[Karenzo]

Nie spieszy mi się z zakupem następnego auta , kiedy najlepiej negocjować kupno nowego auta ?
Czy stara zasada że w grudniu przed świętami jest najlepiej bo każdy liczy na premie świąteczną jest nadal aktualna ?
W moim przypadku chodzi dosłownie o dacie ale w innych markach jest pewnie podobnie .

[ken-wawa]

Generalnie na przelomie roku sa dosc duze wyprzedaze, plus sprzedawca rzeczywiscie zalezy na premi. Ale tu nie ma takiej prostej reguly. Np. Dacia praktycznie trzyma stale ceny caly rok i nie ma wyprzedazy (ewentualnie symboliczne typu opony zimowe gratis jesli wezmiesz kredyt). Dwa, ze niektore marki zaczynaja dosc szybko wyprzedaze i juz pod koniec roku wybor jest niewielki. Inne dopiero styczen luty maja cos w fajnej cenie. Troche tez zalezy od mody na dany model. Jesli dobrze sie sprzedaje, to promocje beda niewielkie i juz w grudniu moze nie byc modeli ze starego rocznika. Jesli slabo to czasem w kwietniu czy maju sa jeszcze modele i ceny sa juz wtedy naprawde niskie. Choc i wybor mocno ograniczony typu jeden kolor, jeden silnik, jedna wersja wyposazenia. Pytanie, czy wtedy bedziesz gotow do az takiego kompromisu?

[jas_pik]

[rafal_rx]

Nie wiem, jak w przypadku Renault/Dacia, ale np. u Citroena (i jak pamiętam dobrze Opla) od zamówienia do dostawy może minąć i półtora miesiąca. Tak więc zacząć chodzić po salonach można nawet grubo na dwa miesiące wcześniej przed planowanym zakupem. Nataniej kupić nowe auto, kiedy dany model zakończono właśnie produkować, a wprowadzono następcę - czasami może to być model po liftingu, niekoniecznie zupełnie nowa konstrukcja. Chociaż nie każdy z nas chciałby jeździć starym-nowym autem. "Nowości" na dzień dobry potrafią być drogie, aby po roku, czy dwóch stanieć. Np. mój w cennikach od 2013 do 2016 włącznie staniał ~8k zł.

W grudniu 2014 byłem w salonie Opla, pytałem o Merivę, sprzedawca powiedział mi, że z początkiem 2015 będzie duża obniżka, nawet o 9k zł. Zapytałem o kakiś tam konkretny silnik i dowiedziałem się, że tylko ze skrzynią piątką, innych już nie było.

Wiem, że do Fiata w mieście R. przez niemal półtora roku przychodził człowiek i pytał o ceny Freemonta. Nie spieszyło mu się, po półtora roku kupił

[GORDINI]

Najlepiej szukać co długo stoi w salonie (albo jest dostępne natychmiast) - tak kupiłem kilka aut. Faktem jest, że być może w konfiguracji do produkcji wybrał bym inny kolor+coś jeszcze. Cena jest ok. to nie ma problemu a rabaty mogą być znaczne.
Czasami jest tak, że ktoś zamówił wpłacił zadatek auto przyszło do sprzedawcy a tu się okazało, że np. klient nie ma zdolności kredytowej! ( w taki sposób kupiłem 2xSkodę ) odległość ma mniejsze znaczenie.

[rafal_rx]

[Karenzo]

Niestety celuje w auta które sprzedają się na pniu
duster/vitara
demówki , wystawówki nie wchodzą w rachubę

[corrado]

powiem kolokwialnie, bo nie ma co obwijac w bawelne -
Daj sobie spokoj, zamieniasz dustera na dustera / vitare to jeszcze rozumiem Szkoda zachodu . Toz to to samo i tak bedzie czy 4x2 czy 4x4 .

