DACIA Klub Polska :: Zobacz temat

PiotrWie · Wysłany: 2011-01-03, 20:19

Ja mam niekasowane od 2500 i z 8,3 po kilkuset kilometrach jazdy w głębszym śniegu wzrosło do 8,3

TD Pedro · Wysłany: 2011-01-03, 20:34

r70 · Wysłany: 2011-01-03, 21:42

piotrres · Wysłany: 2011-01-03, 23:14 **spalanie DD 1.6 4x2 wg Piotr ReS'a**

leo · Wysłany: 2011-01-03, 23:19 **Re: spalanie Duster 1.6 4x2**

PiotrWie · Wysłany: 2011-01-04, 11:50

TD Pedro · Wysłany: 2011-01-04, 13:44

no to wzrosło niewiele :-)

, ogólnie chyba jest nieźle, piszę "chyba" bo u mnie jest to niestety :-o

więcej ale na razie przebieg niewielki i dodatkowo 4x4...

vampiresku · Wysłany: 2011-01-04, 18:29

Moje spalanie min 8,2 max 10 w mrozy.Jazda praktycznie tylko w mieście.

piotrres · Wysłany: 2011-01-04, 23:19

Jak obiecałem RZ->RST (szklanka pod śniegiem nad ranem) 70,4 km V_śr=48 km/h spalanie 7,5 L/hkm
Z powrotem: RST->RNI->RZ +ekstra 14 km po RZ: 83,5 km V_śr =54 km/h spalanie: 8,2 L/hkm,
czyli średnia ważona z tego przebiegu: 7,9 L/hkm

[ Komentarz dodany przez: jackthenight: 2011-01-08, 16:33 ]
Zbędne i nic nie wnoszące posty zostały wydzielone do KOSZ-a

piotrres · Wysłany: 2011-01-07, 23:43

eplus · Wysłany: 2011-01-08, 21:42

No pisałem - nagrzałem silnik, wyjechałem za Tarnów, rozbujałem Dustera do 60, skasowałem komputer i trzymałem jednostajną prędkość - w tych warunkach 6,- momentami widziałem 5,9.

Hakama 4x4 · Wysłany: 2012-06-04, 13:33

Założyłem właśnie LPG. Zbiornik 73 litry w kole. :shock:

Pierwsze tankowanie. Trochę gazu zostawiło Renault i weszło mi 44 litry (mam nadzieje , że docelowo wejdzie 54-58 jak mi obiecywano).
Ale zrobilem 300 km i zaświeciła się rezerwa. Trochę mam obaw o wysokie spalanie. Ile przejeżdżacie na rezerwie gazu? Ponoć to zależy od ustawienia.

TD Pedro · Wysłany: 2012-06-04, 13:51

mam taki sam zbiornik i "wchodzi" do niego ponad 62 l LPG... jeżeli chodzi o rezerwę to po zatankowaniu do pełna lampka rezerwy zapala się średnio po przejechaniu ok. 300 km, czyli w połowie zasięgu... jak widać jest to duuuuuuuuuża rezerwa :lol:

ale TTTM... :-)

ps. zmień sobie opis w wizytówce... silnik w Dusterze to 1,6 16V a nie MPI

Hakama 4x4 · Wysłany: 2012-06-06, 06:28

Dziękuję TD Pedro. No właśnie. Dziś jestem po pierwszym tankowaniu. Wypaliłem cały gaz. Na Schellu weszło 49 litrów. Więc umówię się na regulację elektrozaworu przy butli, żeby ustawili tak na 60. Spalanie wyszło niecałe 12 l/100km. 50%szybka (140-150) jazda autostradą,50% ścisłe miasto. Cóż mogłoby być lepiej. Liczyłem na 11-11,5. Benzyny palił mi 9,5 - 9,7 przy takiej samej jeździe. Do tego odczuwam w stosunku do benzyny na przyspieszeniu tak na oko 5-8% słabsze czasy. Ogólnie to i tak tania jazda w stosunku do samej benzyny ale przedstawie temat Renault. Może coś polepszą.

czaju · Wysłany: 2012-06-06, 07:51

to się ustawia w sterowniku gazu (progi napięć). U mnie jest skalibrowane idealnie. Przy zasięgu ~350km, po tym jak się zaświeci czerwone zostaje jeszcze ~35km...

TD Pedro · Wysłany: 2012-06-06, 08:21

Domel2250 · Wysłany: 2012-06-06, 09:36

Przeklejam z innnego wątku o spalaniu, tu, bo właśnie taką DD posiadam :-)

:
"Po przejechaniu prawie 2000 km mogę już stwierdzić, że mierząc na podstawie paragonów i stanu licznika moja DD, przy dosyć dynamicznej jeździe , mniej więcej 50/50 z klimą w miescie-Warszawa (ale z zachowaniem zaleceń docierania auta do 3000rpm) autko pali w przedziale 8,6-8,9 l/100km, w cyklu mieszanym schodzi do 7,5-7,7 l/100km, w trasie jeszcze nie wiem, bo najdłuższa trasa jaką do tej pory zrobiłem to 200km (i z niej są wyniki do cyklu mieszanego....) Podejrzewam, że przy prędkościach 100-110km/h (przy rpm do 3000-3500) niżej, jak 6,7 l/100km nie uda mi się zejść . W sumie tego się spodziewałem kupują c to autko:około 9l/100km w mieście i około 7 w trasie, więc dla mnie jest ok."
Ostatnio udało się 7,2 l/100km tylko w Wawie (ale z malą ilością korków), więc jest coraz lepiej, tzn ja się uczę tego autka i silnika :lol:

Piotrek721015 · Wysłany: 2012-06-06, 09:54

TD Pedro · Wysłany: 2012-06-06, 10:37

Domel2250 · Wysłany: 2012-06-06, 11:15

keikan · Wysłany: 2012-06-06, 19:11

Domel2250 · Wysłany: 2012-06-08, 08:35

A dziękuję, qale tak jak napisałem, ostatnio miałem te przyjemność, że poruszałem się autem głównie w godzinach nocnych, lub weekendy na naprawdę pustych ulicach, sam, lub 2 osoby i ze względu na aurę bez klimy. No i obrałem styl jazdy niemal jak mój ojciec :mrgreen:

, a to "stary" zawodowy kierowca, który pamięta jeszcze dodatki motywacyjne za niskie zużycie paliwai UWAGA!!! niskie zużycie ogumienia! :!:

(nie wiem jak to mierzono....ale było kiedyś coś takiego).
Ale nie jest znowu tak źle ostatni spod świateł nie ruszam, to chodzi bardziej o dobieranie przełożeń, przewidywanie, dojazdy do skrzyżowań itd, itd. Ale taka jazda jest możliwa tylko w nocy i na niektórych arteriach w weekendy, no i wtedy kiedy absolutnie mi się nie spieszy.... ;-)

.
W normalnych warunkach (tj. korki + trochę agresywniejsza jazda "po warszawsku"-ale bez hamstwa, to poniżej 8,5 nie chce zejść. Przy tych gabarytach/wadze/oponach/itd. oraz przy przebiegach jakie robię jest to zużycie jak najbardziej do przyjęcia, a nawet niższe niż zakładałem przed zakupem:-).

Hakama 4x4 · Wysłany: 2012-06-11, 07:44

Po jeździe w terenie kontunuuję wątek nowej LPG.
Tak dygresyjnie (żeby trzymać się tematu): spalanie w warunkach:
1) trasa Bytom-Olkusz-Kraków-Wieliczka-Gdów-Nowy Sącz (ok.190 km) (jazda spokojna - na dwupasmówce do 120-140 ale równa jazda, obszary 70 równa jazda , godzina stania w korkach w Krakowie)
2) kilkadziesiąt km po lokalnych górzystych asfaltach i szutrach okolic N.Sącza.
3) około 4 godzin w terenie (ostre mielenie na jedynce)
wynik: 12,7.
:!:

uwaga ważne dla wszystkich nowych użytkowników LPG :!:

Moc na LPG należy sprawdzić w terenie. Na trasie i w mieście widziałem różnicę ale bez przerażenia. Natomiast jak wjechałem w strome gliniano-trawiaste podjazdy (naprawdę dosyć strome :shock:

) okazało się , że nie mogę ruszyć na jedynce - brak mocy. Po przełączeniu na benzynę auto wyrywa aż miło. Gdyby nie teren nie czuł bym potrzeby regulowania instalacji. Dzwoniłem już do aso. Pan z serwisu powiedzial, że nie mam prawa czuć żadnej różnicy w mocy i powiedział, że instalację wyregulują. Dodał do tego, że jest prawdopodobne , że nie dość, że będzie większa moc , po doregulowaniu powinno troszkę spaść spalanie (Stag 4). Będę raportował. Dziś mam się umówić.

zdzisiu27 · Wysłany: 2012-06-11, 07:52

Ze spalaniem w aucie to jest tak, jak ze zużyciem baterii w smartfonach. Jednemu trzyma bateria tydzień a inny narzeka, że po 8 godzinach już ma pustą...

Na zużycie paliwa ma wpływ bardzo dużo czynników, ale pierwszy i najważniejszy z nich to kierowca...

Hakama 4x4 · Wysłany: 2012-06-11, 08:25

Zdzisiu27 , ja nie mam pretensji do spalania. To cieżkie , duże i wysokie auto i oczywiście do jego rozpędzenia potrzebna jest określona ilość kalorii i nic tego nie zmieni. Jednak przy tej samej jeździe na benzynie nie przekraczałem 10. A co do zasady palił około 9,5 - 9,7. Wobec tego 1,5 l. więcej gazu do około między 11 a 12 max. Generalnie jednak może być. I tak, przy uzaniu, że spali pół litra benzyny na 100 do tego (a nie spali, bo przełącza się max po 200 metrach) wychodzi mi koszt równowartości 6 litrów benzyny /100 km. I to jest super wynik jak na takie auto. Nawiasem mówiąc dodam, że przy spokojnej i płynnej jeździe 90-100 na trasie Kielce-Bytom spalił mi 6,9 benzyny i uważam to za rewelacyjny wynik jak na takie auto.
Nawet gdyby spalanie zostało, to chodzi mi o utrzymanie parametrów z benzyny. To ważne. Zobaczymy co powie serwis.