Dziwaczny zabieg stylistyczny - zderzaki i osłony nadkoli wygladają jak brudne, usiane tysiącami białych kropeczek. Nowy wóz, a plastiki jak na dwudziestoletnim. Podobno tak ma być.
Dziwaczne zalecenie co do oleju. Ojeju... trzeba lać 0w16, To jak woda spod parówek.
*Nie, nie kupilem kolejnej dacii. Bigster będzie stał obok mojego fiacika. Muszą się zakolegować.
_________________ MCV RED ROOSTER 2007 1.6 MPI+LPG, 87 km, 7 os.
MCV SILVER BULLET 2012 1.6 MPI+fabryczny LPG, 84 km, 7 os.
FIAT DOBLO RED SKIN 2017 1.4, LPG Tartarini 95 KM, 7 os.
DUSTER PRESTIGE SNOW WHITE 1.0+LPG
BIGSTER JOURNEY WHITE WHALE, HYBRID, 4X4, AUT, LPG
A czy jest jakakolwiek hybryda typu HEV, w której należy stosować olej 0W30 czy jakiś inny o lepkości smaru czy towotu?
Ja pierwszy taki szok przeżyłem odbierając Riftera, gdzie zalecano 0W20 (teraz norma dla Puretecha chyba się zmieniła). Drugi zapoznając się z dokumentacją Yarisa Cross, gdzie leje się 0W8 -- i biorąc pod uwagę jak to auto jeździ, ma to sens.
Dziwaczny zabieg stylistyczny - zderzaki i osłony nadkoli wygladają jak brudne, usiane tysiącami białych kropeczek. Nowy wóz, a plastiki jak na dwudziestoletnim. Podobno tak ma być.
Przecież Dacia cały czas trąbi, że plastiki są z "resajlingu"... Nie widziałeś nigdy?
jan ostrzyca napisał/a:
Dziwaczne zalecenie co do oleju. Ojeju... trzeba lać 0w16, To jak woda spod parówek.
Czy warto na takie rozmyślania tracić czas..? Powtarzam: Na zachodzie nikt nie wymienia olejów w skrzyniach biegów, nie zmienia rodzajów olejów, nie skraca interwałów.... Te wozy nakręcą 200000-250000km i do sprzedaży do PL. Po drodze licznik ulega korekcie i tu dalej robią kolejne 200000km.
Powtarzam: Na zachodzie nikt nie wymienia olejów w skrzyniach biegów, nie zmienia rodzajów olejów, nie skraca interwałów....
Tak, tak, przeciętny Niemiec jeździ BMW lub Mercedesem, którego zmienia co trzy lata, a biedota max 5-letnim VW ładowanym pod Arbeitsamtem, więc komu tam by się chciało grzebać przy aucie.
Marka: FIAT
Model: Doblo
Silnik: 1.4 FIRE Pomógł: 11 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Posty: 2143 Skąd: Lublin
Wysłany: 2026-03-09, 20:41
defunk napisał/a:
jan ostrzyca napisał/a:
Powtarzam: Na zachodzie nikt nie wymienia olejów w skrzyniach biegów, nie zmienia rodzajów olejów, nie skraca interwałów....
Tak, tak, przeciętny Niemiec jeździ BMW lub Mercedesem, którego zmienia co trzy lata, a biedota max 5-letnim VW ładowanym pod Arbeitsamtem, więc komu tam by się chciało grzebać przy aucie.
Mistrzu, coś ci się pomerdało z cytatem. To słowa innego użykownika.
_________________ MCV RED ROOSTER 2007 1.6 MPI+LPG, 87 km, 7 os.
MCV SILVER BULLET 2012 1.6 MPI+fabryczny LPG, 84 km, 7 os.
FIAT DOBLO RED SKIN 2017 1.4, LPG Tartarini 95 KM, 7 os.
DUSTER PRESTIGE SNOW WHITE 1.0+LPG
BIGSTER JOURNEY WHITE WHALE, HYBRID, 4X4, AUT, LPG
Powtarzam: Na zachodzie nikt nie wymienia olejów w skrzyniach biegów, nie zmienia rodzajów olejów, nie skraca interwałów....
