[MarekZawadzki]

Wychodzi na to, że silnik 1.3 Tce jako mild hybrid to tak naprawdę trzycylindrowy silnik 1.2. to chyba raczej nowa konstrukcja jeżdżąca już jakiś czas w Renault Austral. Ciekawe

[r70]

No bo to nie jest 1.3tce tylko tce 130km - 1.2L R3 że wspomaganiem elektrycznym na pasku osprzętu i o napięciu 48v

[wojtek013]

Dokładnie tak.
Liczba zaworów
12
Procedura homologacji
1
Moc maksymalna kW (KM)
96 (130)
Protokół homologacji
WLTP
Maksymalny moment obrotowy w Nm
230
Rodzaj paliwa
benzyna
Liczba cylindrów
3
Norma emisji spalin
Euro 6
Pojemność skokowa (cm3)
1199

[MarekZawadzki]

Dokładnie tak, czyli jest to silnik co najmniej mało popularny - rozważam zmianę samochodu, zależy mi koniecznie na 4x4, a zatem w obecnej konfiguracji tylko ten silnik wchodzi w grę. Chyba jednak wstrzymam się z decyzją do możliwości zobaczenia tego "na żywo"

[r70]

Silnik jeździ już jakiś czas w renault, w wersji 130KM 48V oraz 200KM e-tech ale w naszym kraju jest raczej mało popularny z racji modelu w którym znalazł do tej pory zastosowanie. Poza tym nie trafił chyba do samochodów flotowych więc nie ma informacji jak zachowuje się po większych przebiegach. Myślę że u nas dopiero duster ma szansę go w miarę spopularyzować.

[wojtek013]

A tu co innego. Cytat za francuskie. pl
"Pod maską testowego Dustera znajduje się silnik 1.3 TCe 130 mild hybrid 48V. To trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 nowej generacji współpracujący z silnikiem elektryktrycznym o mocy 16 KM. Akumulator 48V ma pojemność 0,9 kWh a łączna moc napędu wynosi 131 KM. Maksymalny moment obrotowy, rzecz istotna dla 4×4, wynosi 230 Nm."

I pewnie tak jest.

https://francuskie.pl/jak-jezdzi-nowa-dacia-duster-4x4-z-hybryda-pierwszy-test-suva-w-terenie/

Mamy na forum dealerów marki, może coś więcej powiedzą.

[r70]

Ale gdzie Ty widzisz rozbieżność poza błędem w tekście francuskie.pl która twierdzi że silnik o pojemności 1.2 nazywa się 1.3tce, podczas gdy na całym świecie zanywa się 1.2tce advanced mild hybrid 48v ?

[wojtek013]

Patrząc na konfigurator, można odnieść wrażenie (przynajmniej ja tak, być może błędnie pomyślałem), że te 130 koni i 230 niutonometrów generuje jednostka spalinowa...

Fakt z 1,3 pomyłka.

[r70]

No bo tak jest, elektryczny silnik wspomaga spalinowy w dolnym zakresie obrotów, gdzie ten nie rozwija ani 130KM ani 230Nm, więc obecność elektryka nie wpływa na podawane parametry a "jedynie" poprawia pracę spalinowego tam gdzie najbardziej to jest potrzebne :)

[paul7]

Frapuje mnie róznica w Extreme i Journey; pierwszy ma relingi modułowe, drugi nie ma. Podobnie z felgami 17" i 18", a przy tym dokładając pakiety wszystkie! do każdej z wersji extreme wychodzi drożej niż journey. Mam dylemat czy nie postawić tutaj na mniejsze felgi ze względu na koszty późniejszej eksploatacji.

[michauek22]

No... Generalnie im mniejsza felga i wyższy profil opony - tym lepiej. Jeżeli chodzi o koszty, oczywiście.

[paul7]

[wojtek013]

[temporar]

Extreme ma modułowe relingi, tapicerkę microcloud, system kontroli zjazdu ze wzniesienia HSA/HDC oraz miedziane akcenty, których nie da się domówić do Journey.

Co nie zmienia faktu, że podział na te wersje jest trochę bez sensu i tylko rozsierdza klienta niepotrzebnie.

[Michał_ZS]

szkoda, że automat w (prawdziwej) benzynie przeszedł do historii

[paul7]

[Ikarusiarz]

Witam z Bydgoszczy.
Byłem, siedziałem, macałem i wąchałem...

