[Karenzo]

Strzelił mi pasek klinowy pod pracą (wjeżdżając na parking ) w moim drugim aucie .
Musze teraz zaholować moje auto jutro na działkę i coś z tym fantem zrobić (50km )
auto citroen berlingo 1.9d waga 1250 kg
aktualnie do dyspozycji mam
dustera 1.6 16v 1180kg
cordobe 1.4 8v 950 kg

Na początku chciałem wziąć cordobe bo już jest stara i niedługo pójdzie na żyletki ale różnica masy mnie trochę niepokoi .
Jest też duster ale mam mieszana uczucia ciągać nim taki ciężar (ma dopiero 3 latka ) , holował już ktoś takie ciężary ?

[GORDINI]

Jedno i drugie da radę- najmniej męczarni będziesz miał na sztywnym holu, linkę musi ogarniać jeden i drugi kierowca.
Focusem dałem radę ciągnąć przyczepę (hamulce niesprawne), która ważyła 3 tony
na dystansie prawie 35km i to mocno pod i z górki.

[route2000]

Tylko jak wygląda ze strony prawa ruch drogowego: czy lżejsze auto może holować cięższe niesprawne auto? Nie wiem co na to policja?

[Karenzo]

O drugiego kierowce się nie obawiam .
Tak jak pisałem walnął pasek klinowy , wymieniony miesiąc temu . Prawdopodobnie alternator stanął .
Duster ma krótkie biegi które w tej sytuacji mogą okazać się zbawienne ale sztywność karoserii nie przekonuje mnie do takich operacji

[arczi_88]

Holowałem Matizem Golfa znajomego i dało rade, nie wiem ile waży Golf ale różnica mas była pewnie większa niż w Twoim przypadku. Ruszanie masakra ale jak juz się rozkulałem z nim to szło. Porządna lina i ogarnięty kierowca holowanego do utrzymywania naciągu liny przy hamowaniu i nie ma się czego bać

[Karenzo]

nie był bym taki pewien
matiz to ok 800 kg
golf II 900

[GORDINI]

Cytat:

Duster ma krótkie biegi które w tej sytuacji mogą okazać się zbawienne ale sztywność karoserii nie przekonuje mnie do takich operacji

Masz zgnite auto czy kompleksy w głowie. Tak jak napisałem powyżej bez problemu dasz radę. A jak się boisz to bierz autolawetę.

[arczi_88]

[ajax]

znam z opisów przypadek holowania Poloneza fiatem 126p. Wiem, że dało radę, ale nie wiem jak długo potem ten maluch jeździł

[malygabrys]

Karenzo masz hak w dasterze? to traktuj to jak przyczepę hamowaną i dajesz - 1,3 czy 1,4 tony możesz targnąć i wio

[cookie]

Jeśli Berlingo ma silnik bez Klimy i pod silnikiem nie ma osłony to wymiana alta i paska zajmie ci góra 45 minut. Używanego alta z poglądem stanu szczotek zostaniesz w Pruszkowie-na Żbikowowie w cenie 1/4 regeneracji. Masz tam pod maska XUD-a czy to nowsze cudo z elektroniczną pompą?

[Karenzo]

hak mam w berlingo
więc do dustera już nie montowałem

Co do kompleksów to jak chcecie możecie tak to nazywać . Ile z was sprawdzało jak wygląda podwozie po podnoszeniu podnośnikiem dwukolumnowym ?
ja mam pogięte ...
No cóż jutro spróbujemy jak będzie dzieżko podjadę dusterem

[PiotrWie]

Spróbuj po prostu pojechać - jak masz dobry akumulator to 50 km na luzie pojedziesz na nim. No chyba że w brelingo pompa wody jest napędzana z tego samego paska co alternator a nie z rozrządu. Ja Laguną z silnikiem K4M przejechałem spod Lyonu pod Karlsruhe po odcięciu paska akcesoriów z powodu awarii alternatora, tam wymieniłem aku i dojechałem do Polski. Pan z ADAC od którego kupowałem akumulator mówił "unmoglich"

[Karenzo]

to starożytny smoluch więc jak odpali to już pójdzie nawet pod wodą
Ale po zerwaniu paska wpadł w okropne drgania i świszczy więc jednak hol

[bebe]

Holowałem identyczne berlingo. :) I też po zerwaniu paska. Niestety odpalić się go nawet po wymianie nie udało, był jakiś problem z pompą paliwa.

Co do samego holowania - masakra. Krótkie biegi to ma Duster 4x4, w 4x2 są w miarę normalne, niestety. Największy problem to ruszyć z miejsca bez spalenia sprzęgła. Znaczy, to nie jest problem na parkingu. To jest problem na wyjeździe z parkingu, w godzinach szczytu, kiedy żaden buc cię nie wpuści, bo przecież zeżresz mu asfalt :> , i ruszyć trzeba w miarę żwawo. Ale jak już się ruszy i jest się myślącą osobą, to jest spoko, nie rozumiem, co miałoby się zepsuć. Skrzywienia karoserii po podnośnikach i holowaniu nie stwierdziłem. Nie bardzo też umiem sobie wyobrazić, jaki dokładnie miałby być mechanizm powstania uszkodzenia po holowaniu - sugestię, że do wykrzywienia podłużnic czy mocowania kółka do holowania miałby się przyczynić silnik o momencie obrotowym całych 158 Nm, skwituję rubasznym śmiechem. ;)

[Karenzo]

no dobra bebe przekonałeś mnie
jade dusterem
jak jutro nic nie napisze to znaczy że się nie udało
będziesz miał mnie na sumieniu

[Karenzo]

no cóż udało się . Nareszcie ta krótka jedyna się przydała , ruszanie nie sprawia problemu .

[malygabrys]

No widzisz a tyle strachu było

[Dardus]

Prawnie zabronione jest holowanie samochodu przy unieruchomionym silniku, (jedynie laweta) brak wspomagania kierownicy i hamowania, można by się ,,przejechac" przy pierwszej kontroli.
Pomijając kwestie prawną Duster świetnie sprawdza się przy holowaniu, sam nim ciągam przyczepę 1000 kg na długie dystanse i nie widzę w tym problemu,

[arczi_88]

A po co komu holować sprawne auto? Czyli zmieniły sie przepisy? Bo za moich czasów holowane auto musiało mieć sprawny układ kierowniczy i hamulce i tyle.

[GORDINI]

[Karenzo]

Układy przy wyłączonym silniku były sprawne .
Rozrząd się przestawił o 2-3 ząbki i tłumik drgań chyba zdechł .

Teraz nowych aut holować przy wyłączonym silniku nie można bo mają wspomaganie elektryczne

[GORDINI]

[Karenzo]

Może dlatego że wspomaganie działa tylko przy włączonym silniku ?

Bez wspomaganie kierowca ma 2 razy trudniejszą sytuacje niż w przypadku braku fabrycznego wspomagania .
Po pierwsze musi dodatkowo napędzić silnik elektryczny
po drugie ma kierownice ze wspomaganiem która ma krótsze przełożenie .

Kiery bez wspomagania obracają się o pół obrotu dalej aby bardziej rozłożyć silę .


Jest jeszcze możliwość zniszczenia pompy w układzie elektro hydraulicznym

[GORDINI]

Nie syp bzdetami tylko konkretami!
Układ kierowniczy w każdym aucie po awarii wspomagania ( nie jest istotne jaki system) zawsze będzie działał.
Zadałem konkretne pytanie a Ty za przeproszeniem wypisujesz jak sztywnieje kierownica. Dołożysz trochę więcej siły i skręcisz. Takie to trudne?