[GORDINI]

[Karenzo]

Vitara fajna , w piątek jeździłem ale bagażnik dla mnie za mały .
Auto ogólnie niższe i wyraźnie mniejsze . Może w litrach podobny ale wyraźnie niższy dach jest dla mnie minusem .
No i 20 tyś w kieszeni zostaje w daci

Widziałem dla siebie vitare premium 4x4 z dodatkami ok 85 tyś
gdzie dustera mam za 65 tyś ze wszystkim w opcji
Fakt w Vitarze jest automatyczna klima , adaptacyjny tempomat i jakiś system ostrzegania o nagłym hamowaniu
Układ klimy w vitarze ma 600 gr więc tyle samo co duster więc i tak będzie nie wyrabiać

Do tego suzuki na beznadziejnych kołach 17 alu z cienką opona wiec strach z asfaltu zjechać

[Piitubski]

Karenzo, mam dokładnie te same przemyślenia z porównania Vitary z Dusterem. Duster zdecydowanie tańszy, ma większy bagażnik i normalne opony.

[Karenzo]

Największą zaletą dustera jest duża liczba majsterkujących użytkowników .
Do vitary nie ma szpery , nakładek ochronnych , zestawu podwyższającego itp


Dustera 4x2 chętnie bym zamienił na vitare ale 4x4 już nie .

[maciek]

Każdy Sprzedawca samochodów ma do wyrobienia jakąś normę 5-10 samochodów. W miesiącach o słabej sprzedaży jest najbardziej chętny do dodawania upustów lub w okresie kiedy muszą rozsprzedać dany model bo wchodzi nowsza wersja i nie chcą dłużej trzymać na stanie lub w rezerwacji.
Kiedy jest ten okres? Lato, kiedy część osób kupiła wymarzony samochód na wakacje, a część czeka na wyprzedaż rocznika.
Nawet zrobiłem eksperyment kiedy Citroen ogłosił że nie będą dawali wielkich rabatów na swoje modele, byłem w sierpniu dostałem rabat 8 tys. na Cactusa, ale ja mam 4 na oknie i mi wystarczy

Ale prawda jest taka, trzeba rozsyłać po wszystkich dealerach wiadomości że się chce kupić i niech przygotują ofertę i niech się przebijają

[matucha]

Jak ja kupowałem, to zawsze najlepiej wychodziło sierpień - październik. Jest to tuż przed wyprzedażami rocznika, a stosunkowo dużo aut stoi na placu. Ze względu na miejsce, gdzie pracuję auta zmienia się często i robi to dużo moich kolegów z pracy w różnym momencie. Cenowo jest trochę więcej niż przy wyprzedaży rocznika, ale zawsze dostawałem coś ekstra, co już ciężko przy wyprzedaży rocznika dostać. No i jest dużo więcej aut dostępnych na placu - auto można załatwić dosłownie w kilka dni, co dla mnie jest dosyć ważne, gdyż kupuję po sprzedaży starego i kilka tygodni bez samochodu o tej porze roku nie byłoby łatwe do przeżycia

[gregorisan]

[matucha]

Dodam, że przed końcem roku zdarza się, że cenniki idą w górę i upusty są naliczane od ceny, która jest w grudniu o kilka tysięcy wyższa niż wynosiła kilka miesięcy wcześniej.

[GORDINI]

[gregorisan]

[Piotr_K]

Jest jeszcze coś.
Nie wszyscy wiedzą ale w części salonów można dostać rabat na nowe samochody dla tzw. grup zawodowych. Rabaty te wynoszą kilka procent od wartości brutto i często łączą się z innymi rabatami (ale nie zawsze) i pozwalają obniżyć cenę.
Sprzedawcy nie chwalą się tymi rabatami i trzeba się o to upominać ale ... warto.
Na "specjalne" traktowanie mogą liczyć:
Audi: lekarze, farmaceuci, sędziowie sądów, prokuratorzy, radcy prawni, adwokaci, notariusze, komornicy, architekci, licencjonowani przez Komisję Nadzoru Finansowego:
- maklerzy papierów wartościowych,
- doradcy inwestycyjni,
- aktuariusze,
- agenci firm inwestycyjnych,
- maklerzy giełd towarowych.

Chevrolet: Lekarze, stomatolodzy, weterynarze, farmaceuci, dyplomowane pielęgniarki, ratownicy medyczni, Księża i duchowni wszystkich wyznań, Niepełnosprawni, osoby sprawujące opiekę nad niepełnosprawnymi, Nauczyciele: akademiccy, szkół podstawowych, gimnazjum oraz średnich, Firmy i przedsiębiorstwa, Szkoły Nauki Jazdy, Prawnicy, dziennikarze, Taksówkarze, Górnicy węgla kamiennego, brunatnego, miedzi, soli, siarki bezpośrednio zaangażowani w proces wydobycia, Rolnicy, Klienci kupujący pojazdy za pośrednictwem firmy leasingowej/wynajmu długoterminowego.