Co się rzuciło w oczy:
Czarna, czy też ciemna podsufitka... Niby dziwnie, ale pasowało zajebiastycznie - zakochałem się w tym rozwiązaniu.
Dużo więcej miejsca, na nogi na tylnej kanapie, a przed chwilą siedziałem w wersji 2023.

Jest potencjał... Niby brzydal, ale po bliższym poznaniu ma coś w sobie..

[sojer]

[tomkasz]

Siedziałem sobie dziś w Extreme DD3 4x4 1.2. Licznik elektroniczny - bardzo czytelny i fajny jakościowo. Siedzenia z przodu dużo lepsze niż w DD2 (obszerniejsze i wygodniejsze). Microcloud (moja pierwsza styczność) nagrzewa się mocno od słońca, ale po chwili siedzenia nie parzy i ma bardzo miłą strukturę podczas siedzenia (jest na pewno mniej szorstki niż zwykła tkanina obiciowa Dacii). Kierownica jest większa niż w DD2 i bardziej "kwadratowa". Deska i całe wnętrze jest jakby to dobrze oddać ... "hipsterskie". Podsufitka i przednia szyba są bardzo podobne do nowego Captura po liftingu. Z tyłu jest zdecydowanie więcej miejsca niż w DD2. A bagażnik wygląda bardzo podobnie do DD2 (rozmiarowo i pojemnościowo oraz "rozwiązaniowo": haczyki, lampka, górna półka). Widziałem kolor Szary Shiste - szału nie robi, jest ten DD3 w nim taki poprawny (a może nawet szaromyszkowaty - subiektywne odczucie). Podłokietnik z przodu duży i dobrze spełniający funkcję. Dużo schowków i półeczek ... choć schowek (na rękawiczki) nie jest podświetlony. Trochę dziwne "dizajnersko" rozwiązane nawiewy na przednią szybę ... jakby zabrakło plastiku i wzdłuż całego podszybia jest taka wielka krato-dziura. Cała deska rozdzielcza jest mocno odsunięta od kierowcy i pasażera, w DD2 było chyba bardziej przytulnie (subiektywnie).

[defunk]

[r70]

ja się przyzwyczaiłem do DD2, ale po pierwszym wyborze Logana2, jak wsiadłem do DD, to wszystko mi pasowało, poza właście ciężką, wysoką i przytłaczającą deską rozdzielczą ;) Zupełnie inaczej niż w samochodach którymi jeździłem przed DD.
Także z tego co czytam, to dla mnie chyba zmiana w dobrą stronę DD3. Choć cyfrowe wskaźniki to minus :/

[defunk]

Tymczasem Autokult.pl podaje, ze

Cytat:

szyba jest ustawiona bardziej pionowo niż w innych SUV-ach, nie jest też tak wysoka. W połączeniu z kwadratowym nadwoziem odnoszę wrażenie siedzenia w czołgu. Niemal od razu wiem też, z czym będę miał problem – pozycja za kierownicą jest taka sama jak w Sandero

co by sugerowało, że tej odczuwalnej przestrzeni jest jakby mniej.

[r70]

Skoro jest więcej miejsca z tyłu większy bagażnik, porównywalna długość i mniejszy rozstaw osi, to pewni jest krótsza maska i bardziej pionowa szyba żeby tą całą przestrzeń gdzieś zmieścić ?
Jutro może wstąpię do Dacii w Kaliszu i zobaczę go na żywo ale mam nadzieję że to nie jest błąd; moja dwójka nie ma jeszcze 3 lat, dopiero przekroczyła 81tys, i nic mi w niej nie przeszkadza a we wrześniu przestanie mnie kosztować 1180 co miesiąc - więc powinna jeszcze pojeździć przynajmniej kolejne 3 lata i dawać radocha prawie bez kosztowej jazdy ;) nie potrzebne mi jest myślenie o nowym samochodzie nic w praktyce nie dającym poza większymi wydatkami ;)

[ceranix3]

Czarne podsufitki sa w toyotkach chr lub chocby clio IV.Tez mi sie to podoba jeszcze z bialymi wstawkami tapicerki.Takie rozwiazanie jest w clio w trafikarach.Zayebiscie to pasuje i wyglada.
I teraz dylemat.
Czekac na sandero 4 do 2027 czy moze zaczac myslec nad dausterem.

[velomar]