niemieckie samochody z czeską nazwą. Oferuje dziwaczne propozycje będące mieszanką różnych stylów (Roomster, Yeti) i odpowiedzią na obecnie panującą modę. Bardzo ryzykownym jest też forsowany pomysł przymierzania Superba do klasy "premium" poprzez stałe porównywanie go np. z Audi, czy Mercedesem. To chyba problem każdego sytego i przejedzonego, który coraz bardziej izoluje się od rzeczywistości.

Dacia dalej zachowuje oryginalność (nikt nie powie, że jej samochody to kopie, powielenie pomysłów Renault), wyrazistość, wciąż zabójczo niskie ceny. Proponuje funkcjonalne, oszczędne, praktyczne, proste, tanie samochody. Daleka jest od obecnie panującego, chwilowego trendu mieszania stylów-tworzy pojazdy ponadczasowe, których wciąż podstawowym zadaniem jest przewozić ludzi i ładunki.

Dla mnie prawdziwym egzaminem Dacii i jej możliwości będzie duży Logan. Jeśli koncern będzie chciał uczynić go pojazdem ekskluzywnym jedyne za pomocą ceny-przegra tak jak swego czasu Koreańczycy ponieśli klęskę z modelami Magentis, Opirus, Sonata. Jednak jeśli odpowiednio skalkuluje relację ceny, wielkości, wyposażenia, to odniesie sukces jak Czesi swego czasu z Octawią. Skoda już jej odpowiednika nie będzie miała w ofercie. Dorzućmy do tego mały miejski samochód za około 5000-6000 euro przy cenie obecnie oferowanych Alto, Matiza, Pandy, trojaczków na poziomie 8000-9000 euro. Który z tych samochodów kupi klient liczący skrupulatnie każde euro? Tak lekceważona marka stanie się potentatem na światowych rynkach. Chyba, ze połakomi się na zyski i zacznie podnosić ceny...

[laisar]

[piotrres]

[laisar]

No to przecież zobaczysz - przeczytaj linka (;

[eplus]

Logan jest niezmiernie popularny w Rumunii - chyba nie wrzuca się do rosołu złotonośnej kury

[Rysiob]

Logan sedan "padł ofiarą" giga zapotrzebowania na Dustera. Stąd Popster będzie produkowany w Maroku, bo ludzie w Pitesti nie wyrabiają :)

Sedana wycofali już z m.in. Niemiec, Austrii, Włoch. Szykuje się zmiana warty :)

[benny86]