Tak, tak, przeciętny Niemiec jeździ BMW lub Mercedesem, którego zmienia co trzy lata, a biedota max 5-letnim VW ładowanym pod Arbeitsamtem, więc komu tam by się chciało grzebać przy aucie.
Mistrzu, coś ci się pomerdało z cytatem. To słowa innego użykownika.
Za delikatnie hamujesz.
Przerabiałem to we wszystkich samochodach.
Skoczy się przedwczesną wymianą tarcz a potem regeneracją zacisków.
Teraz raz w tygodniu w bezpiecznym miejscu robię awaryjne hamowanie przy min. 70km i wszystkie 4 tarcze ładnie się ścierają.
Jest taniej i bezpieczniej niż jazda na skorodowany tarczach.
Obstawiam, że 2 pierwsze zdjęcia to tylna oś.
_________________ Pozdrawiam
Marcin
Ostatnio zmieniony przez Killer King 2026-03-14, 19:09, w całości zmieniany 2 razy
Marka: FIAT
Model: Doblo
Silnik: 1.4 FIRE Pomógł: 11 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Posty: 2143 Skąd: Lublin
Wysłany: 2026-03-15, 16:58
Killer King napisał/a:
Za delikatnie hamujesz.
Żartujesz? Wygląda jakby tylne klocki były krzywo zamontowane i zrzynały tylko wewnętrzny fragment tarczy. W instrukcji brak info o jakimś szczególnym sposobie hamowania.
_________________ MCV RED ROOSTER 2007 1.6 MPI+LPG, 87 km, 7 os.
MCV SILVER BULLET 2012 1.6 MPI+fabryczny LPG, 84 km, 7 os.
FIAT DOBLO RED SKIN 2017 1.4, LPG Tartarini 95 KM, 7 os.
DUSTER PRESTIGE SNOW WHITE 1.0+LPG
BIGSTER JOURNEY WHITE WHALE, HYBRID, 4X4, AUT, LPG
Marka: Dacia
Model: Jogger SL Extreme, Ex Duster, Ex Logdy
Silnik: 1.0TCe 110KM 200Nm
Rocznik: 2022 Pomógł: 10 razy Dołączył: 14 Lut 2019 Posty: 462 Skąd: Tychy
Wysłany: 2026-03-15, 17:40
jan ostrzyca, nie da się krzywo zamontować klocków.
Natomiast jarzmo zacisku jak i tłoczek może pracować nie osiowo, co właśnie widać na zdjęciu, klocki są zastane w jarzmie co skutkuje tym, że podczas hamowania nie przylegają całą powierzchnią cierną do tarczy hamulcowej.
Marka: FIAT
Model: Doblo
Silnik: 1.4 FIRE Pomógł: 11 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Posty: 2143 Skąd: Lublin
Wysłany: 2026-03-15, 19:44
MartinezTychy napisał/a:
jan ostrzyca, nie da się krzywo zamontować klocków.
Natomiast jarzmo zacisku jak i tłoczek może pracować nie osiowo, co właśnie widać na zdjęciu, klocki są zastane w jarzmie co skutkuje tym, że podczas hamowania nie przylegają całą powierzchnią cierną do tarczy hamulcowej.
Dzięki, to dobra podpowiedź. Ciekawe co na to serwis? Zobaczymy w przyszlym tygodniu.
_________________ MCV RED ROOSTER 2007 1.6 MPI+LPG, 87 km, 7 os.
MCV SILVER BULLET 2012 1.6 MPI+fabryczny LPG, 84 km, 7 os.
FIAT DOBLO RED SKIN 2017 1.4, LPG Tartarini 95 KM, 7 os.
DUSTER PRESTIGE SNOW WHITE 1.0+LPG
BIGSTER JOURNEY WHITE WHALE, HYBRID, 4X4, AUT, LPG
Marka: FIAT
Model: Doblo
Silnik: 1.4 FIRE Pomógł: 11 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Posty: 2143 Skąd: Lublin
Wysłany: 2026-03-15, 20:24
Sądziłem, że tarcze się "dotrą", ale po tygodniu jeżdżenia wyglądają jeszcze gorzej.