Fiat: pracownicy i emerytowani pracownicy służb mundurowych,
duchowieństwo, pracownicy służby zdrowia, pracownicy naukowi, pracownicy oświaty, pracownicy firm prawniczych.

Opel:
Biegli rewidenci (audytorzy), Doradcy podatkowi, Diagności/Diagnostycy laboratoryjni, Komornicy, Rzecznicy patentowi, Aptekarze/farmaceuci pracujący w aptekach,Brokerzy ubezpieczeniowi, Maklerzy papierów wartościowych, Rzeczoznawcy majątkowi, Tłumacze przysięgli, Kuratorzy sądowi (zawodowi), Prawnicy, Lekarze, Pracownicy Wojska/Policji, Nauczyciele akademiccy, Osoby niepełnosprawne i ich opiekunowie, Księża, Dziennikarze, Dyplomaci, Prowadzący szkoły jazdy/Ośrodki Egzaminacyjne (WORD-y), Taksówkarze, Instytucje rządowe/samorządowe

Volkswagen: Lekarze, prawnicy, farmaceuci, księża, architekci, sędziowie, notariusze, weterynarze, geodeci.

Volvo:
prawnicy, lekarze, architekci, oficerowie Wojska Polskiego i Policji, wykładowcy akademiccy, dziennikarze i duchowni.

[maciek]

stare dane Chevroleta już nie ma, chyba że Camaro lub Corvetta

[ken-wawa]

Co do rabatow dla grup zawodowych to mnie bardzo irytuje ten pomysl. Moim zdaniem swiadczy o braku szacunku dla klientow. Bo dlaczego przyslowiowa sprzataczka, ktora cale zycie biega z miatla i ciezko odklada latami na samochod, ma byc gorzej traktowana niz przyslowiowy sedzia ktory na ten sam samochod odlozy powiedzmy w dwa lata. I do tego jak pokazuje zycie, sedziowie tez nie sa tacy krystalicznie czysci. Wiec nie wiem do konca czy to taki prestiz, ze sedzia jezdzi Kianka.

Poza tym to pokazuje, ze marka calkiem niezle zarabia na samochodach, skoro jest gotowa dac calkiem duzy upust niektorym i jeszcze na tym zarobic.

Moze to dziwne, ale np. zastanawilem sie nad Kia i takie "dziwne podejscie" mocno zraza mnie do tej marki.

A co rabatow sezonowych, spotkalem sie z opinia, ze niektore marki daja tez na wiosne jakies rabaty? Czy ktos kto dluzej obserwuje rynek moze to potwierdzic?

[Karenzo]

Szacunek do klientów ? w jakim świece ty żyjesz to jest żywy kapitalizm a ty jesteś tylko towarem .
Ktoś pewnie wyliczył że danie zniżki dla sędziego da lepsze efekty reklamowe niż inwestowanie w marketing tradycyjny

[eplus]

Hahaha sprzątaczka, Ty i sędzia jesteście takim samym towarem dla koncernu. A sędziego najłatwiej kupić. Hahaha

[ken-wawa]

Karenzo, Krotkoterminowo mozna robic klienta w bambuko. Dlugoterminowo to zawsze sie msci. A zaufanie bardzo ciezko odbudowac.

A co do tego, ze to jest efekt reklamowy, ja bym mocno dyskutowal. Raz, ze nie-sedzia moze poczuc sie urazony. A dwa, ze kazdy zawod ma mnostwo zwolennikow jak i przeciwnikow. Moze np. sedzia nie koniecznie jest najlepszym przykladem, bo w koncu wiekszosc osob nie korzysta regularnie z ich uslug, ale wezmy ksiedza. Dla jednych jest niemal wyrocznia, ale wielu znow bardzo negatywnie pochodzi do religi. Stad taki rabat moze byc bardzo kontrowersyjnie postrzegany.

Gdybym ja byl szefem Kia, od razu zrobilbym z tak dyskusyjna polityka rabatowa porzadek.

[eplus]

Albo rabat dla katolików -15%, dla muzułmanów -20%. Hahahahahaha