Przyrzekłem sam sobie, że nie będę się zajmował i denerwował czwartą dacią w rodzinie.
Ale chyba jednak zacznę...
20260315_195044.jpg
Plik ściągnięto 18 raz(y) 191,49 KB
20260315_195048.jpg
Plik ściągnięto 15 raz(y) 148,62 KB
_________________ MCV RED ROOSTER 2007 1.6 MPI+LPG, 87 km, 7 os.
MCV SILVER BULLET 2012 1.6 MPI+fabryczny LPG, 84 km, 7 os.
FIAT DOBLO RED SKIN 2017 1.4, LPG Tartarini 95 KM, 7 os.
DUSTER PRESTIGE SNOW WHITE 1.0+LPG
BIGSTER JOURNEY WHITE WHALE, HYBRID, 4X4, AUT, LPG
Marka: Dacia / Renault
Model: Duster / Captur
Silnik: 1.0Eco-G / 1.2tce
Rocznik: 2021 / 2014 Pomógł: 13 razy Dołączył: 10 Mar 2010 Posty: 1494 Skąd: Kępno
Wysłany: 2026-03-26, 22:56
jan ostrzyca napisał/a:
Duster 999 lata na oliwce 5w30 wymiana co 15 tys.
Bigster na 0w16. Wymiana też będzie co 15 tys.
Po 110 tys. silnik dustera nie wykazuje niepokojących objawów, poza tym że jest glośniejszy niż kiedyś.
Wczoraj duster 400 km autostradowo i spalanie 10,8 lpg. Jazda do 150 km/h.
Ciekaw jestem spalania bigsteta na tej samej trasie.
Mój duster 999 lata od nowości na 0w20 i po 133tys km też mu nic nie dolnego -nawet nie chodzie głośniej niż nowy. Więc widać że niższe lekkość nie służą gorzej (wg mnie lepiej) w silnikach do tego przystosowanych niż wyższe. Serce by mi krwawiło gdybym miał do dustera zalać taka smole jak 5w30 ;) nie wiem czy w kolejnym sezonie zimowym nie zaleje do dustera 0w16 ;)
Też jestem ciekaw jak będzie Ci palił w stosunku do dustera ten nowy napęd w Bigsterze. Biorę go bardzo poważnie jako wymianę dla captura.
_________________ pozdrawiam
Paweł
Ostatnio zmieniony przez r70 2026-03-26, 22:58, w całości zmieniany 1 raz
Marka: Dacia / Renault
Model: Duster / Captur
Silnik: 1.0Eco-G / 1.2tce
Rocznik: 2021 / 2014 Pomógł: 13 razy Dołączył: 10 Mar 2010 Posty: 1494 Skąd: Kępno
Wysłany: 2026-03-31, 05:37
jan ostrzyca napisał/a:
Pierwsze jazdy Bigsterem i zdziwienie, że wydaje się głośniejszy i bardziej mułowaty niż Duster.
Trochę irytuje brak podświetlenia dżinksa do zmiany biegów.
Zaskoczeniem jest ciasnota za kierownicą. W Dusterze z 23 roku jest luźniej na stanowisku kierowcy.
ta pierwsza uwaga trochę rozbraja - uważam że DD2fl 1.0lpg ma dobrze wyciszony silnik i do 120km/h nie jest źle pod względem wiatrów. hałas od strony podwozia i od deszczy - bagażnika dachowego nie dorównują jednak reszcie. Oczekiwałbym jednak od Bigster-a w hybrydzie lepszego poziomu.
Tego samego oczekiwałbym pod względem dynamiki - choć to ma dla mnie mniejsze znaczenie - i tak jeżdzę spokojnie.
Ciasnota jest spowodowana wysoką konsolą środkową / czy generalnie całością ? zasiadając w 2 wersjach wyposażenia big stera, odczułem większą przestronność w tej wersji z manualną skrzynią która miała klasyczną niską konsolę, ale lepiej się czułem w tej wersji z wysoką (bigster hybrid).
Jestem ciekaw Twoich spostrzeżeń bo przymierzam się do tej dacii - ale to co piszesz trochę studzi mój entuzjazm ;)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
